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|---|---|
 2022年7月に撮影された駅入口 | |
  アクトン本線 グレーターロンドンのアクトン本線の位置 | |
| 位置 | アクトン |
| 地方自治体 | イーリング区 |
| グリッド参照 | TQ203812 |
| 管理者 | エリザベス一族[1] |
| 所有者 | ネットワークレール |
| 駅コード | 急性骨髄性白血病 |
| DfT カテゴリ | え |
| プラットフォーム数 | 3（4トラックに面する） |
| アクセス可能 | はい[2] |
| 運賃ゾーン | 3 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2018–19 |  31万1千人[3] |
| 2019–20 | 35万1千人[3] |
| 2020–21 |  126万人[3] |
| 2021–22 | 32万1千人[3] |
| 2022–23 | 110万人[3] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1868年2月1日 | アクトンとしてオープン |
| 1949年9月26日 | アクトン本線に改名 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 51°31′02″N 0°16′00″W / 51.5171°N 0.2668°W / 51.5171; -0.2668 |
 ロンドン交通ポータル | |
アクトン本線は、イギリスのロンドン西部アクトンにあるグレート・ウェスタン本線の鉄道駅です。ロンドン・パディントンから4マイル21チェーン（6.9 km）下った、パディントン駅とイーリング・ブロードウェイ駅の間に位置しています。この駅はエリザベス線によって運行および管理されています。この駅はクロスレールプロジェクトの一環として、段差のないアクセスで改築されました。料金ゾーン 3にあります。
歴史
グレート・ウェスタン本線は1838年にアクトンまで開通したが、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）は当初は長距離輸送に重点を置いていた。[4]この駅は1868年2月1日にGWRによって開業した。 [5]当初は単にアクトンと名付けられていたが、1948年の国有化後はイギリス鉄道西部地域によって運営された。1949年9月26日にはアクトン本線に改名された。[5]セクター化が導入されると、この駅は1994年にイギリス鉄道が民営化されるまでネットワーク・サウスイーストによって運営されていた。
アクトン本線は、ウェストアクトンとノースアクトンの地下鉄駅とともに、GWRの庭園団地にも利用されている。この広大な家族住宅地は、3つの側面が駅に接し、4つ目の側面がA40道路に接しており、1920年代にGWRの職員、特にオールドオークコモン車庫の運転手を収容するために開発された。[6]
1947年までに駅には4つのプラットホームがあり、その全てが部分的に木製の天蓋で覆われ、プラットホーム1の隣には側線もあった。 [7] [8]プラットホーム1とその側線は1960年代後半に撤去されたが、残ったプラットホーム2、3、4は番号がそのまま残っていた。ビクトリア朝の駅舎は1974年に取り壊され、小さな切符売り場に置き換えられ、[9] [10]プラットホームの天蓋は解体された。プラットホーム1の常設線路は今もそのまま残っており、直通列車の直通線として使用されている。グレート・ウェスタン本線のローカル列車以外のすべての列車が駅を通過する。列車の運行頻度は1960年代にピーク時のみのサービスに減らされた。[11]
1990年代、ヒースロー・エクスプレス計画の一環として、グレート・ウェスタン本線がアクトン本線を通じて電化された。[12]新しい駅舎は1996年初頭に完成したが、これはホーン・レーンの隣接橋の大規模な改修工事の最中だった[要出典] 。2004年、ファースト・グレート・ウェスタン・リンクの列車本数が1時間あたり2本に削減されたことが地元住民の批判となり、クロスレールの運行を求めた。[13] [14] 2008年、駅の乗客はオイスター・ペイ・アズ・ユー・ゴーを利用できるようになりました。 [15]
アクトンヤード
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グレート・ウェスタン鉄道は 19 世紀後半に駅に隣接して大規模な貨物操車場を建設しました。これはロンドン周辺にある鉄道間の貨物の積み替えに使用された一連の操車場のうちの 1 つでした。この操車場は現在も使用されていますが、規模は大幅に縮小されています。[引用が必要]
クロスレール
アクトン本線は、1990年代にクロスレールプロジェクトの一部として初めて提案されました。 [16] 2003年の最初の公聴会では、クロスレールの列車は駅に停車しないことが提案されました。 [17] 2004年には、列車が駅に週7日停車することが提案されましたが、駅の改良は計画されていませんでした。列車が長くなり、運行頻度が増えるため、駅からロンドン中心部に向かう座席数は2倍になります。[18]批判を受けて、[19] 2005年に、プロジェクトの一環として新しい駅舎と段差のないアクセスが建設されることが発表されました。[20]
2011年5月、ネットワークレールは、クロスレールサービスに備えて駅を改良および改造すると発表した。[21] 2016年に駅の設計が完了し、承認のためにイーリング区議会に提出された。[22]工事には、ベネッツアソシエイツ[23]が設計した新しい駅舎、ホーンレーンからの平坦なアクセス、プラットフォームの拡張、新しいプラットフォームキャノピー、すべてのプラットフォームへの段差のないアクセスが含まれる。[24] [25]駅の外では、ロンドン交通局とイーリング自治区議会が資金を提供する改良には、横断歩道、幅の広い歩道、街路樹、屋根付き自転車駐車場を備えた新しいラウンドアバウトが含まれる。[26] [27]
2013年半ば、2番線と3番線ホームの全長に沿ってゲートが設置され、急行線から乗客を保護した。2017年6月、駅の完成は2019年まで延期されることが発表された。[28] 2017年12月、MTRクロスレールがグレート・ウェスタン鉄道から駅の管理を引き継ぎ、エリザベス線の完全運行に備えて2018年5月からTfL鉄道のサービスが開始された。 [29] 2019年に新駅舎の契約が締結され、新駅舎の建設を進めることができるようになった。[30]
COVID-19パンデミックによる遅延の後、[31]改装された駅は2021年3月18日にオープンし、すべてのプラットフォームに段差のないアクセスを提供しています。[32]
乗客数
サービス
アクトン本線の全サービスは、エリザベス線によってクラス 345 EMU を使用して運行されます。
2023年5月の時刻表によると、典型的な月曜日から金曜日のオフピークサービスは次のとおりです。[34]
- ヒースロー空港ターミナル4行き西行き 4本/時
- アビーウッド行き東行き4tph
2019年5月に駅で日曜サービスが導入されました。それ以前は、駅は日曜日は休業でした。[35]
2023年12月から、レディングからアビーウッド行きのピーク便がさらに2本、この駅に停車するようになります。
接続
ロンドンバスの260、266、440路線と夜行路線N266がこの駅に停車する。[ 36]
参考文献
- ^ アクトン本線の駅施設
- ^ 標準地下鉄路線図(PDF) (地図)。縮尺は正確ではありません。ロンドン交通局。2024年4月。 2024年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年6月3日閲覧。
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ ボルトン、ダイアン; ヒックス、MA; クルート、パトリシアEC (1982)。エルリントン、CR; ベイカー、TFT (編)。ミドルセックス州の歴史: 第7巻、アクトン、チズウィック、イーリング、ブレントフォード、ウェストトワイフォード、ウィルズデン。ビクトリア州の歴史。pp. 2–7。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab クイック、マイケル（2020）。英国の鉄道旅客駅：年表（PDF） （第5版、バージョン5.02版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。p.43。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ Acton Historyの「鉄道拡張」のセクションを参照。
- ^ 「ウォールズ・アイスクリーム＆ソーセージ工場とその周辺、アクトン、西側から、1947年」。Britain from Above。2014年8月29日閲覧。
- ^ 「アクトン本線鉄道駅、ウォールズ・アイスクリーム＆ソーセージ工場とその周辺、アクトン、1947年。この画像は、エアロフィルムズ社による写真編集用にマークされました。」。ブリテン・フロム・アバウト・アバウト。2014年8月29日閲覧。
- ^レーン、ケビン（2017年7月）。Flickr の「Hanimex Hymek」。2017年7月10日閲覧。
- ^ 「Acton Main Line station, 1960 & 2012」Flickrより。2014年9月5日閲覧。
- ^ 「庶民院アクトン本線駅における鉄道に関する質問への口頭回答」TheyWorkForYou 1968年6月12日。2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
- ^ “ヒースロー・エクスプレス”。鉄道技術。2018年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月30日閲覧。
- ^ クレメンツ、ジェームズ（2004年11月3日）。「Train franchise could hit buffers」イーリングタイムズ。2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
- ^ “Acton Mainline train station not safe yet”. Acton W3 . 2004年8月. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月8日閲覧。
- ^ 「スマートカードが鉄道路線に拡大」BBCニュース2008年5月12日2021年9月8日閲覧。
- ^ “Crossrail – from its early beginnings”. Crossrail . 2021年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。
- ^ 「第1回協議情報パネル」（PDF）。クロスレール。2003年9月。 2021年9月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
クロスレールのサービスがアクトン本線、ウェストイーリング、ハンウェル＆エルソーン、サウスオールの各駅に停車することは提案されていません。パディントンへの/からの列車サービスは引き続き提供されます。
- ^ 「第2回協議情報パネル」(PDF)。クロスレール。2004年8月。46ページ。 2021年9月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年9月7日閲覧。
- ^ 「一般の認識と公衆協議第 1 ラウンド: 結果とクロスレールの対応」(PDF)。クロスレール。2004 年 8 月。2021 年 9 月 8 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021年9 月 8 日に閲覧。
グレート・ウェスタンの一部の駅、特にウェスト・イーリング、アクトン本線、サウスオールではなぜ停車サービスがないのですか?
- ^ 「法案前情報ラウンドパネル」（PDF）。クロスレール。2005年2月。pp.40-41。2021年9月8日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
- ^ 「クロスレール駅設計契約が締結」。クロスレール。2011年5月17日。2011年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月26日閲覧。
- ^ “クロスレールプロジェクトの一環として、アクトン本線駅の近代化が承認”. www.railway-technology.com . 2016年5月23日. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月8日閲覧。
- ^ “Crossrail Surface Stations • Projects • Bennetts Associates”. Bennetts Associates . 2020年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月7日閲覧。
- ^ MacLennan, Peter (2016年3月18日). 「Acton Main Line駅の大規模改善計画が発表」. Crossrail . 2016年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
- ^ “Acton Main Line Station”. Crossrail . 2015年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月8日閲覧。
- ^ 「場所と空間 - クロスレール路線上の都市領域」(PDF)。クロスレール。2014年3月。24～25頁。2021年9月1日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ McDougall, Hamish (2014年6月3日). 「Crossrail exhibits design proposals for areas around station」. Crossrail . 2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。
- ^ 「ロンドン西部のクロスレール駅、2019年まで延期」BBCニュース。2017年6月30日。 2021年9月7日閲覧。
- ^ “Heathrow Connect out as TfL Rail comes in”. Railway Gazette International . 2018年5月21日. 2020年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
- ^ O'Connor, Rob (2019年5月8日). 「Network Railがクロスレールプロジェクトの新規契約を発表」. Infrastructure Intelligence . 2020年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月7日閲覧。
- ^ Horgan, Rob (2020年10月22日). 「遅れて開業したクロスレール駅で『大幅な進歩』」New Civil Engineer . 2021年9月7日閲覧。
- ^ 「TfLネットワークの最新のアクトン本線駅、改修工事完了により段差なしになる」Network Rail 2021年3月18日。2021年5月27日閲覧。
- ^ 「駅の利用状況の推定 | ORRデータポータル」。dataportal.orr.gov.uk 。2024年7月31日閲覧。
- ^ 「エリザベス線時刻表：2023年5月21日から12月9日まで」（PDF）。ロンドン交通局。2023年5月21日。 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「パディントンからヒースロー空港（TfL鉄道）」（PDF）。ロンドン交通局。 2019年5月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年5月27日閲覧。
- ^ 「Acton Main Line Station」. TfL . 2022年6月24日閲覧。
外部リンク
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- ナショナルレールのアクトンメインライン駅の列車の時刻と駅情報