第913空輸グループ

第913空輸グループ
米空軍のC-130ハーキュリーズがリトルロック空軍基地から離陸する
アクティブ	1963年～2007年、2014年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
サイズ	850人[1]
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	リトルロック空軍基地、アーカンソー州
モットー	オムネス繁栄ラテン語誰もが繁栄する
装飾品	空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章 棕櫚十字章
記章
第913空輸グループのエンブレム
第913戦術空輸グループの紋章（1970年1月2日承認）[2]

第913空輸グループはアメリカ空軍予備隊である。第22空軍に所属し、アーカンソー州リトルロック空軍基地に駐留している。2014年7月13日に発足した。^[3]

第 913 空輸グループは、戦術空輸と空中補給の戦闘任務を遂行するために 空軍予備役兵を訓練し、装備を整えます。

第 913 航空隊の下部組織は次のとおりです。

• 第327空輸飛行隊
• 第913作戦支援飛行隊
• 第913整備飛行隊
• 第913支援飛行隊
• 第913航空宇宙医療飛行隊
• 第96航空港湾飛行隊^[1]

1955 年前半、空軍は予備役飛行隊を親航空団の所在地から別の場所に分離し始めた。このコンセプトにはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地で別の飛行隊を設置すれば、募集や人員配置が容易になる。 大陸航空軍(ConAC) の計画では、米国全土にある 59 の基地に予備役部隊を配置することになっていた。これらの移転が 1959 年に完了すると、予備航空団の本部と航空団支援部隊は通常 1 つの基地に、航空団の飛行隊の 1 つ (場合によっては 2 つ) とともに配置され、残りの飛行隊は分離飛行隊コンセプトと呼ばれる方法で 35 の空軍、海軍、民間の飛行場に分散された。^[4]

この分散は航空団全体が実戦に召集されたときには問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、 1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めに、ConACは予備航空団を再編成し、各兵員輸送中隊に支援部隊を含むグループを設立することを決定した。この再編成により、必要に応じて航空団のさまざまな組み合わせの部隊を動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入ったとき、キューバ危機のために別の部分的な動員が発生し、1962年11月22日に部隊が解放された。兵員輸送グループの編成は、動員されていなかった部隊については1963年1月に行われたが、動員されていた部隊については2月まで延期された。^[5]

その結果、1963年2月11日、ペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地に第913輸送グループが設立され、 ^[2] 1958年7月から駐留していた第327輸送飛行隊の本部となった。^[6]グループ本部とともに、戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術診療所が第327輸送飛行隊を支援するために組織された。

このグループの任務は、空挺部隊、その装備、物資の戦術的空輸、および空中投下、着陸、または貨物抽出システムによるこれらの部隊と物資の配達に関して、空軍予備役人員を組織、募集、訓練することであった。このグループは、戦術航空司令部の空輸作戦 のためにフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーを装備していた。

第913飛行隊は、1963年に第512輸送航空団に配属された3つのC-119飛行隊のうちの1つであり、他の2つはウィローグローブの第912輸送隊と、ニューヨーク州 ナイアガラフォールズ国際空港の第914輸送隊であった。

第 913 航空輸送隊は第 913 戦術航空輸送グループ (913 TAG) に改称され、空挺部隊の航空輸送、空中投下、空中着陸、装備および補給品の回収、ならびに人員および貨物の空輸を行った。ベトナム戦争中、このグループは 1967 年にベトナム共和国空軍のC-119 搭乗員の訓練にも協力し、1968 年 3 月には東南アジアへ、 1969 年 1 月には台湾へ航空機を輸送した。

1970年、第913飛行隊はC-119からロッキードC-130ハーキュリーズに機材を移行した。1977年以降、第913飛行隊はハワード空軍基地の米南方軍（USSOUTHCOM）を支援するため、パナマ運河地帯で交代制の「コロネットオーク」作戦に参加し、空輸を行った。さらに、南西アジアやバルカン半島での作戦を含む、世界中で人道支援空輸や緊急作戦の支援を行ってきた。

1992年に第913空輸飛行隊の現役指揮権を握っていた軍事航空輸送司令部(MAC) が廃止されたため、第913空輸飛行隊は航空機動司令部(AMC) の下、第913空輸グループ (913 AG) に改称された。1993年から1997年まで、第913空輸飛行隊の指揮権は一時的に航空戦闘司令部(ACC) に変更されたが、米空軍の再編により同部隊は再びAMCに戻された。1994年、第913 AGは、部隊配属航空機を航空団とするすべての空軍予備隊および州軍の飛行部隊を再指定するという空軍全体の取り組みの一環として、第913空輸航空団 (913 AW) に改称された。

第913航空団は、予算上の都合により2007年10月1日に解散された。参考：第913航空団は、空軍予備役司令部の2007年予算計画指令に基づき解散され、ロッキードC-130Hハーキュリーズ航空機は他の現役空軍および空軍予備役の空輸部隊に再配分された。^[7]

この部隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地で第913空輸グループとして再活性化され、2014年7月13日に活性化式典が開催されました。このグループは、 2011年3月にリトルロックに設立された第22空軍第1分遣隊の後継です。第913空輸グループは、米国空軍で最初のC-130クラシック関連ユニットです。活性化されると、航空教育訓練司令部（AETC）の第314空輸航空団およびアーカンソー州空軍州兵の第189空輸航空団（180 AW）と連携して、C-130の乗組員訓練任務を遂行しました。しかし、2013年10月には、その前身は既に航空動軍（AMC）の第19空輸航空団（19 AW）と連携して戦闘空輸任務に移行し始めていました。^[8]第913飛行隊は現在、アーカンソー州リトルロック空軍基地の第19空輸航空団第19作戦群に所属するロッキードC-130Jハーキュリーズを現役で飛行させ、すべての作戦および訓練任務を遂行している。^[2]

2018年2月下旬、部隊はアフガニスタンのカブールでの6ヶ月間の不朽の自由作戦の派遣から帰国した。^[9]

• 1963年1月15日に第913中型輸送機群として編成され、活動を開始した（組織化されていない）

1963年2月11日に予備隊として編成された

1967年7月1日に第913戦術空輸グループに再編成

1992年2月1日に第913空輸グループに再編成

1994年10月1日に第913空輸航空団に改称

2007年10月1日に失効^[2]

• 第913空輸グループに再編

2014年7月13日頃に発効^[1]

• 大陸航空司令部、1963年1月15日（組織化されていない）
• 第512輸送航空団、1963年2月11日
• 第302輸送航空団、1965年1月8日
• 第 514 輸送航空団(後に第 514 戦術輸送航空団、第 514 軍事輸送航空団)、1966 年 7 月 1 日 (1970 年 7 月 1 日以降は第 302 特殊作戦航空団に所属)
• 第302特殊作戦航空団、1970年9月16日（1971年4月1日以降、第403混成航空団に配属）
• 第403混成航空団（後の第403戦術空輸航空団）、1971年4月21日
• 第459戦術空輸航空団（後の第459空輸航空団）、1976年1月8日
• 第403空輸航空団（後の第403航空団）、1992年8月1日
• 第10空軍、1994年10月1日
• 第22空軍、1997年4月1日 – 2007年10月1日^[2]
• 第22空軍、2014年7月13日頃～現在

グループ

• 第913整備隊: 1992年8月1日～2007年9月30日
• 第913作戦群: 1992年8月1日 – 2007年9月30日
• 第913支援グループ（後の第913任務支援グループ）：1992年8月1日～2007年9月30日

飛行隊

• 第31機動港湾飛行隊: 1983年10月1日 – 1992年8月1日
• 第96航空港湾飛行隊: 1977年7月13日頃～2007年9月30日、2014年7月13日頃～現在
• 第327戦術空輸飛行隊（後の第327空輸飛行隊）：1963年2月11日～1992年8月1日、2014年7月13日～現在
• 第913作戦支援飛行隊: 2014年7月13日頃～現在
• 第913統合航空機整備飛行隊（後の第913整備飛行隊：1963年2月11日～1992年8月1日、2014年7月13日頃～現在）
• 第913戦闘支援飛行隊（後の第913戦力支援飛行隊）：1963年2月11日～1992年8月1日、2104年7月13日～現在
• 第913航空宇宙医療飛行隊: 2014年7月13日頃～現在
• 第913航空港飛行隊（後の第913移動航空港飛行隊）：1964年2月15日～1971年6月30日、1972年12月1日～1983年10月1日

• ウィローグローブ航空予備施設（後のウィローグローブ航空予備基地）、ペンシルベニア州、1963年2月11日 - 2007年9月30日^[2]
• リトルロック空軍基地、アーカンソー州、2014年7月13日～現在

• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー (1963–1971)
• ロッキード C-130 ハーキュリーズ (1970–2007) (2014–2016)
• C-130J スーパーハーキュリーズ (2016年～現在)

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• 「ウィロー グローブ航空予備基地ホームページ」。ウィロー グローブ航空予備基地。2007 年 7 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• Dolezal, A1C Cliffton (2014 年 7 月 13 日)。「第 913 空輸グループが [画像 2/3] を発動」。国防ビデオ画像配信システム。2016年7 月 11 日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• Dolezal, A1C Cliffton (2014 年 7 月 13 日)。「第 913 空輸グループが [画像 3/3] を発動」。国防ビデオ画像配信システム。2016年7 月 11 日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)