第93爆撃飛行隊

第93爆撃飛行隊
第93爆撃飛行隊B-52H ストラトフォートレス[注 1]
アクティブ	1917–1919; 1935–1936; 1939–1944; 1944–1963; 1993–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	砲撃
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ルイジアナ州バークスデール空軍基地
ニックネーム	インディアンの無法者
エンゲージメント	第一次世界大戦 第二次世界大戦 – アジア太平洋戦域 朝鮮戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰（9回） 空軍優秀部隊賞（2回） フィリピン大統領ユニット表彰 大韓民国大統領ユニット表彰[1]
記章
第93爆撃飛行隊の紋章[1]
第93爆撃飛行隊の記章（1942年4月24日承認）[2]
第93航空隊の胴体マーキング（1918年11月18日AEF承認）[3]
テールコード	BD

第93爆撃飛行隊（93rd Bomb Squadron）は、アメリカ空軍予備役の飛行隊である。ルイジアナ州バークスデール空軍基地に駐留する空軍予備軍司令部第307運用群に所属する。同飛行隊はボーイングB-52Hストラトフォートレスを装備しており、空軍のB-52公式訓練部隊（FTU）である。^[4]

アメリカ空軍の2つの予備爆撃飛行隊のうちの1つである。 ^[1]第93爆撃飛行隊はアメリカ空軍で最も古く、最も多くの勲章を受けた部隊の1つである。

第一次世界大戦中の1917年夏、テキサス州で航空隊の第93航空飛行隊として創設された。最初の前身は、 1917年8月21日にテキサス州ケリー飛行場で第93航空飛行隊として編成された。この飛行隊は1917年10月にフランスに展開し、フランス空軍と共に空中戦闘の訓練を行った。第93飛行隊は、第一次世界大戦中、西部戦線で追撃飛行隊として1918年8月11日から11月10日まで戦った。この部隊は戦後、1919年3月に復員した。この飛行隊の2番目の前身は、1929年にアメリカ陸軍航空隊の一部として第93攻撃飛行隊として編成された。^[5]

1939年、この飛行隊は第93爆撃飛行隊として総司令部空軍の一部として再編成され、カリフォルニア州マーチフィールドの第19爆撃グループに配属された。当初はマーティン B-10を装備し、後にダグラス B-18 ボロスに変更され、年末までに 初期モデルのボーイング B-17C フライングフォートレスを受領した。

1941年に第93爆撃飛行隊としてフィリピンに派遣され、第二次世界大戦初期の1941年から1942年にかけてのフィリピンの戦いに参加した。オーストラリアに撤退し、オランダ領東インド作戦に参加した後、米国に戻り、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機に再装備された。1945年初頭に太平洋戦域に戻り、日本本土への戦略爆撃任務を遂行した。^[2]

1941年10月、アメリカと日本帝国の間で緊張が高まっていたとき、第93飛行隊は第19飛行隊の一部とともにフィリピンのクラーク飛行場にあるフィリピン空軍に派遣され、極東空軍の増援部隊となった。12月6日、第93飛行隊は分散措置として ミンダナオ島に新設されたデルモンテ飛行場に派遣された。

1941年12月8日、クラーク空襲で第19爆撃機団のほぼ半数が地上で撃墜された。デルモンテの生存者は、フィリピンの状況が耐え難いものとなりオーストラリアに撤退するまで、第2飛行場から侵攻する日本軍と戦闘を続けた。地上部隊の生存者はバターンの戦いで歩兵として戦い、降伏後はバターン死の行進に参加したが、一部はオーストラリアに逃れ、一部は日本占領下で非組織的ゲリラ部隊として戦い続けたとみられる。

オーストラリアでは、逃亡した飛行隊の飛行士と航空機が戦闘部隊に再編され、オーストラリアから 重爆撃機による戦闘任務を遂行し、オランダ領東インドおよびニューギニア戦役で戦闘に参加した。

