第459空中給油航空団

第459空中給油航空団
ウィングKC-135ストラトタンカー[注1]
アクティブ	1955年〜現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
サイズ	1300人以上の人員[1]
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	メリーランド州アンドリュース統合基地
ニックネーム	議会派
モットー	議会に敬意を表して（1958-1996）
装飾品	空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章 棕櫚十字章
司令官
現在の 司令官	ジョン・C・リード
記章
第459空中給油航空団のエンブレム（1996年6月24日承認[2]
第459空輸航空団のエンブレム
第459空挺航空団のエンブレム付きパッチ（1958年1月17日承認）[3]
テールストライプ	黒/黄色のチェック柄「Andrews」黄色
飛行した航空機
タンカー	ボーイング KC-135 ストラトタンカー

第459空中給油航空団は、アメリカ空軍の空軍予備軍司令部の航空団である。第4空軍に所属し、メリーランド州アンドリュース統合基地に駐留している。動員された場合、航空団は航空動員軍団の傘下となる。航空団はボーイングKC-135ストラトタンカーの飛行と整備を行い、空中給油を行っている。

この航空団は、長年にわたり、空軍優秀部隊賞を 6 回受賞しています。航空団には、約 1,200 人の正規予備役が駐留しています。約 230 人の常勤民間人および航空予備役技術者が航空団の日常的な管理業務を行っています。

第459空中給油航空団は以下の主要部隊から構成されている: ^[4]

• 第459作戦群

第756空中給油飛行隊

第459航空医療搬送飛行隊

• 第459整備群

第459整備作戦飛行隊

第459航空機整備飛行隊

第459整備飛行隊

• 第459ミッションサポートグループ

第69航空港湾飛行隊

第459支援飛行隊

第459補給即応飛行隊

第459保安部隊

第759補給即応飛行隊*第459医療グループ

第459航空宇宙医療飛行隊

第459航空医療準備飛行隊^[1]

第459空中給油航空団の第二次世界大戦における前身は第459爆撃隊であった。第459空中給油航空団は臨時授与により同隊の栄誉を掲揚する資格を有する。^[2]

予備役飛行任務は1954年夏、アンドリュース空軍基地で第756輸送飛行隊が活動を開始し、カーチスC-46コマンドー機を装備し、第2259空軍予備役戦闘訓練センターの監督下で訓練を開始したときに始まった。^{[1] [5]約8か月後、部隊は親組織である}第459輸送飛行隊を活動開始できるほどに成長した。^[1]

1956年夏、航空団は2週間の現役訓練中にシックスティーントン作戦に参加した。シックスティーントン作戦は予備役兵員輸送部隊によって完全に実行され、アメリカ沿岸警備隊の装備をフロイド・ベネット海軍航空基地からプエルトリコのイスラ・グランデ空港とバハマのサンサルバドルに輸送した。この作戦の成功後、航空団は非現役訓練期間を空軍の高優先度貨物を輸送するスウィフト・リフト作戦と航空資材司令部の補給所間で航空機エンジンを輸送するレディ・スワップ作戦に充てるようになった。^[6]

1958年、第2259センターは廃止され^{[7] 、その一部の人員は航空団に吸収された。予備役部隊に対する現役支援[注 2]}の代わりに、ConACは航空予備役技術者プログラムを採用し、部隊の幹部は空軍の民間人従業員であると同時に予備役のメンバーとしての軍の階級を持つフルタイムの人員で構成されていた。^[8]

1955年前半、空軍は予備役飛行隊を親航空団の所在地から別の場所へ分離し始めた。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地で別の飛行隊を設置すれば募集や人員配置が容易になる。 1955年4月に活動を開始した航空団の第757輸送飛行隊は、アンドリュースではなくバージニア州バードフィールドに所在した。 ^[9]このプログラムで活動を開始した最初の3飛行隊のうちの1つであった。^[10]航空団が1957年に3番目の飛行隊である第758輸送飛行隊を活動開始したとき、同飛行隊はペンシルベニア州グレーターピッツバーグ空港に所在していた。 1957年11月、第757飛行隊は、同じく空軍州兵の拠点であったバードフィールドからオハイオ州ヤングスタウン市営空港に移転した。^[9]

1959年4月、航空団は二重副官制度の下で再編された。第459輸送隊グループは廃止され^[11]、第756、第757、第758輸送隊が航空団に直接配属された^{[1] 。}

航空団全体が実戦に召集されたときは飛行部隊の分散は問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、 1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めにConACは、各兵員輸送中隊に支援部隊を含むグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の部隊を動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入ったとき、キューバ危機のために別の部分的な動員が発生した。動員されていなかった航空団の兵員輸送グループの編成は、1月まで延期された。^[12]アンドリュースの第909輸送隊、ヤングスタウンの第910輸送隊、ピッツバーグの第911輸送隊は1月17日にこの航空団に配属された。^[1]

1966 年 7 月 1 日、第 459 航空団は第 459 軍事航空輸送航空団に改称され、ダグラス C-124 グローブマスター II航空機を使用した戦略的な長距離任務に転換されました。

