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36番街 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 南行きホームの眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | 36 番街とノーザン ブールバード クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | クイーンズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ロングアイランドシティ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°45′07″ 西経73°55′40″ / 北緯40.752036° 西経73.927903° / 40.752036; -73.927903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B (インド) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND クイーンズ・ブールバード線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | え  （深夜） ふ （深夜） ま  （平日日中） R  （深夜を除く全時間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  MTAバス：Q101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1933年8月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 769,239 [2]  5.6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中339人[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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36 番街駅は、ニューヨーク市地下鉄IND クイーンズ ブルバード線のローカル駅です。クイーンズの36 番街とノーザン ブルバードの交差点に位置し、平日はMトレイン、夜間以外はRトレイン、夜間はEトレインとFトレインが停車します。<F> トレインが運行する場合、この駅を経由しません。
歴史
クイーンズ・ブールバード線は、市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）によって建設された最初の路線の1つであり、[3] [4] [5] 、マンハッタンのIND8番街線とクイーンズ区ジャマイカの179丁目およびヒルサイド・アベニューの間を伸びています。[3] [5] [6]クイーンズ・ブールバード線の資金の一部は、公共事業局（PWA）の融資と助成金2,500万ドルで賄われました。[7]提案された駅の1つは36丁目に位置する予定でした。
路線の最初の区間、ルーズベルト通りから西の50丁目までの区間は、1933年8月19日に開業した。E列車はマンハッタンのハドソンターミナル（現在のワールドトレードセンター）までのローカル線として運行され、GG （現在のGサービスの前身）はINDクロスタウン線のクイーンズプラザとナッソーアベニューの間をシャトルサービスとして運行した。[8] [9] [10] [11] [12] [13]
駅の北行きホームは構造改善のため2023年6月に一時閉鎖された。[14]
駅のレイアウト
この地下鉄駅には4本の線路と2つの側線がある。中央の2本の急行線は、日中にE線とF線が使用する。 [15] E線とF線は夜間にこの駅に停車し、[16] [17] M線は平日の日中にこの駅に停車し、[18] R線は深夜を除いて常にこの駅に停車する。[19]ほとんどの列車が西に停車する次の停車駅はクイーンズプラザで、[20]深夜のF線は21丁目–クイーンズブリッジである。 [21]東に停車する次の停車駅はスタインウェイストリートである。[20]
駅のタイルの帯は紫色で、黒の縁取りがあり、駅名板には黒地に紫の縁取りの白文字で「36TH ST.」と書かれている。タイルの帯と駅名板の下には、黒地に白文字で小さな方向指示標識と駅名標がタイル貼りされている。[要出典]タイルの帯は、IND全体で使用されている 色分けされたタイルシステムの一部であった。 [22]タイルの色は、ロウアー・マンハッタンから離れる旅行者のナビゲーションを容易にするために設計された。そのため、36番街駅で使用されている紫色のタイルは、元々は西側の次の急行駅であるクイーンズプラザでも使用されており、東側の次の急行駅であるジャクソンハイツ–ルーズベルトアベニューでは別の色のタイルが使用されている。紫色のタイルは、クイーンズプラザとルーズベルトアベニューの間にある他のローカル駅でも同様に使用されている。[23] [24]
両方のプラットホームには、等間隔でロイヤルパープルのI型梁柱があり、1本おきに白い文字の標準的な黒い駅名板が設置されている。[要出典] I型梁の支柱は15フィート（4.6メートル）ごとに設置されており、プラットホーム上の桁を支えている。屋根桁はプラットホームの壁の柱にも接続されている。[ 25] : 3 トンネルは、ユーティリティパイプとワイヤーが入ったU字型のトラフで覆われている。このトラフの外壁は、約5フィート（1.5メートル）ごとに間隔をあけて設置された柱で構成されており、柱の間にはコンクリートが充填されている。トンネルの壁とプラットホームの壁の間には1インチ（25ミリメートル）の隙間があり、プラットホームの壁は4インチ（100ミリメートル）厚のレンガでできており、タイル仕上げで覆われている。線路間の柱も5フィート（1.5メートル）ごとに間隔をあけて設置されており、充填材はない。[25] : 3
これはRルートにある「36番街」という名前の2つの駅のうちの1つです。もう1つはブルックリンのBMTフォースアベニューラインの36番街駅です。[26]
出口
各プラットホームには2つの料金コントロールエリアがあり、方向間の自由な乗り換えを可能にするクロスオーバーやクロスアンダーはありません。マンハッタン行きの料金コントロールエリアはプラットホームレベルにあります。常設のものは中央にあり、回転式改札口、トークンブース、およびノーザン・ブルバード、36番街、35番街の3方向交差点に上がる2つの階段があり、1つは北東の角に、もう1つはこれら3つの通りで形成された島に上がっています。マンハッタン行きのプラットホームには、最東端（鉄道の北側）にもう1つの無人入口/出口があります。そこには2つの高所入口/出口回転式改札口と、36番街とノーザン・ブルバードの北東の角に上がる1つの階段があります。これら2つの料金コントロールエリアを結ぶのは、以前はプラットホームの一部であった通路で、両者を隔てているのはフルハイトのフェンスのみで、プラットホームのトリムラインと名前のプレートがあります。[27]
フォレストヒルズ行きの改札口は無人で、プラットホームの上にある小さな中二階にあり、プラットホーム同士がつながっている。1つは最西端（線路南側）にあり、プラットホームへの階段が1つ、HEET 回転式改札口が2つ、通常の回転式改札口がパートタイムで1列、34丁目東のノーザン・ブルバード南側に上がる階段が1つある。もう1つの改札口には、プラットホームへの階段が1つ、HEET 回転式改札口が1つ、出口専用の回転式改札口が1つ、36丁目と37丁目の間のノーザン・ブルバード南側に上がる階段が1つある。[27]
近くの線路インフラ
南行きプラットフォームにはルート選択パンチボックスがあり、駅の西側にあるIND 63rd Street Line (現在は急行線からの F 列車が使用) に接続します。通常の営業サービスでは、この駅に停車するすべての列車は IND Queens Boulevard Line に沿ってQueens Plazaまで進みますが、深夜の F 列車は IND 63rd Street Line に沿って21st Street–Queensbridgeまで進みます。
この駅の東側では、急行線は下層に下り、ノーザン・ブルバードに沿ってルーズベルト・アベニューへ直通する一方、各駅停車線は北に曲がってスタインウェイ・ストリートに入り、ブロードウェイの下を東へ進む。これは、ブロードウェイとスタインウェイ・ストリートは、その下に4本の線路を通せるほど幅が広くないためである。急行線が本線から分岐して近道をする路線は、ブルックリンのINDカルバー線、セブンス・アベニューとチャーチ・アベニューの間だけである。
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ab Duffus, RL (1929年9月22日)。「私たちの偉大な地下鉄網はさらに広がります。ニューヨーク市交通局の新しい計画には、ニューヨークに100マイル以上の高速輸送ルートの追加建設が含まれます」。ニューヨークタイムズ。 2015年8月19日閲覧。
- ^ 「クイーンズ地下鉄工事が予定より早く完了：完成すれば大きなアパートが建設される、とウィリアム・C・スピアーズ氏は語る」ニューヨーク・タイムズ。1929年4月7日。 2015年9月1日閲覧。
- ^ ab 「クイーンズが商工会議所長から最高のボロとして称賛される」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1929年9月23日。40ページ。 2015年10月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ハイラン計画における新地下鉄路線建設に1億8,604万6,000ドルの費用がかかる」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1925年3月21日。1ページ。
- ^ 「クイーンズ地下鉄で試験列車が運行中。新独立線の分岐器と信号設備が点検中」ニューヨーク・タイムズ。1936年12月20日。ISSN 0362-4331 。2016年4月26日閲覧。
- ^ クレイマー、フレデリック A. (1990 年 1 月 1 日)。独立地下鉄の建設。クアドラント プレス。ISBN 978-0-915276-50-9。
- ^ラスキン、ジョセフ・B. (2013)。『選ばれなかった道：ニューヨーク市 の未完成の地下鉄システムを巡る旅』。ニューヨーク、ニューヨーク：フォーダム大学出版局。doi :10.5422 / fordham/9780823253692.001.0001。ISBN 978-0-82325-369-2。
- ^ 「1932年に始まった独立した地下鉄サービス」thejoekorner.com。2013年8月21日。 2015年8月2日閲覧。
- ^ 「深夜に地下鉄2路線が開通、クイーンズとブルックリンの市営地下鉄網に15駅設置へ」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1933年8月18日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「クイーンズの新地下鉄サービスが今夜開始。マンハッタンからジャクソンハイツまでのトンネルが開通。サービスは最終的にジャマイカまで延長される」。ロングアイランド・デイリー・プレス。Fultonhistory.com 。1933年8月18日。20ページ。 2016年7月27日閲覧。
- ^ 「新しいクイーンズ地下鉄が土曜日に開通：シティラインのブルックリン-ロングアイランドシティリンクも運行開始」ニューヨークイブニングポスト。Fultonhistory.com 。1933年8月17日。18ページ。 2016年7月27日閲覧。
- ^ “36番街地下鉄のアップグレード”.クイーンズ・クロニクル. 2023年6月1日. 2023年6月10日閲覧。
- ^ ピーター・ダハティ（2020年）。『ニューヨーク市地下鉄の軌跡 2020年版』（第16版）。ダハティ。OCLC 1056711733 。
- ^ 「E地下鉄時刻表、2024年4月1日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「F地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「M地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「R地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ ab 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「深夜地下鉄サービス」（PDF）。メトロポリタン交通局。2023年3月23日。 2023年6月2日閲覧。
- ^ 「新しい地下鉄ではタイルの色が目印。急行停車駅ごとに装飾スキームを変えて乗客に現在地を伝える」ニューヨーク・タイムズ。1932年8月22日。ISSN 0362-4331。2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月1日閲覧。
- ^ Carlson, Jen (2016年2月18日). 「地図：地下鉄システムのこれらのカラータイルにはかつて意味があった」. Gothamist . 2023年5月10日閲覧。
- ^ ウィル・グリーソン（2016年2月18日）。「ニューヨーク地下鉄の色付きタイルに隠された意味」タイムアウトニューヨーク。 2023年5月10日閲覧。
- ^ ab 「ニューヨーク MPS エルムハースト アベニュー地下鉄駅 (IND)」。国立公園局の記録、1785 - 2006、シリーズ: 国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラム記録、2013 - 2017、ボックス: 国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラム記録: ニューヨーク、ID: 05000672。国立公文書館。
- ^ 「R地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ ab 「MTA 近隣地図: ロングアイランドシティ」(PDF)。メトロポリタン交通局。2015 年。2015 年9 月 27 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、36番街（INDクイーンズ・ブールバード線）に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – IND クイーンズ・ブールバード線: 36 番街
- ステーションレポーター — Rトレイン
- ステーションレポーター — Mトレイン
- 地下鉄マニア — 36番街の写真 2020年7月6日アーカイブ、Wayback Machineにて
- Google マップ ストリートビューから見た 36 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 35 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 34 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム