AMR GP

AMR GP、正式にはAMR GP Limited（旧称Racing Point UK Limited）は、イギリスのシルバーストーンに本拠を置くF1レーシングチーム、アストンマーティンF1チームを所有および運営するイギリスの企業です。 同社は、財政難に陥ったフォースインディアF1チームのF1レース資産を購入するために2018年8月に設立されました。 2018年のベルギーグランプリの直前にチーム資産を買収した後、同チームはそのレースに、そして2018年シーズンの残りの期間、レーシングポイントフォースインディアF1チームとして参戦し、引き続きフォースインディアのコンストラクターズタイトルを使用しました。 2019年シーズンに向けて、チームはレーシングポイントF1チームに改名され、 2021年にチームがアストンマーティンにブランド変更されるまで、コンストラクターズタイトルとしてレーシングポイントで参戦を続けました。

2018年7月27日、フォース・インディア・フォーミュラ・ワン・チームを11シーズン運営した後、フォース・インディア・フォーミュラ・ワン・チーム・リミテッドは管理下に置かれました。^[2]

2018年8月2日までに、元ウィリアムズドライバーのランス・ストロールの父であるローレンス・ストロールが率いる投資コンソーシアムが、アンドレ・デスマレ、ジョナサン・ダッドマン、ジョン・D・アイドル、ジョン・マッコウ・ジュニア、マイケル・デ・ピチョット、サイラス・チョウを含み、チームの上級管理職の支援を受けて、チームを救うための手段として、レーシング・ポイントUKリミテッドという新しい会社を設立した。 ^[3] 2018年8月23日までに、新会社はチームのモーターレース資産を買い取り、チームで働いていた400人の従業員の雇用を確保することで管財人と合意した。^{[2] [4]}新会社は資産を使って新しいコンストラクターを設立し、2018年ベルギーグランプリの前に、元のフォースインディアチームが空いたエントリーを引き継いでスポーツに参入した。^[5]

新チームでは、フォース・インディアの副チーム代表の役職を退いたロバート・ファーンリーと、 2010年からフォース・インディアの最高執行責任者を務めていたオットマー・サフナウアーがチーム代表兼CEOに就任した以外は、人事面ではほとんど変更がなかった。 ^[6]

2018年8月23日、F1統括団体である国際自動車連盟（FIA）は、レーシングポイントUKと、フォースインディアの2018年シーズンのチャンピオンシップエントリーを引き継ぐことはできるが、フォースインディアが今シーズンこれまでに獲得した59ポイントや賞金は一切引き継がないことで合意した。^[2]そのため、レーシングポイント・フォースインディア・フォーミュラワンチームとして、コンストラクター名をフォースインディアとして、チームは2018年8月26日に開催された2018年ベルギーグランプリで最初のグランプリに出場したが、ポイントはゼロだった。^[2]

フォース・インディアの元ドライバーであるセルジオ・ペレスとエステバン・オコンの2人はチームに残り、シーズン中に獲得したポイントをすべて保持してドライバーズチャンピオンシップへの挑戦を続けることができた。^{[7] [8]}

レーシングポイント・フォースインディア・フォーミュラワンチームは、シーズン最後の9回のグランプリに出場し、52ポイントを獲得し、2018年のコンストラクターズ選手権で総合7位に終わった。

2018年11月、同社は2019年のエントリーをFIAに登録した際に、チーム名をレーシングポイントF1チームに、コンストラクター名をレーシングポイントに変更した。 ^[9] SportPesaがチームのタイトルスポンサーとなり、[ ^10]チームのドライバーラインナップではエステバン・オコンに代わりランス・ストロールが就任した。 ^[11] 2020年、BWTがチームの新しいタイトルスポンサーとなった。^{[12] [13]} 2020年のサヒールグランプリでは、ペレスがレーシングポイントにコンストラクターとして、また法人として初の勝利をもたらし、ストロールも3位で表彰台に上った。^{[14] [15]これは、ジョーダンが}2003年のブラジルグランプリで優勝して以来、チームのどの形態でもレースに勝利した初めてのことだった。^{[ 16]}

レーシングポイントUKはAMR GPに改名され、アストンマーティンのF1チームの運営を通じて、セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールをドライバーとして迎え、2021年のF1シーズンに参戦した。^[18]ベッテルはセルジオ・ペレスに代わってチームのドライバーラインナップに加わった。^{[19] [20]}ブランド変更の一環として、チームはレーシングカラーのBWTピンクを、アストンマーティンのブリティッシュレーシンググリーンの現代版に変更した。^{[21] [22]}アストンマーティンAMR21は2021年3月に発表され、61年ぶりのF1マシンとなった。^{[23] [24] [25]ベッテルは}2021年のアゼルバイジャングランプリで2位に入り、アストンマーティンに初の表彰台をもたらした。^{[26] [27]}

2022年1月、チーム代表のオットマー・サフナウアーが12年間チームに在籍した後、チームを去った。^{[28] [29] [30]} 同月、BMWとポルシェのモータースポーツチームで働いていたマイク・クラックが後任として発表された。 ^{[31] [32]ベッテルは}2022年シーズンの終了後に引退した。[ ^{33] [34]元2度の世界チャンピオンである}フェルナンド・アロンソが、複数年契約で2023年の彼の後任となる。 ^[35]コグニザントは2021年にチームのタイトルスポンサーとなり、^{[36] [37]}アラムコは2022年に共同タイトルスポンサーとなった。^{[38] [39]} 2023年12月、アラムコはチームの独占タイトルスポンサーとなる新たな5年契約を締​​結し、コグニザントは戦略的パートナーとして残る。^{[40] [41]}

アストンマーティンはシルバーストーンの拠点に37,000平方メートル（40万平方フィート）の新しい工場を建設しました。建設は2021年9月に始まりました。^{[ 42] [43] [44]}工場は3つの相互接続された建物を備え、シルバーストーンサーキットの真向かいの40エーカー（16ヘクタール）の敷地にあります。^[45]建物1はチームの設計、製造、マーケティングのリソースを収容するメインの建物として機能します。建物2は元の工場敷地を再開発し、スタッフのアメニティを備えた中央ハブとして再利用し、物流センターとしても機能します。建物2にはチームのウェルネスセンター、講堂、シミュレーター、遺産施設が収容される予定で、建物3には新しい風洞が含まれます。^{[46] [47] [48]}

2023年3月までに、スタッフ数は400人から800人に増加した。^[49] 2023年11月、プライベートエクイティファームのアークトス・パートナーズが約10億ポンド相当の少数株を取得した。^{[50] [51] [52] 2024年5月に} レッドブル・レーシングを離れたエイドリアン・ニューウェイは、 2026年のレギュレーションに間に合うように、2025年3月1日にアストンマーティンに加入する予定である。ニューウェイはアストンマーティンの主要株主にもなった。^{[53] [54]}