1971 年 6 月、第 459 輸送隊はロッキード C-130 ハーキュリーズに転換し、第 459 戦術空輸航空団に改称されました。1974 年 12 月、空軍のすべての戦略および戦術空輸資源が単一の管理者の下に統合されたため、第 459 輸送隊の現役指揮権は戦術航空司令部から軍事空輸司令部に移りました。

1986 年 7 月、同航空団はロッキード C-141B スターリフター機に転換し、C-141 を所有する最初の空軍予備隊となりました。この転換により、アンドリュース基地の航空団人員は 900 人から 1,600 人近くに増加しました。

1989年、第459飛行隊のC-141は、ジャストコーズ作戦中にパナマのハワード空軍基地に兵士と物資を輸送した最初の航空機でした。翌年、この航空団は空軍協会により年間最優秀空軍予備隊に選ばれました。1990年8月、航空団の乗組員は砂漠の盾作戦の支援で最初に活動を開始した予備役の一部であり、砂漠の嵐作戦の開始時に多くの追加メンバーが現役に召集され、その多くが1991年夏まで派遣されました。

1993 年、第 459 航空団は引き続き「希望回復作戦」を支援し、ソマリアでの作戦を支援するために隊員を動員しました。航空団はルワンダで人道支援の空輸を行い、キューバのグアンタナモ湾海軍基地のキューバ難民を支援しました。さらに、第 459 航空団の隊員はハイチでの「民主主義維持作戦」や、世界中でのその他のさまざまな重要な任務を支援しました。

第 459 航空団は、2001 年 9 月から世界対テロ戦争に従事しています。これらの作戦の結果、航空団はイラク、アフガニスタン、カタール、キューバ、ボスニア、コソボ、トルコ、グアムなど、世界中のさまざまな場所で活動してきました。2003 年に空中給油航空団として再編成された第 459 航空団は、KC-135R を装備しています。

2017年、第459飛行隊は海軍航空システム司令部と協力し、海軍のボーイングP-8ポセイドン対潜水艦戦闘機の空中給油機としての運用認証を行った。^[13]

• 1954年12月30日に第459中型輸送航空団として設立

1955年1月26日に予備役に編入

1966年7月1日に第459軍事航空輸送航空団に改称

1971年6月29日に第459戦術空輸航空団に改称

1986年7月1日に第459軍事航空輸送航空団に改称

1992年2月1日に第459空輸航空団に改称

2003年10月1日に第459空中給油航空団に改称^[1]

• 第一空軍、1955年1月26日
• 第14空軍、1958年3月25日
• 第二空軍予備地域、1960年8月15日
• 第一空軍予備地域、1966年6月24日
• 東部空軍予備地域、1969年12月31日
• 第14空軍、1976年10月8日
• 第22空軍、1993年7月1日
• 第4空軍、2003年4月1日～現在^[1]

グループ

• 第459輸送隊（後の第459作戦隊）: 1955年1月26日～1959年4月14日、1992年8月1日～現在
• 第904輸送隊（後の第904軍事航空輸送隊）：1966年7月1日～1968年1月26日、1969年6月2日～12月31日
• 第905軍事空輸グループ（後の第905戦術空輸グループ）：1972年2月25日～1974年4月1日。
• 第907戦術空輸グループ（後の第907空輸グループ）：1989年10月1日 – 1994年10月1日
• 第909兵員輸送グループ（後の第909軍事航空輸送グループ）：1963年1月17日 – 1975年9月1日
• 第910兵員輸送グループ（後の第910戦術戦闘グループ、第910戦術空輸グループ）：1963年1月17日～1966年7月1日、1981年4月1日～1989年10月1日。
• 第911輸送隊（後の第911軍事航空輸送隊）：1963年1月17日～1971年4月21日（1971年4月1日～21日に分離）
• 第913戦術空輸グループ（後の第913空輸グループ）：1976年1月8日～1992年8月1日。
• 第915軍事輸送グループ: 1968年1月26日～1969年9月1日。
• 第918軍事航空輸送グループ: 1971年4月1日から20日まで配属、1971年4月21日から1972年7月1日まで配属
• 第919軍事空輸グループ（後の第919戦術空輸グループ）：1971年7月30日 – 1974年12月1日
• 第920戦術空輸グループ: 1973年4月25日 – 1976年1月1日
• 第927戦術空輸グループ: 1976年3月15日 – 1981年7月1日^[1]

飛行隊

• 第756兵員輸送飛行隊（後に第756軍用航空輸送飛行隊、第756航空輸送飛行隊）：1959年4月14日～1963年1月17日、1975年9月1日～1992年8月1日
• 第757輸送飛行隊: 1955年4月8日 – 1963年1月17日
• 第758輸送飛行隊: 1959年4月14日 – 1963年1月17日^[1]

• アンドリュース空軍基地（後のアンドリュース統合基地）、メリーランド州、1955年1月26日 - 現在^[1]

注記

引用

• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、第459空中給油航空団 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

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