エディンバラ市バイパス

A720
ルート情報
E15の一部
長さ	13マイル（21 km）
主要な交差点
東端	オールド クレイグホール
主要交差点	A1 A68 A6106 A7 A772 A701 A702 A71 M8 A8
ウエストエンド	サウス・ガイル
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
主な 目的地	クイーンズフェリークロッシング、エディンバラ、マッセルバラ、ベリック・アポン・ツイード
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

エディンバラ市バイパスは、 A720として指定され、スコットランドで最も重要な幹線道路の1つです。沿岸都市エディンバラの南を周回するこのバイパスは、北東イングランドに向かうA1 、北西イングランドに向かうA702 、セントラルベルトを通ってグラスゴーに向かうM8、南東スコットランドと北西イングランドを通るA7、およびスターリングとクイーンズフェリークロッシングに向かうM9につながるA8を結びます。

この道路は、緊急用待避所や路肩を含む全域で2 車線道路の基準を満たしています。この道路は、法律上は特別道路に分類されています。英国のすべての高速道路は、その使用を規定する特定の規制があるため、特別道路と呼ばれています。すべての特別道路が高速道路に分類されるわけではなく、このバイパスもその 1 つです。

A720 は、スコットランド北部のインヴァネスからスペイン南部のアルヘシラスまで続くヨーロッパルート E15の一部を形成しています。ゴーガルの北では、E15 はA90とクイーンズフェリークロッシングに向かって走り、オールドクレイグホールの南ではA1沿いに走っています。

A720 は 1980 年から 1989 年にかけて区間ごとに建設されました。最初に建設された区間は 1981 年に開通したコリントン区間 (A702 からババートンまで) で、ドレグホーン ジャンクションは 1985 年頃に開通しました。次は 1986 年後半に開通したサイトヒル区間 (ババートンからゴガーバーンの A8 まで) でした。1988 年には 2 つの区間が開通しました。夏にはバーディハウス区間 (A702 から A701 まで)、秋にはシェリフホールの A68 とオールド クレイグホールの A1 の間の区間が開通しました。最後の区間は 1989 年にギルマートン ジャンクション周辺で完成しました。

A720 は、東のオールド クレイグホール ジャンクションから始まり、A1と交差します。ここから交通は東からエディンバラ市内中心部に接近したり、マッセルバラやハディントンを通過してイングランドに向かうことができます。

このジャンクションは、2008年にA68のダルキース北部バイパスとして完成したA720の東端のすぐ後に来ます。^[1]これは、スコットランド南東部への交通にとって重要なルートです。

2013年にミラーヒルとシェリフホールの間の道路は、再建されたエディンバラ・ガラシールズ鉄道線にサービスを提供する新しいアンダーブリッジの建設のために一時的に迂回されました。[ ^2]元の鉄道は廃止され、バイパスが建設されたときにその上に建物が建てられたためです。

約1+さらに1 ⁄ 2マイル (2.5 km) 進むと、バイパスで最も混雑するジャンクションがあります。バイパスの他のすべてのジャンクションは立体交差ですが、シェリフホールは信号制御の環状交差点で、A720を通る交通をすべて停止させるという交通問題は、ここで交差する道路の重要性によってさらに悪化しています。A7は北は市の中心部、南はカーライルに通じ、旧A68はダルケイスとA68に通じ、A6106はA7です。交通渋滞はほとんどの時間帯でよく見られます。このジャンクションは立体交差で建設されませんでした。これは、ここでバイパスを横切る地質学的断層と、当時この地域で炭鉱が活発に行われていたためです。 ^[3]

2015年、シェリフホールジャンクションの改良が計画され、立体交差の4つのオプションが検討された。2020年には、立体交差の直通ルートを追加する計画に1億2000万ポンドの費用がかかった。^{[4]このプロジェクトは、}需要を誘発するとしてスコットランド緑の党から批判された。^[5]高架道路は2027年に開通する予定だが、依然として議論の的となっている。^[6]

これは、1990 年代半ばまで A7 だった A772 用の小さなジャンクションです。この道路は、キャメロン トール ショッピング センター、A701、市内中心部に通じています。A772 に合流するために、ラウンドアバウトで西側のスリップ ロードが検討されたという証拠があります。このジャンクションは、A720 の西側への接続のみを提供します。

ギルマートン ジャンクションのすぐ後に、ラスウェイドジャンクションがあります。ギルマートン ジャンクションと同様に、このジャンクションは A720 の西側への接続のみを提供します。

このジャンクションからは、ストレイトン リテール パーク、コストコ、IKEA にアクセスできます。また、このジャンクションからは、A701と南部郊外にもアクセスできます。

このジャンクションは元々、この道路の東端でした。ここはA702との主要なジャンクションで、アビントンとA74(M)を経由してカーライルとM6に通じ、イングランド西部にアクセスできます。

このジャンクションは、主にバイパス上の唯一のサービスへのアクセスを提供します。B701 やDreghorn Barracksなどの地方道路にもこのジャンクションからアクセスできます。

このジャンクションは元々、道路の西端でした。ここからババートン郊外に直接アクセスでき、ラナークやエディンバラ中心部へはA70経由で間接的にアクセスできます。このジャンクションは、A720 の東側区間への接続と、そこからの接続のみを提供します。

これらの交差点の中心は、互いに半マイル (800 メートル) 以内の距離にあり、その間と両側には、絡み合うスリップ道路、高架道路、地下道があります。A71 は車道上の環状交差点でバイパスと合流し、M8 は車道下の環状交差点で終了し、ハーミストン ゲイト リテール パークに通じています。

A71 は、カルダー ロードを経由してエディンバラへ、また西はリビングストンとキルマーノックへ続く主要道路の 1 つです。M8 はグラスゴーまで走り、スターリング行きのM9に直結し、M90 を経由してクイーンズフェリー クロッシングへも直結しています。

最後に、道路は北に曲がり、ゴガー ラウンドアバウトのA8で終わります。元のジャンクションは、両方の道路を接続し、サウス ガイルとエディンバラ パークへのアクセスを提供する単純なラウンドアバウトでした。ラウンドアバウトには現在、A8 の交通用の地下道があります。このジャンクションから、交通は、コーストフィンを通る別のルートでエディンバラ シティ センターに進むか、または西に向かってエディンバラ空港とスターリング行きのM9に向かうことができます。接続道路は北のすべての場所に通じています。

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