第37航空軍

第37航空軍
アクティブ	1949 ～ 1968 年、1980 ～ 1988 年、1998 ～ 2009 年
国	ソビエト連邦ロシア
支店	ソビエト空軍ロシア空軍
タイプ	最高司令官
サイズ	第二次世界大戦: 複数の航空師団 1998–2009: 約10個航空連隊
駐屯地/本部	モスクワ
司令官
現在の 司令官	アナトリー・ジハレフ少将(?)
著名な 指揮官	ピョートル・デイネキン、後のロシア空軍最高幹部

最高司令部（戦略目的）の第37航空軍（ロシア語：37-я воздушная армия、ローマ字：37 Vozdushnaya Armiya）は、1998年から2009年までロシア空軍の戦略爆撃機部隊であった。核巡航ミサイルを搭載した ツポレフTu - 95MSとTu - 160、および中距離爆撃機Tu-22M3を装備していた。

これはソ連の長距離航空軍^[1]の後継であり、かつては第37航空軍を含む複数の航空軍が存在した。第37航空軍は、もともと1949年にポーランドの北方軍集団の第4航空軍を改称して結成された。同軍は1968年までポーランドで活動した。1980年3月13日の法令により、解散した長距離航空本部に代わって第24、第30、第46航空軍とともに再編された。法令は1980年8月1日に施行され、本部は実際に再編されたと思われる。^[2]

戦略航空は、1990年代に軍事サービスのように削減されるのではなく、実際に増加した唯一のロシア空軍の構成要素です。1990年代初頭のソ連崩壊後、ロシア領内には22機のTu-95MS爆撃機のみが残っていました。その時点でTu-160は試験部隊か製造業者の所有物のみでした。しかし、Tu-160の製造は継続され、1992年から1995年の間に、エンゲルス連隊は6機のTu-160を受け取りましたが、その後生産率が大幅に低下しました。さらに多くの航空機、43機のTu-95MSと8機のTu-160がカザフスタンとウクライナから交換または買い戻されました。ロシア空軍は現在、Tu-95MS爆撃機を64機、Tu-160爆撃機を16機保有しており、航法・射撃管制装置の変更や、非核巡航ミサイル、Kh-101 /102、スタンドオフミサイルなどの新兵器の搭載により改修中である。

2007年、第37航空軍（長距離航空）のパイロットの年間飛行時間が15年ぶりに80時間を超えた。^[3]

2008年9月10日、2機のTu-160爆撃機が、ムルマンスク地域のオレネゴルスク空軍基地を本拠地として、自国の空軍基地からベネズエラの飛行場（リベルタドール）へ飛行した。機内には訓練用ロケットが搭載されており、出撃任務を遂行した。ロシア連邦史上、長距離航空機が外国領土にある空軍基地を利用した初の事例である。ベネズエラ滞在中、航空機は大西洋とカリブ海の中立水域で訓練飛行を行った。

2009年、空軍の大規模な再編の一環として、最高司令部の第37航空軍が解散され、長距離航空司令部へと再編された。^[4]

• 第37航空軍 –モスクワ^[5]
  • リャザン第43戦闘飛行要員訓練センターは、Tu-22M3、Tu-95MS、Tu-134UBL、An-26を運用している。
  • 第22親衛重爆撃航空師団–エンゲルスに本部あり。
    • 第121重爆撃航空連隊 – エンゲルス – Tu-160 運用中。
    • 第184重爆撃航空連隊 – エンゲルス – Tu-95MS;
    • 第52重爆撃航空連隊 –シャイコフカ– Tu-22M3;
    • 第840重爆撃航空連隊 –ソルツィ– Tu-22M3;
  • 第326重爆撃航空師団–ウクラインカ司令部; ^[6]
    • 第182重爆撃航空連隊 – ウクラインカ – Tu-95MS;
    • 第79重爆撃航空連隊 – ウクラインカ – Tu-95MS;
    • 第200重爆撃航空連隊 –ベラヤ（イルクーツク近郊） – Tu-22M3、Tu-22MR;
    • 第444重爆撃機航空連隊 –ヴォズドヴィジェンカ(ウスリースク) – Tu-22M3;
  • 第203独立航空連隊タンカー航空機–リャザンに司令部– Il-78および Il-78M が運用中。元々は第二次世界大戦中に 412 機の AP が Pe-8 を飛行していた。ペトリャコフ Pe-8#戦時運用サービスを参照。
  • 第181独立航空隊 –イルクーツク– An-12およびAn-30 ;
  • 第199航空基地 –ウラン・ウデ;
  • 第3119空軍基地 –タンボフ;
  • 不明空軍基地 –ティクシ;

• 本部、モスクワ^[2]
• 第44独立通信連隊（モスクワ、モスクワ州）
• 第43戦闘訓練・乗員再訓練センター（リャザン、リャザン州）Tu-22M3、Tu-134UBL、An-26
• 第203親衛航空連隊（ディアギレヴォ、リャザン州）Il-78
• 廃棄航空機のための第6212航空技術基地（サラトフ州エンゲルス）Tu-22
• 第22親衛重爆撃航空師団（エンゲルス-2、サラトフ州）
• 第326重爆撃航空師団（ウクライナ、アムール州）

• 本部、モスクワ^[7]
• 364 独立混成航空隊 (ヴォルクタ、コミASSR ) (輸送機、Mi-8)
• アムール州ウクラインカの第73重爆撃航空師団（TBAD）[1957年編成]：
  • 第40TBAP（ウクラインカ）Tu-95KおよびTu-95K-22[1957年に3M爆撃機で編成、1980年代初頭にTu-95MSに転換した他の部隊からTu-95Kに再装備]
  • 第79TBAP（ウクラインカ）Tu-95KとTu-95K-22
• セミパラチンスク地域ドロンの第79重爆撃航空師団[1957年編成]：
  • 第 1023 重爆撃航空連隊 (ドロン)、Tu-95MS [1957 年にキエフ地方のウジンで第 1006 重爆撃航空連隊の Tu-95 とともに編成。1983 年にドロンに移転。1983 年に最初の部隊として Tu-95MS に再装備]
  • 第1226重爆撃航空連隊（ドロン）Tu-95MS [1957年に編成、1970年代初頭にTu-95に再装備、後にTu-95Kに、1980年代半ばにTu-95MSに再装備]

部門の航空機総数（1991年1月1日）：Tu-95MS-16 13機、Tu-95MS-6 27機

• 1955年5月にキエフ州ウジンで編成された第106重爆撃航空師団。構成は以下のとおり。
  • イリューシンIl-78空中給油機を保有する第409航空空中給油機連隊（APSZ）（ウジン）。1955年にTu-95を装備してTBAPとして発足。1986年にIl-78空中給油機に再装備。^[8]
  • 第1006重爆撃航空連隊（ウジン）は21機のTu-95MS-16を保有している[1956年にTu-95で編成され、1957年にTu-95Kに再装備され、古いTu-95は第1023重爆撃航空連隊に移管され、1985年にTu-95MSに再装備された]
• サラトフ州エンゲルス2の第201重爆撃航空師団
  • 第 182 近衛重爆撃機航空連隊 (モズドク、セヴェロ・オセチンスカヤ ASSR )(Tu-95MS-16)
  • 第 184 衛兵「ポルタヴァ - ベルリン」重爆撃機航空連隊 (プリルキ、チェルニゴフ州)(ツポレフ Tu-160「ブラックジャック」) (英国:Полтавсько-Берлінський полк дальньої авіації)
  • 第1230空中給油連隊（エンゲルス-2）（M2タンカー3機）

出典：ホルム^[2]

• ? 独立通信連隊（モスクワ、モスクワ州）
• 第364独立混成航空隊（ヴォルクタ、コミASSR）、Mi-8およびAn-24/26
• 第73重爆撃航空師団（ウクラインカ、アムール州）
• 第79重爆撃航空師団（ドロン、セミパラチンスク州）
• 第201重爆撃航空師団（エンゲルス-2、サラトフ州）

出典：ウェブサイト^[9]

第37航空軍（1964年7月にVVS北部軍集団に改名、1968年2月22日に赤旗授与、1968年4月4日に第4航空軍に改名、1980年8月に第4航空軍VGK ONに改名、1992年10月にポーランドのレグニツァから撤退）

• 第19独立通信連隊および自動制御連隊（レグニツァ） - 1992年10月、ポーランドのレグニツァから撤退
• 第245独立混成航空隊（レグニツァ）Mi-4（1960～1989）、An-12、An-26、Mi-8を保有 - 1992年10月、ポーランドのレグニツァから撤退
• 第164独立親衛偵察航空連隊（ブジェク）Il-28R（1960～1989）、MiG-25、Su-24を保有 - 1992年10月、ポーランドのレグニツァから撤退
• 第330独立偵察連隊（チョイナ）とMiG-15R – 1960年に戦術偵察用の第215独立航空隊を編成し、解散した。
• 戦術偵察のための第215独立航空飛行隊 - 1960年に第330独立偵察連隊から発足（ブレジク）。MiG-21R（1960～1981年）、Yak-28PP（1981～1993年）、MiG-25BM（1989～1993年）、MiG-25RU（1989～1993年）を保有。1984年8月に電子戦のための第151独立航空連隊に改名。1992年にベラルーシに引き継がれ、1993年1月に解散。
• 第149戦闘爆撃航空師団（シュプロタヴァ）（1982年7月に第149爆撃航空師団に改名） - 1992年7月にポーランドから撤退
  • 第3戦闘爆撃航空連隊（クルジヴァ）Su-7BおよびMiG-17（1965年～1980年）、MiG-27（1980年～1988年）、Su-24M（1988年～1992年）を保有 – 1990年にレビャシェ（ヴォルゴグラード州）に転属、1992年に解散
  • 第18戦闘爆撃航空連隊（シュプロタワ）（1981年に第89戦闘爆撃航空連隊に改名）MiG-17（1965～1980年）、Su-17（1980～1988年）、Su-24（1988～1993年）を保有 - 1992年にシヴェルスカヤ（ノヴゴロド州）に転属、1993年に解散
  • 第42親衛戦闘爆撃航空連隊（ザガン）MiG-15F/PF（1965年～1970年）、MiG-17（1970年～1980年、MiG-21（1980年～1988年）、Su-24M（1988年～1992年）を保有 – 1992年に解散
• 第239戦闘航空師団（クルチェヴォ） - 1992年7月にポーランドから撤退、1998年5月1日に解散
  • 第159親衛戦闘航空連隊（クルチェヴォ）MiG-17およびYak-25M（1960～1990年）、Su-27（1990～1998年）を保有 – 1992年にベソヴェツ（カレリスカヤASSR）に移管、1998年に解散
  • 第582戦闘航空連隊（チョイナ）MiG-15（1960年～1990年）、Su-27（1990年～1992年）を保有 – 1992年にスモレンスクに移転、1992年に解散
  • 第 871 戦闘航空連隊 (コロブジェク)、MiG-15、MiG-17、MiG-19、MiG-21 (1960–1973)、MiG-23MLD (1990–1992) – ポーランド、ブジェク、1.9.89 - 10.6.91 ; 1991年6月にスモレンスクに移籍、1992年に解散^[10]
• 第172戦闘爆撃航空師団（レグニツァ）、1961年7月解散^[11]
  • 第189親衛戦闘爆撃航空連隊（オラワ）MiG-15、MiG-17、1961年7月解散
  • 第669親衛戦闘爆撃航空連隊（シュプロタワ）MiG-15、MiG-17、1961年7月解散
  • 第756親衛戦闘爆撃航空連隊（クルジヴァ）MiG-15、MiG-17、1961年7月解散
• 第183爆撃航空師団（ブジェク）、1960年7月解散
  • 第131爆撃航空連隊（ポーランド）、1960年7月解散
  • 第1101爆撃航空連隊（ブジェク）、1960年7月解散
  • 第1107爆撃航空連隊（ブジェク）、1960年7月解散

出典：マイケル・ホルム^[2]

• IV ゴルブノフ中将、1980 ～ 1985 年
• ピョートル・ステパノヴィッチ・デイネキン中将、1985年～1988年5月（後にロシア空軍司令官）
• イーゴリ・ミハイロヴィチ・カルーギン中将、1988年～1997年11月
• ミハイル・ミハイロヴィチ・オパーリン中将、11.97 – 11.02
• イーゴリ・イワノビッチ・ホヴォロフ中将、2002年11月15日 – 2007年5月
• パベル・アンドロソフ将軍 (ru:Андросов, Павел Васильевич)、2007 年 - 2009 年 8 月

その後の指揮官: アナトリー・ジハレフ少将、元第37航空軍参謀総長。

• 空軍月刊、2007年7月。
• Aviaport.ru、2005年の陸軍の演習参加に関するレポート