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| イル-78 | |
|---|---|
 ロシア空軍のIl-78M | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 空中給油機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 ロシア |
| メーカー | イリューシン |
| 状態 | サービスと生産中 |
| 主なユーザー | ソビエト空軍（歴史） |
| 建造数 | 53 [1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1984年～現在 |
| 導入日 | 1984年（Il-78） |
| 初飛行 | 1983年6月26日 |
| 開発元 | イリューシン Il-76 |
イリューシンIl-78（ロシア語：Илью́шин Ил-78、NATO報告名 ミダス）は、 Il-76戦略輸送機をベースにしたソ連/ロシアの4発空中給油機である。[2]
設計と開発
ソ連初の専用タンカー機は、ツポレフTu-16やミャシチェフM-4など、既存の爆撃機の派生型だった。新型爆撃機（ツポレフTu-22MとツポレフTu-160 ）の就役が予定されていたこともあり、その性能は不十分とみなされた。 1968年、イリューシンIl-76をベースにした新型タンカーの開発が始まった。その性能はタンカーとして使用するには不十分で、他の航空機に10トン未満の燃料しか移送できなかった。基本型のIl-76の代わりに、燃料搭載量が多いことから改良されたIl-76MD型が新しいタンカーのベースとして選ばれ、Il-78と名付けられた。[3] Il-78タンカーはソ連のイリューシン航空コンプレックスで開発・設計された。 [4] [信頼できない情報源? Il-78は1983年6月26日に初飛行し、1987年6月に就役した。一方、燃料搭載量を増やしたバージョンの開発も始まった。このバージョンであるIl-78Mは1987年3月7日に初飛行した。1984年から1993年にかけて、タシケント航空生産協会で合計32機のIl-78、13機のIl-78M、1機のIl-78E（リビアに輸出されたバージョン）が製造された。 [3]
Il-76MD をベースとして、Il-78 の機体はその基本構成を維持しています。尾部銃座は取り外され、空中給油オペレーターは後部銃手の位置にいます。3 つの空中給油ポッドが追加されました。各翼の下に 1 つずつ、後部胴体に固定されています。基本的な Il-78 は 3 つの UPAZ-1 ポッドを使用しますが、Il-78M は翼の下に 2 つの UPAZ-1 と後部胴体に 1 つの UPAZ-1M を使用します (UPAZ-1M は燃料移送率が優れています)。翼下のポッドは戦術航空機の給油に使用され、胴体ポッドはより重い航空機に使用されます。Il-78 はプローブ アンド ドローグ給油方式を使用します。Il-78 は内部タンクと貨物室にある 2 つの取り外し可能なタンクから燃料を移送できます。 Il-78Mは貨物室に固定タンクを3つ搭載している。基本型のIl-78は最大57.7トンの燃料（内部タンクのみ）を輸送でき、追加タンクを装備した場合は85.7トンとなるが、Il-78Mは105.7トンを輸送できる。[3]
バリエーション
- イル-78
- Il-76MDをベースにしたオリジナル生産型。追加燃料タンクを取り外すと、Il-78は通常の貨物機として使用できる。[3]
- イル-78M
- Il-78Mは1987年に、胴体部に3つの固定式燃料タンクを備え、総重量が210トンと重く、貨物扉や貨物処理設備のない専用タンカーとして就航した。貨物ランプは残っているが機能していない。総燃料容量は138トン（303,600ポンド）で、そのうち105.7トン（232,540ポンド）が移送可能である。[5]
- Il-78-2
- Il-78/78M機の近代化。新生産のIl-78M-90AおよびIl-76MD-90A派生型と同じ部品を使用し、耐用年数を30年から40年に延長。コックピット機器が近代化され、フレアランチャーが取り付けられている。機体にはUPAZ-1M空中給油ポッドが3つ搭載されている。[6] [3]最初の近代化機は2019年8月25日にロールアウトされた。[6]
- Il-78M-90A (Il-478)
- Il-76MD-90Aをベースにした改良型。最初の試作機は2017年11月29日にロールアウトされ、[7] 2018年1月25日に初飛行を行った。[8] 2020年12月12日、10機のIl-78M-90Aの発注が締結され、2021年に量産が開始される。[9]
- イル-78E
- Il-78の輸出型。リビア向けに1機が製造された。[3]
- イル-78MKI
- インド向け輸出型。2002年に6機が発注され、タシケント航空生産協会の工場で未完成の機体を使用して製造された。コブハムMk.32B空中給油ポッドを使用しており、ロシア製と西側諸国製の両方の航空機に給油できる。[3]
- Il-78MP
- パキスタン空軍向けの、貨物室に取り外し可能な燃料タンクと3つのUPAZ-1給油ポッドを備えた多目的空中給油タンカー/輸送機。[10] [11]
- IL-78MK-90A
- 最新の輸出バージョンはロソボロンエクスポート社が販売している。[12]
燃料補給能力
オペレーター
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現在のオペレーター
- アルジェリア空軍– 1998年にウクライナからIl-78を6機購入し、ロシアで運用された後、1998年から2003年の間に納入された。[3] 2017年現在、アルジェリア空軍にはIl-78が4機配備されている。[16]
- 中国空軍– 2011年にウクライナにIl-78を3機発注[要説明]。オーバーホール後、2014年から2016年の間に納入。これらの航空機にはUPAZ-1ポッドが装備されている。[3]
- パキスタン空軍- 2006年にウクライナの余剰在庫から4機のIl-78を発注し、取り外し可能な燃料タンクとUPAZ給油ポッドを装備した。[10] [11] [3]これらはミコライウ航空機修理工場でオーバーホールされた後、2009年から2011年の間に納入された。これらの航空機はIl-78MPの名称が与えられた。[要出典]
- 第10飛行隊「ブルズ」[3]
- ロシア航空宇宙軍– 2019年現在、19機のIl-78/78Mが運用中。[17]
- 第43長距離航空戦闘応用・搭乗員訓練センター –ディアギレヴォ（空軍基地）、リャザン州[18] [19]
- 第203親衛空中給油連隊[20]
元オペレーター
- アンゴラ国営空軍- 2001年にウクライナから発注された1機。給油装置が取り外され、機体はIl-76TDに改造され、2003年にアンゴラに送られた。[21] [3] 2014年に廃棄。[3]
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- リビア空軍– 1989年にIl-78Eを1機購入。2015年にミティガ国際空港への攻撃で破壊された。[3]
- ウクライナ空軍– ソ連崩壊後、21機のIl-78を継承。1993年以降、一部の機体は給油装置を処分され、貨物機として使用され、他の機体は空中給油業務のためにアルジェリア、インド、パキスタン、中国に売却された。[21] [24]
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- ウクライナ空軍のIl-78は2005年にノースアメリカン・タクティカル・アビエーション社（NATA）に購入され、2006年7月にアメリカ軍と契約した空中給油活動に使用するためにアメリカへ飛行した。この機体はエア・サポート・システムズ社に所有権が移り、アメリカの民間機登録番号N78GFを取得した。その後、ノーステキサス地域空港で2年半保管されていた。2009年に、この機体はNATAに雇われたウクライナ人の乗組員とともに空港を離れ、段階的な機体整備のためパキスタンへ飛ぶ前に給油するためにウィスコンシン州ウィットマン地域空港へ向かっていた。しかし、この機体はミシガン州ソーヤー国際空港へ迂回され、現在もそこで飛行停止中である。2010年に、この機体はユタ銀行管財人によって回収され、2019年にペンシルベニア州フィラデルフィアの国際コンサルティング会社メリディカン社に売却された。この機体は2018年に国際作戦用にコックピットのアップグレードを受ける予定だった。[25] [26] [27] [更新が必要] [28] 2022年には空中給油ポッド、ホース、ドローグシステムを米海軍とNATOと互換性のある西側製システムにアップグレードするためのエンジニアリング変更が行われていた。[出典が必要]
仕様（Il-78M）
イリューシンのデータ、[29] UAC [30]
一般的な特徴
- 乗員: 6
- 搭載量：最大100,000kg（T-6軍用ジェット燃料）[31]
- 長さ: 46.59 m (152 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 50.5 m (165 フィート 8 インチ)
- 高さ: 14.76 m (48 フィート 5 インチ)
- 翼面積: 300 m 2 (3,200 平方フィート)
- 自重: 72,000 kg (158,733 ポンド)
- 最大離陸重量: 210,000 kg (462,971 ポンド)
- 特別装備: UPAZ-1M「サハリン」(標準化された懸架式給油装置) x 3 、給油ポッド。2つは外翼下のパイロンに、3つ目は後部胴体の左側に装備。
- 燃料移送速度: 900～2,200リットル/分
- 動力装置:アヴィアドヴィガテル D-30 KPターボファンエンジン4 基、各 118 kN (27,000 lbf) の推力
パフォーマンス
- 最高速度: 850 km/h (530 mph、460 kn)
- 航続距離: 7,300 km (4,500 マイル、3,900 海里)
- 実用上昇限度: 12,000 m (39,000 フィート)
- 推力/重量: 0.23
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「Il-78 生産数」 AeroTransport Data Bank。2002年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月17日閲覧。
- ^ 「Il-78 | OJSC「イリューシン航空複合体」」Ilyushin.org . 2022年4月4日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnop "[アクチュ] リリューシン IL-78 ミダス".赤いサモワール。 2021年6月18日。