1942年後半、オーストラリアのB-17C/Dと少数のF型は長距離コンソリデーテッドB-24リベレーターに置き換えられ、部隊は米国に復帰し、 B-17の補充要員のための第二空軍の運用訓練部隊となった。

1942年8月7日、ハール・ピーズ大尉は、第93飛行隊の全志願兵の乗組員を率いて、間に合わせの手動燃料ポンプを備えたB-17に乗り、ニューブリテン島ラバウル上空で任務に就いた。乗組員が目標を爆撃することに成功した一方で、ピーズ大尉と乗組員は日本軍に撃墜され、捕虜となり、斬首された。ピーズは死後、その勇敢さを讃えて名誉勲章を授与され、 1957年にはニューハンプシャー州ポーツマスのピーズ空軍基地（現在のピーズ空軍州兵基地）が彼にちなんで名付けられた。

1944年4月1日、ボーイング B-29 スーパーフォートレス超重爆撃飛行隊に再編成された。訓練が完了すると、1945年1月に中央太平洋地域のマリアナ諸島のノースフィールド（グアム）に移動し、第20空軍の第21爆撃軍団に配属された。その任務は、日本本土への戦略爆撃と戦争能力の破壊であった。

同飛行隊は、モエン島、トラック諸島、カロリン諸島、マリアナ諸島のその他の地点にある日本軍の標的に対して「試運転」任務を遂行した。同飛行隊は、1945 年 2 月 25 日に東京北東部の焼夷弾爆撃任務で日本上空での戦闘任務を開始した。同飛行隊は引き続き広範囲の焼夷弾爆撃に参加したが、最初の 10 日間の電撃作戦で陸軍航空隊の焼夷弾が不足した。それまで同飛行隊は、高爆薬爆弾を使用した従来の戦略爆撃任務を遂行した。

1945 年 8 月の終戦まで、同飛行隊は都市部への攻撃を続け、その下部組織は戦略目標への襲撃を行い、日本国内の航空機工場、化学工場、石油精製所などの標的を爆撃した。同飛行隊は 8 月 14 日、戦闘が終結した日に最後の戦闘任務を遂行した。その後、同飛行隊の B-29 は日本と満州の連合軍捕虜収容所に救援物資を運んだ。

戦後もグアムに留まり、西太平洋で海上捜索、写真測量、訓練任務を遂行した。

1950年6月、朝鮮戦争の結果、沖縄の嘉手納基地に配備された。北朝鮮上空で戦略爆撃任務を遂行し、標的には元山の石油精製所や港湾施設、平壌の鉄道橋、延浦飛行場などが含まれていた。国連地上軍が共産党を韓国から追い出した後、飛行隊は工業施設や水力発電施設など、北朝鮮の戦略目標に目を向けた。また、橋、操車場、補給センター、砲兵および部隊の陣地、兵舎、港湾施設、飛行場への攻撃も続けた。

冷戦中は朝鮮戦争中に北朝鮮上空でB-29爆撃任務を遂行し、後に戦略航空軍の一部としてボーイングB-47ストラトジェットとボーイングB-52ストラトフォートレス飛行隊となった。^[2]

1953年6月の朝鮮戦争休戦まで砲撃作戦を継続し、1954年5月に米国に帰還。B-29飛行隊は開拓地に送られた。

1954年に戦略航空軍団（SAC）の一部としてボーイング B-47 ストラトジェットに再装備。1962年にB-47が段階的に廃止されるまで戦略爆撃訓練任務を遂行。1960年にSAC第4239戦略航空団に再配属され、ボーイング B-52H ストラトフォートレス大陸間重爆撃機に再装備。飛行隊は重爆撃部隊を分散させるためミシガン州キンチェロー空軍基地に移動。世界規模で戦略爆撃訓練任務を遂行し、核抑止力を提供した。1963年にSACが暫定戦略航空団を解散し、常設の空軍航空団に再指定したため、飛行隊も解散。飛行隊は解散され、航空機、人員、装備は同時に活性化された 第716爆撃飛行隊に移管された。

