第573爆撃飛行隊

第 573 爆撃飛行隊 (後に第 573 戦術航空支援飛行隊)
第391爆撃隊のB-26マローダー[a]
アクティブ	1943-1945; 1956
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	軽爆撃機
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第573爆撃飛行隊の紋章[1]
第二次世界大戦の胴体コード[1]	T6

第573 戦術航空支援飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。この部隊は、573 という番号の付いた以前の 2 つの部隊が統合されて結成されましたが、統合以降は活動していません。

この飛行隊の前身は、第391爆撃グループに配属された第二次世界大戦の部隊である第573爆撃飛行隊である。米国で訓練を受けた後、飛行隊は英国に移動し、第9爆撃軍団の一部として英国およびヨーロッパ大陸に対する作戦に参加した。戦闘行動により殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日（ VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、出港した港で非活性化された。

この飛行隊の2番目の前身は、空軍がマートルビーチ空軍基地を再開したときに第342戦闘機航空団の一部を形成した第573戦闘機飛行隊である。活動開始から数か月後、飛行隊は人員と装備を別の飛行隊に移し、非活動となった。2つの飛行隊は1985年に統合された。

この飛行隊の前身である第573爆撃飛行隊は、 1943年1月21日にフロリダ州マクディル飛行場で第391爆撃群の4つの最初の飛行隊の1つとして活動を開始した。米国でマーティンB-26マローダーの訓練を受けた後、 1943年12月にヨーロッパ戦域に向けて出発した^{。[2] [3]}

飛行隊は1944年1月下旬に戦域での最初の戦闘基地であるイギリス空軍マッキングに集結し、2月15日に最初の戦闘任務に就いた。当初はオーバーロード作戦（ノルマンディー上陸作戦）を支援する攻撃に集中し、 飛行場、橋、操車場を攻撃した。クロスボウ作戦の一環として、V-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射場を攻撃した。Dデイと翌日には侵攻海岸付近のドイツ軍沿岸防衛線を攻撃した。 ^[3]

9月まで、飛行隊はイギリスの基地から攻撃を続けた。7月下旬のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援し、燃料集積所と兵力集結地を攻撃し、その後、ドイツ軍の東方撤退を遅らせるために輸送と通信の目標を攻撃した。9月下旬、飛行隊は支援対象の前進する地上部隊に近づき、ドイツへの攻撃目標を拡大するため、フランスのロイ・エイミー飛行場に移動した。大陸の基地からは、橋、鉄道、高速道路、弾薬集積所などの目標を攻撃した。部隊は時折、宣伝ビラを投下する任務も与えられた。^[4]

バルジの戦いでは、防御が厳重な橋や高架橋を攻撃した。激しい高射砲火と敵戦闘機の圧倒的な攻撃に直面しながら戦闘機の護衛なしでこれらの攻撃を遂行したことで、この飛行隊は1944年12月23日から26日までの期間で殊勲部隊表彰を受けた。 ^[3] 12月23日、この飛行隊はアールヴァイラーの鉄道高架橋を攻撃した。悪天候のため戦闘機護衛が到着しなかったが、攻撃を先導していた2機の先導機を失ったにもかかわらず、飛行隊は攻撃を続けた。60機以上のドイツ空軍戦闘機が、爆撃航行中の第391飛行隊の編隊を攻撃した。この攻撃で第391飛行隊は16機のマローダーを失った。翌日、飛行隊はコンツ＝カルトハウスの鉄道高架橋を破壊した。^[5]

飛行隊は攻撃を続け、ドイツの輸送および通信システムに集中した。 4月にダグラスA-26インベーダーに転換し、1945年5月3日に最後の戦闘任務を遂行した。飛行隊は1945年9月にヨーロッパを出発し、1945年10月13日にマサチューセッツ州のマイルス・スタンディッシュ基地の出港地に到着すると解隊となった。 ^{[2] [3]}

この飛行隊の2番目の前身は第573戦闘日飛行隊であり、1956年7月にサウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地が再開された際に第342戦闘日飛行隊の一部として活動を開始した。飛行隊は、ノースアメリカンF-100スーパーセイバーの装備に備えて、ロッキードT-33 T-バード先進ジェット練習機での訓練を開始した。しかし、飛行隊が運用可能状態に達する前に非活動化され、人員と装備は第356戦闘日飛行隊に移管された。^[6]

第573戦闘飛行隊と第573爆撃飛行隊は1985年9月19日に第573戦術航空支援飛行隊として統合されたが、統合された部隊は活動していない。^[7]

第573爆撃飛行隊

• 1943年1月15日に第573爆撃飛行隊（中型）として編成された。

1943年1月21日に発動

1944年10月9日、第573爆撃飛行隊（中型）に再編

1945年6月23日に第573爆撃飛行隊に再編成された。

1945年10月29日に非活性化^[2]

1985年9月19日に第573戦闘飛行隊と統合され、第573戦術航空支援飛行隊となった^[7]

第573戦術航空支援飛行隊

• 1956年5月7日に第573戦闘機飛行隊として編成された。

1956年7月25日に発効

1956年11月19日に非活性化^[8]

1985年9月19日に第573爆撃飛行隊と統合され、第573戦術航空支援飛行隊となった^[7]

• 第391爆撃隊、1943年1月21日～1945年10月25日^[2]
• 342d Fighter-Day Group、1956年7月25日～11月19日^[8]

• マーティン B-26 マローダー、1943-1945
• ダグラス A-26 インベーダー、1945年^[2]
• ロッキードT-33 Tバード、1956年^[6]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ラスト、ケン・C. (1967)。『第二次世界大戦における第9空軍』、カリフォルニア州フォールブルック：エアロ・パブリッシャーズ社、LCCN  67-16454。
• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章と戦術標章。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。