第6兵器飛行隊

第6兵器飛行隊
第6夜間戦闘飛行隊P-61A ブラックウィドウサイパン島[注 1]
アクティブ	1917年～1947年、2017年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	上級戦闘訓練
の一部	航空戦闘司令部 アメリカ空軍戦闘センター 第57航空団 アメリカ空軍兵器学校
駐屯地/本部	ネリス空軍基地、ネバダ州
エンゲージメント	第二次世界大戦（アジア太平洋戦域） 中部太平洋作戦 ニューギニア戦役 北ソロモン諸島作戦 西太平洋作戦 アジア太平洋戦域の空中戦闘[1]
記章
第6兵器飛行隊のエンブレム
第6夜間戦闘飛行隊の紋章（1924年7月8日承認）[1]

第6 兵器飛行隊は、現役のアメリカ空軍部隊です。ネバダ州ネリス空軍基地を拠点とするアメリカ空軍兵器学校に配属されています。以前は第 7 空軍に配属されていましたが、1947 年 2 月 20 日に日本の横田飛行場で非活性化されました。

この部隊は、アメリカ陸軍通信部隊によって設立された最初の航空隊の 1 つであり、その起源は、アメリカが第一次世界大戦に参戦する前の 1917 年 3 月 13 日に遡ります。ハワイに配属された最初の航空隊でした。1944年に夜間戦闘機隊として南西太平洋地域で 第二次世界大戦中に戦闘に参加するまで、島の防衛に携わっていました。

この部隊の起源は1913年6月29日に遡る。ハロルド・ガイガー中尉が約12人の下士官兵と民間のエンジン専門家ジョージ・B・パリントンとともに、カリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド（後のロックウェル飛行場）の陸軍飛行場を出発し、ハワイに航空学校を設立した。通信部隊から送られた航空機は、カーチス・モデルEの2人乗り水上機とカーチスGの航空機で構成され、予備部品、テント、装備品、オートバイ2台を伴い、7月13日にホノルル港に到着した。^[2]

ハワイでの学校は、飛行機のトラブル、部隊のテントが破れてしまうほどの不適切な飛行環境、そしてカメハメハ砦の司令官が定期的な飛行訓練を認可しなかったことなどにより、成功しなかった。また、司令官は飛行機を演習に参加させることも望まなかった。飛行機は1913年11月に売却され、ガイガーと彼の派遣隊の大半はハワイを離れ、米国に向かった。^[2]

1916年12月、通信部隊は第一次世界大戦のため航空中隊の数を2個から7個に増やすことを決定した。飛行部隊は1916年12月にロックウェルフィールドの陸軍飛行学校で初めて編成され、諸島に恒久的な航空基地を確立するためにカメハメハ砦に派遣された。当時、陸軍は部隊が完全な人員、装備、訓練を終えるまで正式に活動を開始しなかった。^[2]

ロックウェル飛行場では、部隊はカーチス JN-4と 2 機のカーチス N-9水上機、および整備員と装備を備えていた。ジョン F. カリー大尉はニューメキシコの第 1 航空隊の任務から解任され、1917 年 1 月に水上機基地の設置命令を受けてカメハメハ砦に向かった。ジョン B. ブルックス大尉と 49 名の隊員が 1917 年 3 月 13 日にロックウェル飛行場から到着し、第6 航空隊が正式に活動を開始した。^[2]

カリー大尉は、ハワイに送られて飛行隊の装備となる航空機は飛行艇であると知らされ、水辺に近い場所を探すことになった。^[3]カリー大尉は、いくつかの理由から第6飛行隊の恒久基地として真珠湾のフォード島を選んだ。「そこは着陸と離陸のための優れたアプローチと十分な水域があった。卓越風に面しており、陸上飛行場を簡単に作ることができ、飛行隊の運用に必要な条件をすべて満たす最も安価で最も利用可能な土地（実際には利用可能な唯一の土地）だった。」^{[4]カリー大尉のフォード島への}飛行隊の配置の提案は、当時地元で承認され、ワシントンでも承認された。オアフ砂糖会社は、売却を完了するために1917年後半にフォード島の借地権を放棄した。陸軍省は、海軍と陸軍の両方がフォード島を使用することを理解していた。 ^[4]

1917年9月25日、第6航空隊はカメハメハ砦を放棄し、新しい場所に移動した。彼らはハワイ初の陸軍航空基地を設立するために土地の開墾を開始した。^[4]第一次世界大戦へのアメリカの参戦中、この飛行隊はハワイに留まり、フランスの西部戦線には派遣されなかった。

