第9戦闘作戦飛行隊

第9戦闘作戦飛行隊
第9戦闘作戦飛行隊
	ベルクストロム空軍基地のRF -4 ファントム II がホーエンツォレルン城の近くを飛行している。ドイツ、1976 年頃
アクティブ	1943–1945; 1946–1947; 1953–1971; 1999–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	宇宙作戦
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	カリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地
ニックネーム	ブラックホークス[要出典]
モットー	Semper Summatum（ラテン語で「常に最高」）
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰; 空軍優秀部隊賞; 空軍組織優秀賞
記章
第9戦闘作戦飛行隊の紋章
第9偵察飛行隊の紋章

アメリカ空軍第9戦闘作戦飛行隊は、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地に所在する空軍予備軍司令部の宇宙作戦部隊です。第9戦闘作戦飛行隊は、第614航空宇宙作戦センターの補助として統合宇宙作戦センターの運営に携わり、戦闘作戦、計画、戦略、情報評価を実施しています。これにより、宇宙統合機能構成コマンドの司令官は、戦闘指揮官に世界規模の宇宙効果と戦域支援を提供することで、宇宙軍を指揮・統制することができます。

この飛行隊は1943年に第761爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、地中海戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、その功績により殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行隊はブラジルに移動し、航空輸送司令部に所属して部隊を米国に帰還させた後、1945年9月26日に解散した。

1946年、この飛行隊は第9偵察飛行隊と改称され極東で再活性化された。続く2年間、地図作成と偵察任務を遂行した後、他の部隊に資産を移管し、解散された。1953年に第9戦術偵察飛行隊として再活性化され、1956年にはダグラス RB-66 駆逐艦を飛行させた最初の飛行隊となった。キューバ危機の際には、写真偵察任務を遂行した。東南アジアに機材と人員を派遣したが、1971年に解散するまで米国内で訓練部隊として留まった。

この飛行隊は1999年に第9宇宙作戦飛行隊として予備役として活動を開始した。

ミッション

第9戦闘作戦飛行隊は第614航空宇宙作戦センターの準飛行隊であり、統合宇宙作戦センターの日常的な運用において現役センターを補強する。統合宇宙作戦センターは、指揮官に宇宙作戦の調整、計画、実施の支援を提供するために設計された24時間運用の運用センターである。^[3]

組織

この飛行隊は、統合宇宙作戦センターで定常支援および増強支援を提供する 4 つの部門で構成されています。

戦闘作戦部は、58の戦術部隊の効果的な運用と5つの統合部隊宇宙構成司令部作戦センターの統合を担当している。^[4]

戦略計画部は、機能的および地理的な戦闘指揮官の作戦を支援するために、宇宙作戦指令、マスター宇宙計画、統合宇宙ステーキング命令を開発、配布、評価、および改良します。現在のおよび計画された作戦環境に対する宇宙作戦の要件を検証し、宇宙支援要求を分析して、世界のニーズを満たすための宇宙システムの最適な使用を決定します。^[4]

運用支援部は、初期訓練、認定訓練、継続訓練を調整し、文書化する。演習支援、要件、部隊訓練に関する「教訓」を開発し、その全体的な有効性を評価する。^[4]

情報監視偵察部は、作戦環境の動的な宇宙情報活動を通じて、支援戦闘司令部、情報機関、および下位部隊に、現在および将来の敵の宇宙能力、米国および同盟国の宇宙利用に対する脅威、行動方針、予測情報を提供します。^[4]

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は、1943年7月1日にニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で第460爆撃群の4個飛行隊のうちの1つとして第761爆撃飛行隊として初めて編成された。^[1]^[5]部隊の航空階層の幹部は、陸軍航空軍応用戦術学校での専門訓練のためフロリダ州オーランド陸軍航空基地に向かった。8 月、部隊はユタ州カーンズ陸軍航空基地で地上要員で補充され、その後ジョージア州チャタム陸軍飛行場に移動してコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機での訓練を完了した。^[6]訓練を完了すると、飛行隊は1944年1月に地中海戦域に向けて出発した^。[1]^[5]

飛行隊は1944年2月中旬までにイタリアのスピナッツォーラ飛行場への展開を完了し、翌月にはドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、ユーゴスラビアのメトコビッチの操車場とドックを攻撃した。^{[7]オーストリア、チェコスロバキア、フランス、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、イタリア、ルーマニア、ユーゴスラビアの石油}精製所や貯蔵施設、鉄道、航空機製造工場を含む工業地帯を攻撃した。 ^[5]

