第2空挺指揮管制飛行隊

第2空挺指揮管制飛行隊
アクティブ	1942 ～ 1944 年。 1949 ～ 1952 年。 1952 ～ 1954 年。 1970 ～ 1994 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	指揮統制
の一部	戦略航空軍
装飾品	空軍優秀部隊賞
記章
第2空挺指揮管制飛行隊のエンブレム
第2輸送飛行隊の記章[注1]

アメリカ空軍第2空中指揮統制飛行隊^{[注 2]は、ネブラスカ州}オファット空軍基地に所在する空中指揮統制部隊である。同飛行隊は、米国の攻撃後指揮統制システムの重要な一翼を担い、ボーイングEC-135航空機でルッキンググラス作戦の任務を遂行した。

第2輸送飛行隊は1942年4月に活動を開始してから1944年に解散するまで、航空機を製造元の工場で受け取り、配属された部隊まで輸送した。^[1]

第2連絡飛行隊は、緊急時の航空機による避難、捜索救助、伝令・通信サービス、日常的な偵察、人員輸送を行っていた。ビーチクラフトC-45エクスペディター1機とスティンソンL-13数機で、バージニア州ラングレー空軍基地とフォート・ジョン・カスティスの間を定期的に飛行していた。^[1]

1952年7月、飛行隊はラングレーを閉鎖し、サウスカロライナ州ショー空軍基地でデ・ハビランド・カナダ L-20 ビーバーを運用して再開した。ノースカロライナ州ポープ空軍基地とサウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地への定期便を運航した。1953年には、飛行隊はシコルスキー H-19 ヘリコプターの運用も開始した。この部隊は1954年6月に解散した。^[1]

戦略航空軍の核戦力の生存可能な指揮統制を提供する空中指揮所 (ABNCP) の要望は、 1958 年に生まれました。1960 年までには、改造された KC-135A 指揮所航空機が、第 34 空中給油飛行隊(AREFS) の指揮下で戦略航空軍の警戒を開始しました。1961 年 2 月 3 日、継続的空中作戦 (CAO) が開始され、これは常に少なくとも 1 機のLooking Glass航空機が空中にいることを意味しました。1966 年からは、第 38 戦略偵察飛行隊がLooking Glass の任務を引き継ぎました。最終的に、1970 年 4 月 1 日に第 2 戦略偵察飛行隊がLooking Glass の任務を引き継ぎ、冷戦の間、攻撃後指揮統制システムの重要なメンバーとしてEC-135C ABNCP航空機を運用しました。さらに、2つのACCSは、ネブラスカ州オファット空軍基地に1機のEC-135Cを地上警戒態勢で維持し、EASTAUXCP（東部補助指揮所）として空中のルッキンググラスへのバックアップ、無線中継機能、およびSACの司令官が敵の核攻撃から逃れるための手段を提供した。^{[2] [3]}

第2航空管制センターは空中発射管制システム運用でも主要な役割を果たした。第2航空管制センターの主な任務は、SAC ABNCPルッキンググラス航空機を継続的に空中作戦で飛行させることであったが、米国中部上空を周回する近距離にあるため、空中ルッキンググラスはミズーリ州ホワイトマン空軍基地にあるミニットマン航空団にALCSのカバーを提供した。ホワイトマン空軍基地はミニットマンII ICBMを保有していただけでなく、ERCS構成のミニットマンミサイルも警戒態勢に備えていた。EASTAUXCPはALCS対応であったが、専用のALCS任務はなかった。^{[2] [3]}

第2フェリー飛行隊

• 1942年2月18日に第2航空軍輸送飛行隊として編成された。

1942年4月16日に発動

• 1943年5月12日に第2輸送飛行隊に再編成
• 1944年3月31日に解散
• 1985年9月19日に第2連絡飛行隊と第2空挺指揮管制飛行隊と統合され、第2空挺指揮管制飛行隊となった^[1]。

第2連絡飛行隊

• 1949年9月27日に第2連絡飛行隊として編成された。

1949年10月25日に発動

• 1952年7月15日に第2連絡飛行隊に再編成

1952年7月22日に非活性化

1952年7月22日に発効

1954年6月18日に非活性化

• 1985年9月19日に第2輸送飛行隊と第2空挺指揮管制飛行隊と統合され、第2空挺指揮管制飛行隊となった^[1]。

第2空挺指揮管制飛行隊

• 1970年3月12日に第2空挺指揮管制飛行隊として編成された。

1970年4月1日に発効

• 1985年9月19日に第2輸送飛行隊と第2連絡飛行隊と統合された。
• 1994年7月19日に失効^[1]

• 中西部地区、航空隊輸送司令部（後の第5輸送グループ、1942年4月16日 - 1944年3月31日
• 第9空軍、1949年10月25日（第4戦闘航空団（後の第4戦闘迎撃航空団）に所属）
• 戦術航空軍団、1950年8月1日～1952年7月22日（1950年9月1日まで第4戦闘迎撃航空団に所属、1950年9月1日に第363戦術偵察航空団、1951年3月12日に第47爆撃航空団、1952年2月12日以降は第4430航空基地航空団に所属）
• 第9空軍、1952年7月22日 – 1954年6月18日（第363戦術偵察航空団に所属）^[1]
• 第55戦略偵察航空団、1970年4月1日
• 第55作戦群、1992年9月1日～1994年7月19日^[1]

• テキサス州ヘンズリーフィールド（1942年2月18日）
• テキサス州ラブフィールド、1942年9月8日
• フェアファックス空港、カンザス州、1943年1月16日～1944年3月31日
• ラングレー空軍基地、バージニア州、1949年10月25日～1952年7月22日
• ショー空軍基地、サウスカロライナ州、1952年7月22日～1954年6月18日
• オファット空軍基地、ネブラスカ州、1970年4月1日 – 1994年7月19日^[1]

• 空軍優秀部隊賞
  • 1970年7月1日～1971年6月30日
  • 1972年7月1日～1974年6月30日
  • 1974年7月1日～1976年6月30日
  • 1976年7月1日～1978年6月30日
  • 1978年7月1日 – 1980年6月30日^[1]

• さまざまな航空機（1942年～1944年）
• ビーチクラフト C-45 エクスペディター (1949–1952)
• スティンソン L-13 (1949–1952)
• デ・ハビランド・カナダ L-20 ビーバー (1952–1954)
• シコルスキーH-19（1953–1954）^[1]
• ボーイングEC-135（1970–1994）^[4]

• 空中発射管制システム
• 生存可能な低周波通信システム
• 地上波緊急ネットワーク
• 最低限必要な緊急通信ネットワーク
• 緊急ロケット通信システム
• 冷戦
• ゲーム理論
• 政府の継続性

注記

引用

文献

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 第2空挺指揮管制飛行隊のウェブサイト