1993年に空軍予備隊として再編成され、爆撃訓練を実施。1995年のガンスモーク競技会のB-52部門で優勝し、 1990年代を通じて 訓練演習に参加した。

2001年9月、不朽の自由作戦を支援するために派遣され、88回の戦闘任務を遂行した後、 2002年1月にバークスデール空軍基地に再派遣された。2002年5月から9月にかけて、再びアフガニスタンでの作戦支援のために派遣された。2003年3月、第93飛行隊はイラクの自由作戦を支援するため、イギリス空軍フェアフォード基地とディエゴガルシア基地に派遣された。2003年3月から8月の間に、第93飛行隊は100回以上の戦闘出撃を行い、100万ポンド以上の弾薬を投下した。2005年1月から3月にかけて、同飛行隊は、米国太平洋軍によるアジア太平洋地域への米国の関与を示すために、進行中の爆撃機ローテーションの一環として、グアムのアンダーソン空軍基地に派遣された。

2017年3月3日、スティーブン・R・スミス中佐はB-52の飛行時間が1万時間に到達した初のWSOとなった。スミス中佐は第93爆撃飛行隊の飛行教官として、B-52で496時間の戦闘時間と30年以上の飛行経験を持っていた。^[6]

2009年3月、この部隊は空軍の正式訓練部隊としての責任を与えられ、航空戦闘コマンドとAFRCのB-52搭乗員を世界規模の任務に備え訓練する。飛行隊の航空機数は8機から16機に増え、新しい資産はバークスデールの現役第2爆撃航空団から移管された。第2爆撃航空団の第11爆撃航空団、現在のB-52 FTUは、第93爆撃航空団の現役の協力者となった。飛行隊はバークスデール空軍基地の第340兵器学校と第49試験評価飛行隊（B-52試験組織）に航空機を提供し、出撃を行う。^[4]

FTUが発足すると第93戦闘航空団は実戦飛行隊ではなくなるが、4つの乗組員からなる小規模な旧式連合が第2戦闘航空団とともに戦闘能力を維持することになる。^[4]

第93航空隊

• 1917年8月21日に第93航空隊として編成された。

1918年7月26日に第93航空飛行隊（追跡）に再編成^[5]

1919年3月31日に復員

1936年10月14日に第93爆撃飛行隊と再編され、第93爆撃飛行隊として統合された^[7]

第93爆撃飛行隊

• 1929年5月8日に第93攻撃飛行隊として編成された^[8]

1935年3月1日に第93爆撃飛行隊に改称^[注3]

1935年8月23日に正規軍非活動部隊として編成された^{[8] [注4]}

1936年10月14日に第93航空隊と統合

1936年10月31日に非活性化^[8]

• 1939年10月20日に発動

1939年12月6日に第93爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

1944年3月28日に第93爆撃飛行隊に再編成された。

1944年4月1日に非活性化

• 1944年4月1日に発動

1948年8月10日に第93中型爆撃飛行隊に再編成

1961年7月1日に第93重爆撃飛行隊に再編成

1963年4月1日に廃止され、廃止された。

• 1993年10月1日に第93爆撃飛行隊に再編され予備役に編入された^[7]

• レスリー・ラメル
• チェスター・ライト^[9]
• チャールズ・R・ドリーヴ^[10]
• アメリカの航空隊一覧
• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。アメリカ陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
• フランクス、ノーマン（2001年）。第一次世界大戦のアメリカのエース。デンプシー、ハリー（イラストレーター）。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1841763750。
• ゴレル大佐、エドガー S. (1974)。アメリカ遠征軍航空隊の歴史、1917-1919。シリーズ E: 飛行隊の歴史。第 11 巻、第 93 航空飛行隊の歴史。ワシントン D.C.: 国立公文書記録サービス、一般調達局。OCLC 215070705  。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• 陸軍省 (1920)。フランス、ベルギー、イタリアにおけるアメリカ遠征軍組織の戦闘参加、1917-1919年。ワシントン DC: 政府印刷局。OCLC 118250。  2016年12月4日閲覧。

• 第 93 爆撃飛行隊ファクトシート