2024 ワワ 250

2024 ワワ 250 コカコーラがサポート

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
2024年NASCARエクスフィニティシリーズ 33戦中22戦目
日付	2024年8月23日
正式名称	第23回 Wawa 250 開催 コカコーラが主催
位置	フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km)
距離	102周、255マイル（410 km）
予定距離	100周、250マイル（400 km）
平均速度	117.182 mph (188.586 km/h)
ポールポジション
ドライバ	チャンドラー・スミス	ジョー・ギブス・レーシング
時間	49.672
最多ラップリード
ドライバ	AJ・アルメンディンガー	カウリグ・レーシング
ラップ	35
勝者
20位	ライアン・トゥルーエックス	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	アメリカ合衆国
アナウンサー	リック・アレン、スティーブ・レターテ、ジェフ・バートン
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ

2024 Wawa 250 Powered by Coca-Colaは、2024年のNASCARエクスフィニティ・シリーズの第22回ストックカー・レースであり、同イベントとしては23回目の開催となった。レースは2024年8月23日金曜日、フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、全長2.5マイル (4.0 km)の常設クアッドオーバル・スーパースピードウェイである。レースは当初100周で争われる予定だったが、オーバータイムにより102周に延長された。ジョー・ギブス・レーシングのライアン・トゥルーエックスはレースを通して安定した走りを見せ、28周をリードし、最終ラップでAJ・アルメンディンガーがスピンしてコーションが出されるまでリードを守り続けた。^[8]アルメンディンガーはレース最多の35周をリードしたが、最終ラップでパーカー・クリガーマンにスピンされ、公式には24位でフィニッシュした。 ^{[9] [10]}ジャスティン・アルガイヤーは両ステージで優勝し、16周をリードして7位でフィニッシュし、コール・カスターからレギュラーシーズンのポイントリーダーの座を奪った。表彰台を埋めたのは、ジョー・ギブス・レーシングのチャンドラー・スミスとビッグ・マシーン・レーシングのパーカー・クリガーマンで、それぞれ2位と3位となった。

レースは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラック、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。1959年のオープン以来、このトラックはNASCARで最も権威のあるレースであるデイトナ500の本拠地となっています。NASCARに加えて、このトラックではARCA、AMAスーパーバイク、USCC、SCCA、モトクロスのレースも開催されます。メインの2.5マイル (4.0 km) の高速トライオーバル、3.56マイル (5.73 km)のスポーツカーコース、2.95マイル (4.75 km) のオートバイコース、0.25マイル (0.40 km) のカートとオートバイのフラットトラックなど、複数のレイアウトが特徴です。トラックの180エーカー (73 ha) のインフィールドには、パワーボートレースが開催された29エーカー (12 ha) のロイド湖が含まれます。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営しています。

このトラックは、1959年にNASCAR創設者のウィリアム「ビル」フランス・シニアによって、旧デイトナビーチ・ロードコースで行われたレースの会場として建設されました。彼のバンク設計により、より高速走行が可能になり、ファンは車をよりよく見ることができるようになりました。1998年にトラックの周囲に照明が設置され、現在では、単一照明の屋外スポーツ施設としては3番目に大きい施設となっています。スピードウェイは3回改修されており、インフィールドは2004年に改修され、トラックは1978年と2010年の2回再舗装されました。2013年1月22日、トラックは改修されたスピードウェイのアーティストによる描写を発表しました。その年の7月5日、バックストレッチの座席を撤去し、フロントストレッチの座席を完全に作り直すプロジェクトの着工式が行われました。スピードウェイの改修はロセッティ・アーキテクツによって行われました。 「デイトナ・ライジング」と名付けられたこのプロジェクトは、4億ドルの費用をかけて2016年1月に完了し、ファン体験の向上に重点が置かれ、拡張および再設計された5つのファン入口（「インジェクター」と呼ばれる）と、トイレや売店を増やしてより広く快適な座席を実現しました。改修後、トラックのグランドスタンドには101,000席の常設席があり、常設席を125,000席まで増やすことができました。このプロジェクトは、スピードウィークの開始前に完了しました。

• (R)は新人ドライバーを表します。
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

予選は8月23日金曜日午後3時（東部標準時）に行われた。^[11]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイはスーパースピードウェイであるため、予選システムは1台1周の2ラウンド制となっている。第1ラウンドでは、ドライバーは1周を走行してタイムを出し、11位から38位までを決定する。第1ラウンドで最速だった10人のドライバーが第2ラウンドに進み、1位から10位までを決定する。第2ラウンドで最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得する。^[12]

予選第2ラウンドは、その地域での落雷のため中止となった。スターティングラインナップは第1ラウンドの速度によって決定される。ジョー・ギブス・レーシングのチャンドラー・スミスが、ラップ49.672、速度181.189 mph (291.595 km/h)でレースのポールポジションを獲得した。^[13]

予選落ちするドライバーはいないだろう。

ステージ1 ラップ数: 30

ステージ2 ラップ: 30

ステージ3 ラップ: 50