1944年7月26日、この飛行隊は第460飛行隊の一員として第55爆撃航空団を率いてオーストリアのツヴォルファクシングにある飛行場と航空機製造工場を攻撃した。この飛行隊は激しい敵の高射砲火と悪天候の中目標を攻撃し、殊勲部隊表彰を受けた。^[5]

飛行隊は戦略爆撃任務から外れて航空阻止や近接航空支援任務に就くこともあった。1944年8月、同飛行隊は南フランス侵攻のドラグーン作戦を支援し、上陸作戦地域の潜水艦基地、操車場、砲台を攻撃した。また、北イタリアでの連合軍の攻勢であるグレープショット作戦に関連して、通信線、鉄道、弾薬庫などの標的を攻撃した。 ^[5]飛行隊は1945年4月26日、北イタリアの標的に対する最後の任務を遂行した。 ^[7]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、第460飛行隊とその飛行隊は南大西洋師団航空輸送司令部に転属し、グリーンプロジェクトに参加するためにブラジルのナタール近郊のパルナミリン飛行場に移動した。グリーンプロジェクトは、太平洋への再配備が計画されている者を優先し、毎月5万人の軍人をヨーロッパ戦域と地中海戦域から米国に輸送することを目的としていた。^[8] 飛行隊の戦闘経験者らはこの任務にあまり満足していなかったが、^[9] 1945年9月26日に解散するまでプロジェクトを支援し続けた。^[1]

偵察

1946年、第761偵察飛行隊は第9偵察飛行隊に改称され、日本のジョンソン空軍基地、次いで横田基地の第5空軍第314混成航空団に配属された。^[2]第9航空隊の飛行士はベル P-39 エアラコブラのほか、第二次世界大戦後に占領下の日本、朝鮮半島、沖縄、インドシナ半島、および極東空軍の支配下にあった他の地域で写真偵察や地図作成任務を遂行できるように改造されたコンソリデーテッド F-7リベレーター、ボーイング F-9 フライングフォートレス、ボーイング F-13 スーパーフォートレス爆撃機を操縦した。この飛行隊はソ連極東での機密任務も遂行した。

1947年10月にこの飛行隊は解隊となり、人員、装備、任務は第31偵察飛行隊に移管された。^[2]^[10]この飛行隊は1953年11月11日にサウスカロライナ州ショー空軍基地で第9戦術偵察飛行隊として再編成され、第363戦術偵察グループに配属された。^[1]飛行隊の初期装備はダグラス RB-26 インベーダーとノースアメリカン B-25 ミッチェル1機であった。これらの航空機はAN/APR-4およびAN/APR-9レーダー受信機、AN/APA-17方向探知機などの特別な電子戦装備で改修されていた。また、AN/APT-1妨害装置やチャフディスペンサーを装備したものもあった。この部隊の戦時中の役割はフェレットとスタンドオフ妨害任務を遂行することであったが、割り当てられた主な任務は地上レーダー操作員に妨害訓練を提供することであった。^[11]

1956年1月、この飛行隊は空軍で初めてジェットエンジン搭載のダグラスRB-66B駆逐艦を受領し、気象サンプル採取能力が追加された。^[12]その後、この部隊は同機の改良型（RB-66CおよびWB-66D）も飛行させた。^{[13] B-66の登場により、飛行隊は}気象偵察に使用し始めたRB-26とロッキードRT-33Aシューティングスターを退役させることができた。戦術航空軍団が二重副組織を採用したとき、同軍は飛行隊の親組織である第363偵察群を解散させ、飛行隊を第363戦術偵察航空団に直接配属した。^[1] 1961年、同飛行隊のWB-66のうち3機がフィリピンでの合同展開演習であるロングパス作戦でクラーク空軍基地に展開した。 ^[11]

1962年、第9飛行隊には海軍中隊司令官のチェスター・E・キングスベリー中佐がおり^[要出典] 、 1962年10月からキューバ危機を支援する機密映画撮影任務を遂行した^[1]。 1963年から1966年の間、第9飛行隊は定期的に航空機と乗組員を東南アジアに派遣し^[1]、アップグレードされたB-66駆逐艦の空軍訓練飛行隊としての役割を果たした^{[要出典] 。}

1969年、第9飛行隊はテキサス州バーグストロム空軍基地に移転し、そこで第75戦術偵察航空団の一部となり、マクドネル RF-4 ファントム IIを操縦した。1971年8月31日、飛行隊は解散した。^[1]飛行隊の航空機と人員は、東南アジアの米空軍部隊が縮小されたため、ベトナムからバーグストロムに書類上移転した第12戦術偵察飛行隊に移管された。 ^[14]

