2018 ストックカー ブラジル選手権

2018年のストックカー・ブラジル選手権は、ストックカー・ブラジルの40回目のシーズンでした。シーズンは3月10日にインテルラゴス・サーキットで始まり、12月9日に同じサーキットで終了しました。^[1] RCコンペティソンのダニエル・セラが2度目の優勝を果たし、フェリペ・フラガが準優勝しました。^[2]

すべてのチームはシボレー クルーズ ストックカーで競います。

• Squadra G-Force チームは、2017 年に競技に参加しなかった C2 チームの車両を購入し、2018 年にストックカーで初出場しました。
• フル タイム スポーツは、プログラムを 6 台から 4 台に減らしました。チームは、サテライト チームのフル タイム アカデミーの 2 台の車両を撤退させることを決定しました。FTS と Bassani Racing は、2 台の車両でパートナーシップを維持していますが、HERO の名前とスポンサーはなくなり、RCM Motorsport に移り、新しいスポンサーとともに、チームは Texaco Racing という名前になりました。Cavaleiro Sports は、FTS の車両を 1 台購入し、今シーズンは 3 台に拡大しました。
• 今シーズン、TMG Shell はスポンサーの都合により、チーム名を Shell V-Power に変更しました。

• デニス・ナヴァロはシメッド・レーシング・チームを離れ、カヴァレイロ・レーシングに移籍。イピランガ・レーシングを離れた後、ガリド・オスマンが彼のパートナーとなる。
• リカルド・マウリシオは9シーズンを過ごしたユーロファーマRCを離れ、フルタイムスポーツに加入した。マックス・ウィルソンはサテライトチームRCMで1シーズンを過ごした後、ユーロファーマRCに移籍した。
• アラム・コデアは、 FTSで4シーズンを過ごした後、ブラウ・モータースポーツに移籍しました。
• FTS がプログラム縮小を決定した後、ビア・フィゲイレドとルーカス・フォレスティはFull Time Academy を去りました。フィゲイレドは Ipiranga Racing に移籍し、フォレスティは Cimed Racing Team に移籍しました。
• Cimed Racingは、フェリペ・フラガとマルコス・ゴメスのポジションを変更することを決定し、今後はゴメスがカスタマーチームでレースを行うことになります。
• トゥカ・ロチャは1シーズンを終えてRCMを離れ、フォーゲル・モータースポーツに加入した。
• セルジオ・ヒメネスとグスタボ・リマはバルダール・ホットカーを離れ、新チームであるスクアドラ・G-フォースに加入。彼に代わってラファエル・スズキとギリェルメ・サラスがチームに加入。スズキはカヴァレイロ・スポーツを離れ、サラスはフォーゲル・モータースポーツから移籍した。
• フォーミュラEチャンピオンのルーカス・ディ・グラッシとネルソン・ピケ・ジュニアがフルシーズンでシリーズに参戦。ディ・グラッシはHEROモトスポーツに、ピケはフルタイム・バッサーニに加入。元GP3シリーズドライバーのブルーノ・バティスタもHEROからシリーズに参戦。
• ビトール・メイラとタルソ・マルケスがミコス・レーシングからシリーズに復帰した。
• マルシオ・カンポスとアルベルト・バレリオは今シーズンは復帰しない。

• 第 1 ラウンド終了後、ミコズ レーシングは 2 人のドライバーを変更しました。フェルナンド クローチェとファビオ カルボーネが、ヴィトール メイラとタルソ マルケスの代わりにエントリーしました。クローチェとカルボーネは、ワイルドカード ドライバーとして第 1 ラウンドに出場しました。その後、チームはシーズンの残り期間には復帰しませんでした。
• サンタクルーズラウンドは、ドイツのフォーミュラEラウンドの影響を受けました。
  • ルーカス・ディ・グラッシに代わり、ノノ・フィゲイレドが出場。世界ツーリングカー・カップのドライバー、エステバン・ゲリエリは、第8戦でヒロのワイルドカードとして出場し、第10戦ではバレンシアでのフォーミュラEテストのためディ・グラッシの代役ドライバーとして出場。ヒロ・モータースポーツは、コリーダ・ド・ミリャオンではポルトガル人ドライバーのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、最終戦ではガエターノ・ディ・マウロを追加出場させた。
  • ネルソン・ピケ・ジュニアのエントリーはそのラウンドから撤退した。バレンシアでのフォーミュラEテストのため、ピケは練習と予選シーズンを失った。
• 第10戦ピレリ・コリーダ では、シメッド・レーシングはフェリペ・マッサとアグスティン・カナピーノという2人の追加ドライバーを擁していた。マッサは第1ラウンドでチームを率いた。バルダル・ホット・カーとRZモータースポーツのパートナーとして、レナート・ブラガもレースに出場した。
• 5ラウンドを終えた時点で、新チームのスクアドラGフォースはシリーズから撤退した。グガ・リマはトゥカ・ロチャに代わってフォーゲル・モータースポーツに移籍したが、ヒメネスはシーズン終了までレースに出場しなかった。
• ギリェルメ・サラスはバルダール・ホットカーでのポジションを失い、チームは2ラウンド後にシリーズに復帰したアルゼンチン人ドライバー、ネストル・ジロラミをリカルド・スペラフィコと呼んだ。
• インターナショナルGTオープンの最終ラウンドのため、アラム・コデアは第10ラウンドに出場できなかった。代わりに、ブラウ・モータースポーツは第1ラウンドで3位に入ったケルビン・ファン・デル・リンデをチームのワイルドカードとして招集した。
• 2019年シーズンのレースへの関心から、ストックカー・ライトチームのKTFスポーツは、7シーズンぶりにシリーズに復帰したウィリアム・スタロスティックとともに最終ラウンドでシリーズに参戦した。

1月18日に発表されたストックカー・ブラジル2018年シーズンスケジュールは、3月10日土曜日に2人のドライバーによるインテルラゴス耐久ラウンドの復帰で始まる。2018 FIFAワールドカップのため、5月20日のサンタクルス・ド・スル-RSラウンドから8月5日のゴイアニアでの「ミリオン・レアル」ラウンドまで3か月の中断があった。2018年のチャンピオンシップも12月9日にインテルラゴスでHEROスーパーファイナルで終了した。ストックライト（10年ぶりに復活した旧ブラジルトーナメントチャンピオンシップ）とカンピオナート・ブラジレイロ・デ・マルカスは、シリーズのサポート部門であった。^{[27] [28]}

ポイントシステム

イベントの各レースでは、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーにポイントが付与されます。

• フィーチャーレース:各イベントの最初のレースに使用されます。
• 最初のレース/スプリント レース:最初のラウンドはワイルドカード ドライバーで使用し、各イベントの 2 番目のレースでは、部分的に逆グリッド (トップ 10) を使用します。
• ミリオンレース: 100万ドルのレースに使用されます。
• 最終レース：シーズン最終ラウンドで使用され、ポイントが2倍になります。

• 公式ウェブサイト （ポルトガル語）