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シルバーストーン6時間耐久レース（旧称シルバーストーン1000km レース、シルバーストーン4時間耐久レース）は、ノーサンプトンシャー州のシルバーストーンとウィトルベリーの村の近くにあるシルバーストーン・サーキットで開催される耐久スポーツカーレースです。1976年に世界スポーツカー選手権の一部として初めて開催され、2012年から2019年まではFIA世界耐久選手権の一部でしたが、2020年のレースはCOVID-19パンデミックのため中止となり、2021年も開催されませんでした。このイベントの優勝者にはRACツーリストトロフィーが授与されます。
1975年、1966年以来初めて、世界自動車選手権の1戦がイギリスで開催されなかった。この期間ほぼ連続して開催されていたブランズ・ハッチ1000kmレースは、コース改修のため一時中断された。1975年にシルバーストーン・サーキットが改修された後、ブランズ・ハッチの代わりにシルバーストーンを使用することで、スポーツカーレースがイギリスに戻ってくる計画が立てられた。このイベントは、グループ5世界選手権の一部である6時間耐久レースだった。
最初のレースは、シーズンを通して参戦していた一部のチームが出場を見送ったため、参加台数は少なかった。イギリス人ドライバーのジョン・フィッツパトリックとトム・ウォーキンショーは、 BMWで初優勝を飾り、ファクトリーチームを破った。翌年、マルティーニ・レーシングを名乗るファクトリー・ポルシェ・チームが、ドライバーのヨッヘン・マスとジャッキー・イクスによって2年連続優勝のうち最初の勝利を挙げ、競争は激化した。ポルシェ・ファクトリー・チームは、主力マシンがクラッシュしたため、1979年には連勝を続けることができず、プライベーターのゲロ・レーシング・ポルシェが圧倒的な勝利を収めた。
1980年には、スポーツプロトタイプカーが初の勝利を収めた。アラン・ド・カデネは、自ら設計したマシンでデジレ・ウィルソンと共に18秒差で優勝し、ドライバー、チームオーナー、そしてコンストラクターとして、地元開催のレースで勝利を飾った。グループ5カーは、1981年にドイツ人チームであるヴェルガ・レーシング・チームが最後の勝利を挙げた後、このクラスは段階的に廃止された。
1982年は世界選手権にグループCカテゴリーが導入された最初の年でしたが、その年のレースは実際には旧型のグループ6のランチアが優勝しました。グループCの最初の勝利は1983年にポルシェがファクトリーチームとしてこのイベントを支配し、1984年と1985年のイベントでも優勝しました。ジャッキー・イクスとヨッヘン・マスは、1977年、1978年、1984年、1985年に4回優勝し、最多勝利記録を保持しています。1986年には、ジャガーのファクトリーチームが同社がレースに復帰して以来初めてポルシェを破り、イギリスの成功が戻ってきました。その後、ジャガーはポルシェと同様に支配し始め、次の2年間も優勝しました。アメリカ人のエディ・チーバーは、 3回の優勝すべてで共同ドライバーを務めました。
1989 年は、ドニントンが一時的にシルバーストーンの代わりにスケジュールに組み込まれたためレースは開催されなかったが、1990 年にスポーツカーが 480 km の短いイベントで復活した。ジャガーはすぐに勝利を取り戻し、 1991 年に 430 km イベントで 5 連勝を達成した。ジャガーが正式に世界選手権から引退した後になって初めて、別のメーカーがシルバーストーンで再び勝利を収めることができ、今度はプジョーだった。しかし、エントリー不足により世界選手権が中止となり、サーキットでの耐久レースは一時的に終了した。レースは、アメリカン ル マン シリーズの一部として 2000 年に 1 年間復活した。このレースは、2001 年に続くヨーロピアン ル マン シリーズの前身となった。
2004年、現代においていくつかの1000km耐久レースを復活させるために、新しいル・マン耐久シリーズが創設されました。その中には、元の距離で行われたシルバーストーンも含まれていました。このイベントの復活は、再びイギリスの成功で幕を開け、アラン・マクニッシュとイギリスのアウディチームが優勝しました。アウディとマクニッシュは翌年も優勝しましたが、今回はフランスのオレカチームの支配下でしたが、レースは雨で大きく妨げられました。シルバーストーンは2006年に一時的に休止し、再びドニントンがイベントの代わりを務めましたが、2007年に再び復活しました。プジョーは、今回はディーゼルエンジンのル・マンプロトタイプで2度目の優勝を果たしました。2010年大会は、インターコンチネンタル・ル・マン・カップの初開催レースであり、また、レースが新しい5.901km （3.667マイル）の「アリーナ」構成を使用した最初のレースでもありました。このレースは2012年もFIA世界耐久選手権の一環として継続された。
2026年6月12日、FIA世界耐久選手権が8年ぶりにシルバーストーンで6時間レースを開催することが発表された。[ 1 ]
† - レースは6時間の制限時間内に終了しました。予定されていた 1000kmのうち、 走行できたのは776kmのみでした。