予備宇宙作戦

1990 年代初頭以来、宇宙指揮統制ミッションは急速に進化しました。1994 年、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地で第 14 空軍が活動を開始し、宇宙作戦の責任を負うようになりました。1994 年から 1998 年にかけて、米国空軍予備役兵は主に個人動員補助員として、さまざまな日帰りツアーで第 14 空軍を支援しました。1999 年、パトリックアサヤグ大尉はチームを率いて、第 614 宇宙作戦飛行隊を支援する予備飛行隊を活動開始する可能性について話し合いました。

1999年10月1日、第9宇宙作戦飛行隊は予備飛行隊として37名の隊員で編成され^{[15] 、新たに再編された}第614宇宙作戦飛行隊を支援して毎週の宇宙任務命令を作成する責任を負った。第14空軍を支援する多くの予備兵が第9飛行隊に再配置された。部隊の編成式で、第14空軍司令官ロバート・ヒンソン少将は「我が国の宇宙における優位性を維持する能力は、結束力のある総合戦力の一部として重要な貢献者である空軍州兵と空軍予備役に依存している」と述べた。

2002年、宇宙軍が廃止されたため、宇宙ミッションは米国宇宙軍から米国戦略軍に移管された。その後、2003年に戦略軍の統合戦力構成コマンドが開発され、同コマンドの宇宙およびグローバルストライクの下で統合宇宙作戦センターが活動を開始した。^[要出典]

2005 年、2008 年度プログラム目標覚書が起草されると、空軍宇宙コマンドは飛行隊の人員認可を 37 名から 126 名に増やし、第 614 飛行隊と新しい第 614 宇宙情報飛行隊への追加サポートを確保しました。また、その年、第 1 宇宙管制飛行隊はヴァンデンバーグに移動し、第 614 宇宙作戦飛行隊の一部となりました。第 1 宇宙作戦飛行隊と第 614 宇宙作戦飛行隊は 2007 年に統合され、第 614 航空宇宙作戦センターを形成しました。

2010 年に、第 9 連隊の指揮構造は、ホスト 614 AOC の O-6 が率いる指揮および師団長構造とより一致するように調整されました。^{[説明が必要、これは何を意味するのか? ]}

第9飛行隊は、2017年6月3日に行われた式典で、空軍全体の航空作戦センターに関連する他の予備部隊の命名基準に従うために、第9戦闘作戦飛行隊に改称されました^{[4] 。現在、第9飛行隊は100人を超える宇宙、諜報、通信の専門家からなる部隊であり、第614飛行隊と}統合宇宙作戦センターの支援の役割を拡大しています。

系統

1943年5月19日に第761爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年7月1日に発動

1944年9月29日に第761爆撃飛行隊に再編成された。

1945年9月26日に非活性化

1946年4月29日、第9偵察飛行隊に再編、超長距離、写真

1946年6月20日に発動

1947年10月20日に非活性化

1953年7月21日に第9戦術偵察飛行隊、電子気象部隊に再編成

1953年11月11日に発効

1965年5月15日に第9戦術偵察飛行隊、フォトジェットに再編成
1966年10月1日に第9戦術偵察飛行隊に改称

1971年8月31日に失効

1999年2月5日に第9宇宙作戦飛行隊に改称

1999年10月1日に予備役に編入^[16]

2017年6月3日、第9戦闘作戦飛行隊に再編^[4]

課題

第460爆撃隊、1943年7月1日～1945年9月26日
第314混成航空団、1946年6月20日～1947年10月20日（1946年9月25日頃第3爆撃隊に配属、1947年4月22日第71偵察隊に配属、1947年5月7日以降第3爆撃隊に配属）
第363戦術偵察隊、1953年11月11日
第363戦術偵察航空団、1958年2月8日
4402d戦術訓練グループ、1966年7月1日
363戦術偵察航空団、1967年2月1日
第75戦術偵察航空団、1969年9月1日
第67戦術偵察航空団、1971年7月15日～8月31日
第310宇宙グループ、1999年10月1日
第310作戦群、2008年3月7日～現在^[1]

駅

アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年7月1日
ユタ州カーンズ陸軍航空基地、1943年8月31日
チャタム陸軍飛行場、ジョージア州、1943年10月29日～1944年1月3日
スピナッツォーラ飛行場、イタリア、1944年2月11日頃～1945年6月6日
ウォーラーフィールド、トリニダード、1945年6月15日
パルナミリム空港、ブラジル、1945 年 6 月 30 日 – 1945 年 9 月 26 日
ジョンソン空軍基地、日本、1946年6月20日
横田基地、日本、1946年9月頃～1947年10月20日
ショー空軍基地、サウスカロライナ州、1953年11月11日
バーグストロム空軍基地、テキサス州、1969年9月1日～1971年8月31日
カリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地、1999年10月1日～現在^[1]

