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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ATSM | ||||||||
| デザイナー | ジョン・ジェントリー（テクニカルディレクター） ジョコモ・カリリ（チーフデザイナー） | ||||||||
| 前任者 | D1 | ||||||||
| 後継 | D3 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム合金モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,600 mm (63 インチ) リア: 1,600 mm (63 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,731 mm (107.5 インチ) | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFGA400 5速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 590 kg (1,300 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | シェル | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ATSホイール | ||||||||
| 注目のドライバー |  ハンス・ヨアヒム・シュトゥック | ||||||||
| デビュー | 1979年ブラジルグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ATS D2 は、 ATS Wheelsレーシング チームによって製造され、1979 年の F1 シーズンの大半でレースに出場したF1 レーシング カーです。コスワース DFV V8 エンジンを搭載していました。ハンス ヨアヒム シュトゥックが運転したD2 は、どのレースでもポイントを獲得できませんでした。オーストリア グランプリでは ATS D3 に取って代わられました。
発達
D2はジョン・ジェントリーとジョコモ・カリリによって設計されました。 [1]後者は以前フェラーリで働いていました。[2]アルミニウムモノコックを採用したD2は、コスワースDFV V8を搭載していました。[1]
レースの歴史
ATSは、ドイツ人ドライバーのハンス＝ヨアヒム・シュトゥックの1台体制でシーズンに臨んだ。D2は全般的に信頼性が低く、シュトゥックは予選通過した7レースのうち2レースしか完走できなかった（シーズン開幕戦のアルゼンチンとイギリスグランプリでは予選通過を逃した）。シュトゥックのベストレースはベルギーで、グリッド20番手からスタートして8位でフィニッシュした。通常はグリッドの最後尾3列から予選通過するが、モナコでは12位で予選通過した。[1]
オーストリアグランプリから、ATSチームは新しい車、ATS D3に乗り換えた。[1]
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
* ATS D3で獲得したポイントはすべて
注記
- ^ abcde ATS D2 @ StatsF1
- ^ ナイ、1985年、164ページ