- ^ 「IL-78 Midas 空中給油・輸送機」。空軍技術。2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月27日閲覧。
- ^ ゴードン、イェフィム;コムサロフ、ドミトリー (2002)。イリューシン Il-76、ロシアの多用途空輸機。ミッドランド。ISBN 1-85780-106-7。
- ^ ab "Первый модернизированный самолет-заправщик Ил-78М2". bmpd.livejournal.com。 2019 年 8 月 25 日。2019 年8 月 25 日に取得。
- ^ bmpd (2017-11-30). "V Ulyanovske vykachen pervy samolet-sapravshchik Il-78M-90A" В Ульяновске выкачен первый самолет-заправщик Ил-78М-90А [最初の空中給油機 Il-78M-90A がロールされたウリヤノフスクにいる]。bmpd 。2023-05-04に取得。
- ^ Jennings, Gareth (2018年1月26日). 「ロシア、Il-78M-90A空中給油機の初飛行を実施」. Jane's Information Group . 2018年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月29日閲覧。
ロシア航空宇宙軍 (VKS) 向けの新型イリューシン Il-78M-90A 空中給油機の初飛行が1月25日に行われた。35分間の飛行は、モスクワの東約600kmにあるウリヤノフスク市にあるアビアスター SP 製造施設から行われた。
- ^ 「ロシア国防省、最新鋭の空中給油機10機の調達契約に署名 - 副大臣」。
- ^ ab Ansari, Usman (2008年11月3日). 「パキスタン、輸送とリフトの増強を狙う」. Defense News .[リンク切れ ]
- ^ ab 「パキスタン、IL-78給油機を受領」。Defense Industry Daily。2008年12月8日。2010年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月24日閲覧。
- ^ 「タンカー航空機 IL-78MK-90A | カタログ Rosoboronexport」。Rosoboronexport . 2024年11月9日閲覧。
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- ^ “Ил-78 на Украине”. airwar.ru。 2019年1月29日のオリジナルからアーカイブ。2019 年1 月 28 日に取得。
- ^ “Il-78M Midas Ukraine”. globalsecurity.org . 2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月16日閲覧。
- ^ “N78GF航空機登録”。flightaware.com 。 2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月16日閲覧。
- ^ 「FAA Registry for N78GF」. registry.faa.gov . 2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月16日閲覧。
- ^ “Under the Radar « FOCUS/midwest”. 2010年11月30日. 2010年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月10日閲覧。
- ^ http://www.ilyushin.org/aircrafts/special_aircraft/319/ Archived 2014-06-04 at the Wayback Machineイリューシン.
- ^ “ОАК-Транспортные самолеты - САМОЛЕТ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК Ил-78М-90”. 2013 年 10 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 11 月 2 日に取得。。
- ^ パイク、ジョン。「Il-78 MIDAS」。globalsecurity.org 。 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月2日閲覧。
文献
- ゴードン、イェフィム (2004)。OKBイリューシン：設計局とその航空機の歴史。イアン・アラン。ISBN 1-85780-187-3。
この記事の最初のバージョンは、aviation.ru の資料に基づいています。著作権所有者によってGFDLに基づいて公開されています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イリューシン Il-78に関連するメディアがあります。
- aviation.ru の Il-78
- 第203連隊博物館（ロシア語）
- パキスタン空軍における IL-78 戦略タンカーの役割 www.PAFwallpapers.com 2014-06-09 にWayback Machineでアーカイブ
- インド軍事データベースの IL-78MKI Midas