航空輸送航空団61

航空輸送航空団61
ドイツ空軍輸送機 61 (LTG 61)
アクティブ	1957年8月24日 - 2017年12月31日
国	ドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	翼
役割	戦略的および戦術的輸送
の一部	空軍戦闘司令部コマンド・アインザッツ Verbände der Luftwaffe
駐屯地/本部	ランツベルク＝レヒ空軍基地
装飾品	キャンペーン ストリーマー ドイツ連邦共和国 (1997)
司令官
現在の 司令官	ダニエル・ドラケン大佐(2017 年 12 月 31 日まで)
飛行した航空機
輸送	トランサル C-160

第61航空輸送航空団（ドイツ語: Lufttransportgeschwader 61）は、ドイツ空軍( Luftwaffe )の航空団であった。この航空団は1957年に設立され、2017年12月31日に解散した。当時はドイツ・バイエルン州のランツベルク＝レヒ空軍基地を拠点とし、トランスオールC - 160固定翼航空機を運用し、空軍部隊司令部の管轄下にあった。ただし、運用指揮は欧州航空輸送司令部が行った。航空団の主な任務は戦術的および戦略的な航空輸送であったが、 1960年以降は さまざまな人道援助任務にも従事した。

第 61 航空輸送航空団には、1 つの主要な任務が課されました。

• 人員と装備の世界的な戦術的および戦略的な航空輸送

解散当時、第 61 航空輸送航空団は 2 つのグループで構成されていましたが、その歴史の中で、さまざまな飛行隊がその組織に組み込まれていました。

• スタッフ
• フラインググループ
• 技術グループ

• C-47 ダコタ
• ノラトラス N 2501
• Do 28D-2 スカイサーバント
• ベル UH-1D
• トランサル C-160

第61航空輸送航空団は、1957年8月24日、当時の連邦国防大臣フランツ＝ヨーゼフ・シュトラウスの命令により設立された。2個飛行隊で構成され、当初はアメリカ空軍と基地を共有するエルディング空軍基地を拠点としていた。当初、航空団はC-47ダコタ機を使用していた。1957年後半にはノルドノラトラス機が導入され、最終的にすべてのDC-3に取って代わった。1958年、航空団はミュンヘンのノイビーベルク空軍基地に移転した。^[1]

1960年3月、第61航空輸送航空団は、新設されたドイツ軍の最初の海外任務中に、アガディール地震の後にモロッコへ物資を輸送するために、第62航空輸送航空団と共同で最初の任務を遂行した。 ^{[2] 1966年8月には、}トルコ東部のヴァルト地震の救援飛行と、1967年の鉄砲水後のポルトガルのリスボンへの 救援飛行が行われた。^[1]

航空団は1970年と1971年にトランスオールC-160に転換し、ランツベルク・レヒ空軍基地に移転した。以前この空軍基地に駐留していたヘリコプター輸送航空団64は、アールホルン空軍基地に移転した。航空輸送航空団61の第2飛行隊は1978年に解散した。その結果、すべての輸送活動はトランスオール飛行隊1個に統合された。1979年、ベルUH-1Dを操縦するヘリコプター輸送航空団64の1飛行隊が航空輸送航空団61に編入され、第2飛行隊と第3飛行隊が形成された。第3飛行隊はその後、捜索救助任務を遂行するためにノルフェニヒ空軍基地に移転し、2006年に解散した。^[1] 1971年から2003年まで、ヘリコプターがウルム軍病院に駐留し、軍人だけでなく民間人への航空医療サービスも提供していた。このヘリコプターは当初、ヘリコプター輸送航空団64に所属していたが、1978年に航空輸送航空団61に移管された。^[3]

1976年、第61航空輸送航空団は自然災害後の2つの救援活動に参加した。5月にはイタリアのフリウリ地震後に緊急援助を提供し、11月にはチャルドゥラン・ムラディエ地震後にトルコへ救援活動を行った。1980年には、イタリアの地震、カンパニア州とバジリカータ州を襲ったイルピニア地震、そしてエルアスナム地震後のアルジェリア北部への救援活動を行った。1983年から1985年にかけてエチオピアで飢餓が発生した際には、航空輸送航空団は数多くの救援活動に従事し、 1992年から1996年にかけてのサラエボ包囲戦では航空橋の重要な構成員でもあった。^[1]

2007年、航空団は創立50周年を迎えた。これを記念して、2機の航空機が特別塗装された。2013年末、ヘリコプターを操縦していた第3飛行隊と第2飛行隊が解散され^{[4] 、}ドイツ陸軍航空隊が率いる新設の任務部隊に移管されたため、航空輸送航空団は第1飛行隊のみとなった。その後、すべてのヘリコプターがランツベルク＝レッヒ空軍基地からニーダーシュテッテン空軍基地に移され、第30輸送ヘリコプター連隊に編入された^[5]。

マリ北部紛争の一環であるマリにおけるフランス軍の作戦、セルヴァル作戦を支援するため、第61輸送航空団の航空機が西アフリカに展開された。これを記念して、同航空団のトランスオール航空機がその年のフランス革命記念日の祝賀行事に参加するよう招待された。2015年には、第61輸送航空団の航空機2機が、冷戦終結以来最大規模のNATO主導の軍事演習の一つであるトライデント・ジャンクチャー2015演習に参加した。航空機はポルトガルのベジャ空軍基地に駐留していたが、ちなみに1970年代初頭には、ランツベルク・レヒ空軍基地の乗組員がC-160トランスオール航空機の操縦再訓練を受けていた。^{[6] [7]}

ドイツ空軍は、C-160 トランサルを、かなり大型の航空機であるエアバス A400M アトラスに置き換える予定です。ランツベルク＝レヒ空軍基地の拡張は、西はレヒ川、東はペンツィング市によって制限されているため、この空軍基地に大型航空機を駐留させる現実的な選択肢はありませんでした。その結果、すべての A400M をヴンストルフ空軍基地に集中させ、第 61 航空輸送航空団を完全に解散することが決定されました。解散は 2017 年 9 月末に行われました。^{[8]最終的な点呼は、2017 年 12 月 14 日に}ギュンター・カッツ少将の立ち会いの下で行われました。第 61 航空輸送航空団は 2017 年 12 月 31 日に解散しました。残りのすべての航空機は、ホーン空軍基地を拠点とする第 63 航空輸送航空団に引き渡されました。^[9]

• 1994年12月5日、第61航空輸送航空団のベルUH-1Dがマンハイム通信塔の尖塔に衝突した。機体は200メートル（600フィート）下方に墜落し、乗っていたドイツ空軍の隊員3名と救急医1名を含む4名全員が死亡した。ヘリコプターの残骸は完全に燃え尽きた。事故の真の原因は未だに解明されていない。塔の下部には事件を記念する記念碑が建てられた。^[10]
• 1995年10月22日、第61航空輸送航空団のC-160トランスオールがアゾレス諸島のポンタデルガダで墜落した。この飛行機は米国に向かう途中で、給油のために着陸した。離陸中に電信柱に接触し、その後海に墜落し、乗組員7人全員が死亡した。^[11]

• レムケ、ベルント。クルーガー、ディーター。レバン、ハインツ。 Schmidt、Wolfgang (2006)、Die Luftwaffe 1950 bis 1970。Konzeption、Aufbau、Integration (ドイツ語)、ミュンヘン: Oldenbourg Wissenschaftsverlag、ISBN 3-486-57973-8
• アーレンス、ハンス・ヴェルナー (2019)。Die Transportflieger der Luftwaffe 1956 bis 1971。Konzeption - Aufbau - Einsatz (ドイツ語)。ノルダーシュテット：カロラ・ハルトマン・マイルズ＝フェルラーク。ISBN 978-3-9458-6185-1。

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• ドイツ空軍公式サイト（ドイツ語）