第一次世界大戦の終結後、第6航空隊は陸軍によって航空隊の現役リストに残された。フォード島の飛行場は、西部戦線での戦闘中に戦死した第一次世界大戦の戦闘機パイロット、フランク・ルークにちなんで、1919年に正式にルーク飛行場と改名された。 ^[4]

1919年8月15日、ハワイで第2航空団（観測）が航空隊によって編成され、第6航空隊は9月15日に配属された。 1920年1月24日には第4航空隊が加わった。部隊の再編に伴い、第6航空隊は新型航空機の受領を開始し、第一次世界大戦で余剰となったデイトン・ライト DH-4とカーチス JN-6 、ドイツから鹵獲したフォッカー D.VIII、1922年に到着したトーマス・モース MB-3を受領した^。[5] 1921年にアメリカ陸軍航空隊が設立されると、この飛行隊は第6飛行隊（追跡）に改称され、1923年1月25日には第6追跡飛行隊となった^。[5]

最初の島間飛行は1919年2月に行われ、1920年までには島間飛行は訓練目的で使用されるようになった。また、オアフ島上空での最初の夜間飛行は1920年6月30日に行われた。1920年代初頭、航空戦力がハワイ軍の軍事演習に取り入れられ始めた。しかし、ハワイの航空サービスの拡大とフォード島の施設の共有により、混雑やその他の問題が生じていた。成長に対応するために別の飛行場が必要となり、最初の20人の派遣隊が1922年2月にウィーラー飛行場のためにスコフィールド兵舎の南の土地を開墾し始めた。 ^[6]

第6追撃飛行隊は、第19追撃飛行隊とともに、1927年1月にハワイの防空軍再編の一環として、ルークフィールドの第5混成グループからウィーラーの第18追撃グループに再配置された。第5追撃飛行隊は後に爆撃グループとなった。^[5]

ウィーラー基地では、飛行隊はDH-4を維持しながら、新型のボーイングPW-9追撃戦闘機でアップグレードされた。その任務はハワイの防空だった。また、島間飛行用にフォッカーC-2輸送機も購入した。1931年にはボーイングP-12にアップグレードされ、 1939年にはボーイングP-26ピーシューターとカーチスP-36ホークにアップグレードされたが、これらはすべて米国の飛行隊から譲り受けたものである。^[5]

アメリカと日本帝国の間の緊張の結果、航空隊はハワイ空軍を結成し、1940年11月にフォートシャフターで活動を開始した。これはアメリカ本土外初の陸軍航空隊であった。ハワイ空軍の任務はハワイの防空を統合することであった。太平洋防衛計画に関連して、カーチスP-40ウォーホークが航空母艦でハワイに運ばれた。第18追跡グループ用であったが、P-36は第6追跡グループで引き続き使用された。^{[5] [6]}

日本軍の真珠湾攻撃により、ウィーラー飛行場前線にあった18機のP-36Aが破壊され、生き残った機体はなかった。アメリカから輸送されたP-40Cウォーホークで再装備され、飛行隊は周辺海域での防空飛行を再開した。 1942年8月、オアフ島北部のカフク陸軍飛行場に分散移動し、11月にキパパ飛行場に移動して防空任務を継続した。^[4]

キパパでは、P-40ウォーホークがダグラスP-70に置き換えられ、1943年1月に飛行隊は第6夜間戦闘飛行隊に再編成された。ハワイで夜間迎撃作戦の訓練を行った後、飛行隊は南太平洋地域に展開し、1943年2月にガダルカナル島のカーニー飛行場から高高度を飛行する日本軍の夜間襲撃機を迎撃するべく戦闘作戦を開始した。しかしP-70には日本軍の零戦を迎撃できるほどの速度がなく、夜間にガダルカナル島上空を迷惑飛行する日本軍機「ベッドチェック・チャーリー」の活動を抑制するため、レーダーを搭載したロッキードP-38Fライトニング2機が単座夜間戦闘機として飛行隊に割り当てられた。^[7]

1943年3月20日と21日、B派遣隊のP-70は、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場地上で、日本軍の夜間爆撃機が第307爆撃隊のB-24リベレーター15機と第5爆撃隊のB-17フライングフォートレス5機に損害を与えるのを阻止できなかった。8か月後の11月、敵の夜間爆撃機がブーゲンビル島で連合軍の船1隻を撃沈し、3隻に損害を与えた。陸軍航空隊は、この最初の夜間戦闘実験から、「日本軍が米国の地上部隊と水上部隊に損害を与えるのを防ぐのは不可能であることが判明した」と結論付けた。^[7]

第 6飛行隊は、1944 年 6 月初旬に最初のノースロップ P-61 ブラック ウィドウを受領しました。パイロットが飛行隊の老朽化した P-70 から移行する中、航空機は迅速に組み立てられ、飛行テストを受けました。最初の P-61 の運用任務は 6 月 25 日に行われました。1944 年 6 月 30 日、P-61 は日本軍の三菱 G4M ベティ爆撃機を撃墜し、最初の撃墜を記録しました。日本軍の夜間爆撃機は、本土に対するボーイング B-29 スーパーフォートレス作戦に必要なサイパン島の米軍飛行場の建設を妨害する大規模な取り組みを開始しました。P-61 を飛ばした第 6 飛行隊は、海兵隊が 6 月 15 日にサイパン島に上陸してから 9 日後に防御作戦を開始しました。敵の攻撃機は、SCR-615 にリンクされた新しいマイクロ波早期警戒レーダーとAN/TPS-10「リル アブナー」高度探知レーダーが日本軍の片道 3 回の出撃を行うまで、主導権を握りました。 6月24日から7月21日までの37回の迎撃の試みで、島の防衛軍は27回の空中レーダーコンタクトを行い、3機を撃墜したと主張した。^[7]

典型的な日本軍の航空攻撃部隊は、20マイル離れて飛行する12機の三菱G4Mベティ爆撃機で構成されていた。P-61の乗組員は、先頭の爆撃機を撃墜できれば、他の爆撃機は爆弾を投下して逃げるだろうと気付いた。第6および第548夜間戦闘飛行隊のブラックウィドウは、 1945年1月に攻撃が停止する前に、さらに5機の敵侵入機を撃墜した。第6飛行隊は、戦争が終わるまで、B-29基地を守るために防衛哨戒飛行を行った。^[7]

戦闘の終結に伴い、第6夜間戦闘飛行隊はハワイに戻り、人員は大幅に削減された。1946年6月に占領下の日本に転属し、日本の防空部隊の一員となった。^[5] 1947年2月に解散し、人員と装備は第339戦闘飛行隊（全天候型）に移管された。^[7]

2017年6月20日、ネバダ州ネリス空軍基地のライトニング航空機整備部隊格納庫で行われた指揮官就任式で、飛行隊は第6兵器飛行隊として再編成された。マイケル・ブラウザー中佐が、米国空軍兵器学校長マイケル・ドローリー大佐から指揮権を引き継いだ。飛行隊にはロッキード・マーティン F-35A ライトニング IIが配備され、F-35兵器教官コースのカリキュラムを開発する。第6飛行隊は、2023年までに教官30名とF-35A 24機を配備し、兵器学校で最大の飛行隊になると予想されている。

飛行隊司令官: ダブル・ブラウザー中佐 2017-2019 ブルート・サビアン中佐 2019-2021 ラッシュ・キャロル中佐 2021-2022 ダンテ・バーグーン中佐 2022-2024

^[8]

• 1917年3月13日に第6航空隊として編成された。

1921年3月14日に第6飛行隊（追撃）に再編成

1923年1月25日に第6追撃飛行隊に再編

1939年12月6日に第6追撃飛行隊（迎撃機）に再編成

1942年5月15日に第6戦闘飛行隊に再編

1943年1月17日に第6夜間戦闘飛行隊に再編

1947年2月20日に非活性化

• 2017年6月12日に第6兵器飛行隊に再編

2017年6月20日発効^[1]

• ハワイ支部、1917年3月13日
• 第2グループ（観測）（後に第5グループ（観測）、第5グループ（追撃砲撃）、第5グループ（混成）、第5混成グループ、1919年9月15日
• 第 18 追跡グループ (後の第 18 戦闘グループ)、1927 年 1 月
• 第15戦闘機グループ、1943年3月16日
• VII戦闘機司令部、1944年6月5日（1945年1月11日～3月16日、第318戦闘機グループに所属）
• 第 7 戦闘航空団、1945 年 5 月 12 日
• 太平洋航空​​軍、1946年1月1日
• アメリカ空軍兵器学校、2017年6月20日^[1]

ウィキメディア・コモンズには、第 6 夜間戦闘飛行隊に関連するメディアがあります。

• アメリカの航空隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ヘネシー、ジュリエット A. (1958 年 5 月)。「米国陸軍航空隊、1861 年 4 月から 1917 年 4 月、USAF 歴史研究第 98 号」(PDF)。航空大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2017年8 月 15 日閲覧。
• ホルバート、ウィリアム J. (1966)。太平洋の彼方(PDF)。カリフォルニア州フォールブルック: エアロ パブリッシャーズ。ISBN 978-0816800001. 2017年8月15日閲覧。(「ハワイ航空：ジョン・カリー機長」からの抜粋。ハワイ州。 2017年8月15日閲覧。)）
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
• Sproule, Jean A. (1965) 「ハワイ空軍の略史」(PDF)。太平洋空軍基地司令部。2017年8 月 15 日閲覧。