カフク陸軍飛行場

カフク陸軍飛行場
第7空軍の一部
ハワイ州オアフ島
座標	21°42′15″N 157°58′02″W / 21.70417°N 157.96722°W / 21.70417; -157.96722 (おおよそ)
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊

カフク陸軍飛行場は、ハワイのかつての戦時飛行場です。オアフ島の北部に位置していました。

1930 年代に緊急飛行場​​として開発された可能性がありますが、飛行場が開発されたのは米国が第二次世界大戦に参戦してからでした。カフク陸軍飛行場は補助飛行場として分類され、1942 年から 1940 年代後半に閉鎖されるまで、非常に短い期間しか使用されていませんでした。

地上部隊は、飛行場を守り、海岸線の要塞を守るためにこの地域に駐留していました。第二次世界大戦中、オアフ島の北端には 3 つの飛行場が近接していました。カフク ポイント飛行場はカフク ポイントの先端近くにあり、明らかに最も精巧な飛行場でした。

カフク陸軍飛行場は、ウィーラー陸軍飛行場のパイロットがさまざまな航空機で計器飛行を行うための訓練に使用されました。この飛行場は、アプローチ、滑走路の長さ、離陸許可が良好であったため、訓練には理想的でした。この飛行場は、ヒッカムやウィーラーのように過密ではありませんでした。第二次世界大戦中、短期間カフクに拠点を置いていたB-24とB-17とともに、第 18 航空基地グループ、第 47 追跡飛行隊がここに駐留していたことが記録されています。第二次世界大戦の終わりには、第 27 爆撃飛行隊が1946 年 3 月までこの飛行場を B-24 の訓練に使用しました。その後、USAAF は飛行場を閉鎖し、カフクの土地を所有者に返還しました。

1954 年 10 月のハワイ諸島区分図には、カフクの飛行場は描かれていません。キャンベル レース コースがオープンする前の 1960 年代初頭、カフク飛行場の滑走路はドラッグ レースと、第 1 回ハワイ グランプリ スポーツカー レースの両方に使用されました。

1954年から1977年の間に、旧カフクポイント飛行場は民間の飛行場として再利用されたようです。2,700フィート (820 m) の硬質舗装滑走路が 1 本あると描写されていました。

カフクの 3 つの飛行場はほとんど残っていません。タートル ベイ リゾートのゴルフ コースが 2 つの滑走路を占拠しました。この場所は、かつての飛行場をゴルフ コースに改造した典型的な例です。長い滑走路はゴルフ フェアウェイに最適です。

北西部は、借地人が滑走路上に設置した養殖設備で覆われている。カフクの第二次世界大戦時の要塞の証拠は、過去の軍事機密となっているバンカー跡地を除いてほとんど残っていない。バンカーの入り口は砂と藪に埋もれており、露出しているコンクリート構造物は2つだけである。周囲のジャングルには、藪と瓦礫に覆われたコンクリートのトーチカが点在している。この地域の過去を示す歴史的標識は見つかっていない。2005年時点では^{[アップデート]}、日中のVFR専用として個人所有の小さなヘリポートが、ホテル本館の隣にあるタートルベイリゾートにあった。^[1]

現在のワイカネ・ストアは、クフク陸軍飛行場の南東17マイルに位置し、以前は陸軍基地の一部であった食堂を改装して建てられました。この食堂は1949年に余剰品として売却され、民間の所有者によって解体され、現在の場所に移されました。^[2]

• ハワイ第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。