2019 カタルーニャラリー

2019 ラリー・カタルーニャ 55. RallyRACC カタルーニャ - コスタ・ドラーダ
2019年世界ラリー選手権14戦中第13戦 ← 前回のイベント 次のイベント →
地元のヒーロー、ダニ・ソルドとカルロス・デル・バリオがヒュンダイ i20 クーペ WRCでステージを走行。
開催国	スペイン
ラリーベース	サロウ、タラゴナ
日付実行	2019年10月24日～27日
出発地	ガンデサ、タラゴナ
終了場所	バイシュ キャンプ、タラゴナ
ステージ	17（325.56 km; 202.29マイル）[1]
ステージ面	砂利道/舗装道路
輸送距離	953.78 km (592.65 マイル)
総距離	1,278.86 km (794.65 マイル)
統計
登録されたクルー	64
クルー	スタート時61、ゴール時42
全体的な結果
総合優勝者	ティエリー・ヌービル ニコラス・ギルソウル ヒュンダイ シェル モビス WRT 3:07:39.6
パワーステージ優勝	オット・タナク マルティン・ヤルヴェオヤ トヨタ・ガズー・レーシング WRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	エリック・カミリ ベンジャミン・ヴェイラス エリック・カミリ 3:16:26.8

2019年ラリー・カタルーニャ（別名ラリーRACCカタルーニャ・コスタ・ダウラダ2019）は、2019年10月24日から27日までの4日間にわたって開催されたラリーカーのモーターレースイベントである。 ^[2]ラリー・カタルーニャの55回目の開催となり、 2019年世界ラリー選手権、新設されたWRC-2プロクラス、世界ラリー選手権2、スペイン国内ラリー選手権、プジョー・ラリー・カップ・イベリカ選手権の第13ラウンドとなる。 ^[a] 2019年のイベントはタラゴナのサロウを拠点とし、総競技距離325.56km（202.29マイル）の17の特別ステージで争われる。

9回の世界チャンピオンであるセバスチャン・ローブとダニエル・エレナは、前年度のラリー優勝者となった。2人が2018年に所属したチーム、シトロエン・トタルWRTは、前年度のマニュファクチャラーズ優勝者となった。 ^[4]フィンランドのクルー、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンは、世界ラリー選手権2部門の前年度のラリー優勝者であったが、新設されたWRC-2プロクラスに昇格したため、タイトル防衛は果たせなかった。^[5]

ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソールはキャリア初のラリー優勝を果たした。彼らのチーム、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTはマニュファクチャラーズ優勝を果たした。^[6]シトロエン・トタルのマッズ・オストベルグとトルステイン・エリクセンのクルーはWRC-2プロカテゴリーで優勝し、複合WRC-2カテゴリーで1位となった。一方、フランスのエリック・カミリとベンジャミン・ベイラスのクルーはより広いWRC-2クラスで優勝した。^[7]

オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤは総合2位でフィニッシュし、パワーステージでも優勝して初の世界ラリー選手権タイトルを獲得した。^{[8]これによりタナックは、} 2003年の世界ラリー選手権でペター・ソルベルグがタイトルを獲得して以来、フランス人以外のドライバーとして初めて世界ラリー選手権のチャンピオンとなり、セバスチャンが現チャンピオンだった5,831日間の記録に終止符を打った。プロ部門で2位と3位を獲得したシュコダ・モータースポーツは、初の世界ラリー選手権2プロ・マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。^[7]

オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤは、ドライバーズとコ・ドライバーズ選手権の両方で、ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジエとジュリアン・イングラシアに28ポイント差をつけてリードしていた。ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルは、さらに13ポイント差で3位だった。世界ラリー選手権（マニュファクチャラーズ）では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTがトヨタ・ガズー・レーシングWRTに8ポイント差をつけていた。^[9]

世界ラリー選手権2プロの順位では、新たにチャンピオンに輝いたカッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンが、ドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれ66ポイントの差でトップに立っている。ガス・グリーンスミスとエリオット・エドモンドソンが2位、マッズ・オストベルグとトルステイン・エリクセンがさらに5ポイント差で3位となっている。マニュファクチャラーズ選手権では、シュコダ・モータースポーツがMスポーツ・フォードWRTに53ポイント差でトップ、シトロエン・トタルが100ポイント以上差で3位となっている。^[10]

世界ラリー選手権2の順位では、ピエール＝ルイ・ルベとヴィンセント・ランデがドライバーズとコ・ドライバーズでそれぞれ6ポイントと8ポイント差でトップに立った。ベニート・ゲラとマチェイ・シュチェパニアックが2位、カジェタン・カジェタノヴィッチとヤロスラフ・フェドロフが3位だった。^[10]

ラリーには以下のクルーが参加しました。このイベントは、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権2、WRC-2 Pro、スペイン国内ラリー選手権、プジョー ラリー カップ イベリカ選手権、およびどの選手権にもポイント獲得登録していないプライベーター エントリーに出場するクルーが参加できます。合計 64 のエントリーがあり、11 のクルーが世界ラリー カーで、24 のクルーが世界ラリー選手権2 でエントリーしました。4 つのクルーがプロ クラスでポイント獲得のために指名されました。

ラ・ムッサラ・ステージは2014年以来初めてレース日程に復帰し、日曜日のパワーステージとして開催される予定である。^[12]

すべての日付と時刻は、2019 年 10 月 24 日から 26 日まではCEST ( UTC+2 )、2019 年 10 月 27 日はCET ( UTC+1 ) です。

これは現世界チャンピオンのセバスチャン・オジェのタイトル獲得の望みにとって壊滅的な打撃となった。オープニングステージで最速のステージタイムを記録した後、フランス人のC3はパワーステアリングの故障と油圧装置の喪失により午前のループの残りをゆっくりと進むこととなり、6度の世界チャンピオンは3分近くを失った。^[13] シトロエンのラリーは、エサペッカ・ラッピが午後のループでエンジントラブルでラリーからリタイアしたことで悪化の一途をたどった。 ^[14] ヒュンダイは、 3人のドライバー全員が印象的なタイムを記録して第1レグを1-2-3で終えたが、第2レグの第1ステージ終了後にクリス・ミークが独占を破った。^[15]しかし、彼の地位は長くは続かず、イギリス人はアンダーステア​​でバリアにぶつかり、その日のリタイアとなった。^[16]ミークのリタイアにもかかわらず、韓国チームの1-2-3位の座は、土曜日に4つのステージで優勝したタイトルを狙うオット・タナックの脅威にさらされていた。 ^[17]チャンピオンシップリーダーはパワーステージを飛ぶように走り、地元の英雄ダニ・ソルドから2位を奪い、初のWRCタイトルを獲得した。^[8] ティエリー・ヌービルは最終的にスペインで初めてラリーに勝利した。^[6]

• 太字は2019 年の世界チャンピオンを示します。

マッズ・オストベルグは金曜日に圧倒的な強さを見せ、土曜日までに40秒以上のリードを獲得した。^{[18]しかし、このノルウェー人のリードは、WRC-2プロチャンピオンに輝いたばかりの}カッレ・ロバンペラの大きな脅威にさらされていたが、サロウのステージでロバンペラがポールに衝突し、ファビアR5の後輪軸を損傷した。^[19]これにより、オストベルグは余裕でこのカテゴリーで優勝することになった。^[7]

太字の結果は、WRC-2 Pro と WRC-2 の両方の選手権が行われる RC2 クラスで 1 位になったことを示します。

• 太字は2019 年の世界チャンピオンを示します。

ニル・ソランスは序盤にリードを奪ったが、ダブルパンクにより地元の英雄は8分以上遅れをとった。^[18]チャンピオンシップリーダーのピエール・ルイ・ルーベは金曜日の時点でエリック・カミリにわずか1.5秒差で勝利したが、カミリはルーベを上回り、一日が終わる前に十分なリードを築いた。チャンピオンシップ候補のベニート・ゲラは機械的な問題によりラリーからリタイアした。^[19]

日曜日、ルーベはコースアウトしてファビアを浜辺に打ち付け、5位に後退した。フランス人ドライバーは依然としてトップの座を維持していたが、リードはわずか3ポイントに縮まった。最終的にカミリがクラス優勝し、C3 R5はオストベルグとともにR5クラスで1-2フィニッシュを果たした。^[7]

太字の結果は、WRC-2 Pro と WRC-2 の両方の選手権が行われる RC2 クラスで 1 位になったことを示します。

ウィキメディア・コモンズには、 2019 ラリー・カタルーニャに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （英語・スペイン語）
• 2019ラリー・デ・カタルーニャ、e-WRC ウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト