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| 南太平洋戦闘航空輸送司令部 | |
|---|---|
| アクティブ | 1942年11月 – 1944年7月 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| タイプ | 輸送 |
| 役割 | 突撃支援 |
| ニックネーム | SCAT 空飛ぶボックスカー |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 *ガダルカナル島の戦い *ニュージョージア島の戦い *ベララベラの戦い *ブーゲンビル島の戦い |
| 装飾品 |  優秀ユニット表彰  海軍部隊表彰 |
南太平洋戦闘航空輸送司令部（SCAT ）は、第二次世界大戦の太平洋戦域におけるアメリカ軍兵站部隊の統合司令部であった。ガダルカナル島（1942年 - 1943年）、ニュージョージア島（1943年）、ブーゲンビル島（1943年 - 1945年）での作戦、および連合軍のラバウル航空作戦でアメリカ軍の成功に大きく貢献した。[1]
歴史
SCATの組織は、1942年9月にアメリカ海兵隊輸送飛行隊VMJ-253と司令部飛行隊MAG-25で構成され、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第13輸送飛行隊が加わった海兵航空群25 [ 2]の初期展開に続いて、ガダルカナル島での展開に対応して行われた。SCATは、1942年11月下旬にオーブリー・フィッチ中将の指示によりMAG-25を中心に正式に組織され、ガダルカナル島作戦の終わりまでには海兵隊のVMJ-152とSMS-25、およびUSAAF第801医療航空後送飛行隊が加わった。 1943年にSCATにVMJ-153とアメリカ陸軍航空隊第403輸送グループ（第64輸送飛行隊と第63輸送飛行隊を含む）が加わった。 [3]
SCATは、弾薬、食料、交換部品、医療品を含む人員と貨物を前線地域との間で迅速に輸送しました。後方飛行では、SCATは頻繁に負傷者や病人の航空医療搬送を提供しました。航空機には通常、乗組員の一部として航空看護師、衛生兵、または航空医官が含まれていました。SCATは、陸軍航空部隊の兵員輸送部隊が1944年7月に撤退したため解散しましたが、海兵隊は組織名をソロモン戦闘航空輸送司令部とし、引き続き「SCAT」の頭字語を使用しました。[4]
MAG-25は、付属の第13輸送飛行隊を含め、ガダルカナル島作戦で第1海兵師団（増強）の一員として殊勲部隊表彰を受けた。SCATは1942年12月から1944年7月までの南太平洋での作戦で海軍部隊表彰を受けた。 [5]
「フライング ボックスカー」というニックネームは、戦後のフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー(R4Q) 航空機に付けられる以前から、SCAT の海兵隊部隊が飛行するダグラス R4D航空機に広く使用されていました。
人事
SCAT と関係のあった著名人には次のような人がいます。
- リチャード・ニクソン、第37代アメリカ合衆国大統領。第25飛行隊本部に所属し、ブーゲンビル島とグリーン島でSCAT前線派遣隊の責任者を務めた。[6]
- デビッド・ダグラス・ダンカン、写真家。VMD-154に配属されていたときにSCATを取材した。[7]
- VMJ-153、その後MAG-25の執行役員となり、イェール大学の億万長者の寄付者となったウィリアム・K・ランマン。
参照
注記
- ^ アームストロング、ウィリアム。（2017）。海兵隊航空群25とSCAT（航空画像）。アルカディア。ISBN 1467127434 。;シェロッド、ロバート。（1952）。第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史。コンバットフォースプレス。ISBN 0-933852-58-4
- ^ Marine Air Group 25、「Archived copy」からアクセス。2008年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)2006年8月2日 - ^ ウィリアム・アームストロング（2017年）。『海兵航空群25とSCAT（航空画像）』。アルカディア社。ISBN 1467127434。エブリン・ペイジ編（1989年）。『航空避難の物語、1942-1989』。テイラー出版。セス・ウォッシュバーン（2011年）。『The Thirsty 13th: The US Army Air Forces 13th Troop Carrier Squadron, 1940 - 1945 』 。Thirsty 13th LLC。ISBN 0615396755。
- ^ アームストロング、ウィリアム。(2017)。海兵航空群25とSCAT（航空画像）。アルカディア。ISBN 1467127434。
- ^ アームストロング、ウィリアム。(2017)。海兵航空群25とSCAT（航空画像）。アルカディア。ISBN 1467127434。
- ^ Hove, Duane T. American Warriors: Five Presidents in the Pacific Theater of WWII、Burd Street Press、2003年、ISBN 1-57249-307-0。概要は「American Warriors Home Page」で参照できます。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月1日閲覧。 2006年8月2日; アームストロング、ウィリアム。 (2017)。海兵航空群25とSCAT（航空画像）。アルカディア。ISBN 1467127434。
- ^ デイビッド・ダグラス・ダンカン・アーカイブ、ハリー・ランサム・センター、テキサス大学オースティン校、2006年8月2日にアクセス：リチャード・ニクソンが撮影したダンカンの写真を含む
参考文献
- アームストロング、ウィリアム。(2017)。海兵航空群25とSCAT（航空画像）。アルカディア。ISBN 1467127434。
- ペイジ、エブリン編 (1989)。『1942-1989年の航空避難の物語』テイラー出版会社。
- シェロッド、ロバート。(1952)。第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史。Combat Forces Press。ISBN 0-933852-58-4。
- ウォッシュバーン、セス。(2011) 『The Thirsty 13th: The US Army Air Forces 13th Troop Carrier Squadron, 1940 - 1945 』 。Thirsty 13th LLC。ISBN 0615396755。
さらに読む
- ロバート・ジョセフ・アレン大尉とオーティス・カーニー中尉、「SCATの物語：パートI」と「SCATの物語：パートII」、エア・トランスポート誌、1944年12月と1945年1月、DC3航空博物館[2]と[3]で2006年8月2日に閲覧
- ジョン・M・レンツ大尉、「中央ソロモン諸島の海兵隊」（第6章、航空の役割：pp. 141-145）、米海兵隊モノグラフ、2006年8月2日[4]にアクセス
- ノーマン・J・アンダーソン少将とウィリアム・K・スナイダー大佐、SCAT、海兵隊ガゼット、1992年9月、[5] 2006年8月2日にアクセス