運用システム

コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
ベル P-39 エアラコブラ、1946年～1947年
コンソリデーテッド F-7 リベレーター、1946年～1947年
ビーチクラフト F-2、1946年～1947年
ボーイング F-9 (後の FB-17) フライングフォートレス、1946–1947
ボーイング F-13 スーパーフォートレス、1947 年
ダグラス RB-26 インベーダー、1954年～1956年
ロッキード RT-33A シューティングスター、1955-1956
ロッキード WT-33 シューティングスター、1956 年
ノースアメリカン TB-25 ミッチェル、1956年
ダグラス RB-66 駆逐艦、1956年～1966年
ダグラス WB-66 駆逐艦、1957年-1966年^[17]
マクドネル・ダグラス RF-4 ファントム II、1965–1967、1969–1971
機能的（非ファルコナー）航空作戦センター、2000年～現在^[18]

賞とキャンペーン

参照

参考文献

注記

説明ノート

^ 機体はマクドネル・ダグラス RF-4C-33-MC ファントム II、シリアル番号 67-0438。この飛行機は1991 年 9 月 9 日に航空宇宙整備再生センターに送られました。現在はキーフィールド近くのイーストミシシッピ退役軍人記念碑に展示されています。 Baugher, Joe (2023 年 4 月 10 日)。「1967 USAF Serial Numbers」。Joe Baugher。2023年6 月 23 日閲覧。
^ 1999年5月6日承認。
^ 1946年10月14日承認。説明: 黒縁の黄色い円盤に、デクスター基地に向かって飛行する2番目の[色]のタカが様式化されている。第31偵察飛行隊は、横田基地で第9偵察飛行隊の徽章を置き換えた後も、独自の徽章ではなくこの徽章を使い続けたが、その使用は正式に承認されなかった。
^ 機体はダグラス RB-66B-DL 駆逐艦、シリアル番号 53-0418。この飛行機は 1969 年 12 月 11 日に軍用航空機保管処分センターに移送されました。Baugher , Joe (2023 年 6 月 9 日)。「1953 USAF Serial Numbers」。Joe Baugher。2023年6 月 23 日閲覧。1965年に撮影された写真。

引用

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^ 2010 年 11 月までの系統については Kane、AFHRA ファクトシートを参照してください。
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文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

ヘック、フランク H (1955)。「Traffic Homeward Bound」(PDF)。ウェスリー F クレイヴン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊 。第 7 巻。シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。2016年12月 17 日閲覧。
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レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

外部リンク

第 9 宇宙作戦飛行隊ファクトシート

[1] 機体はマクドネル・ダグラス RF-4C-33-MC ファントム II、シリアル番号 67-0438。この飛行機は1991 年 9 月 9 日に航空宇宙整備再生センターに送られました。現在はキーフィールド近くのイーストミシシッピ退役軍人記念碑に展示されています。 Baugher, Joe (2023 年 4 月 10 日)。「1967 USAF Serial Numbers」。Joe Baugher。2023年6 月 23 日閲覧。

[2] 1999年5月6日承認。

[4] 1946年10月14日承認。説明: 黒縁の黄色い円盤に、デクスター基地に向かって飛行する2番目の[色]のタカが様式化されている。第31偵察飛行隊は、横田基地で第9偵察飛行隊の徽章を置き換えた後も、独自の徽章ではなくこの徽章を使い続けたが、その使用は正式に承認されなかった。

[15] 機体はダグラス RB-66B-DL 駆逐艦、シリアル番号 53-0418。この飛行機は 1969 年 12 月 11 日に軍用航空機保管処分センターに移送されました。Baugher , Joe (2023 年 6 月 9 日)。「1953 USAF Serial Numbers」。Joe Baugher。2023年6 月 23 日閲覧。1965年に撮影された写真。

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[6] Morton, TSG David D. (1999年11月2日). 「予備役が2つの新しい宇宙ユニットを活性化」. 302d Airlift Wing Public Affairs (Federation of American Scientists ウェブページに掲載). 2000年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月7日閲覧。

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[22] World Airpower Journal。(1992)。米国空軍航空力ディレクトリ。Aerospace Publishing: ロンドン、英国。ISBN 1-880588-01-3