2012 カタルーニャ ヴォルタ

2012 カタルーニャ ヴォルタ

2012 UCI ワールドツアー、28 レース中 5 レース
2012年ボルタ・ア・カタルーニャのルート
レース詳細
日付	2012年3月19日～25日
ステージ	6 [N 1]
距離	995.2 km (618.4 マイル)
勝利の時	24時間15分45秒[1]
結果
勝者  マイケル・アルバシーニ (スイス) （グリーンエッジ）   2番  サミュエル・サンチェス (スペイン) (エウスカルテル-エウスカディ)   三番目  ユルゲン・ファン・デン・ブロック (ベルギー) (ロト・ベリソル) 山  クリス・アンカー・ソーレンセン (デンマーク) (チームサクソバンク) スプリント  トマシュ・マルチンスキ (ポーランド) (ヴァカンソレイユ – DCM )   チーム ガーミン–バラクーダ
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2012年のボルタ・ア・カタルーニャは、ボルタ・ア・カタルーニャ自転車ステージレースの第92回大会でした。3月19日にカレーリャでスタートし、3月25日にバルセロナで終了し、7つのステージで構成されていました。 2012年のUCIワールドツアーシーズンの5番目のレースでした。

レースは、最初の2つのステージで優勝し、レースの最後までその優位を維持したスイスのグリーンエッジのマイケル・アルバシーニ^{[2]が優勝した。アルバシーニは、2位の}エウスカルテル・エウスカディチームのサミュエル・サンチェスに90秒差をつけて総合優勝した。3位はロット・ベリソルのユルゲン・ファン・デン・ブルックで、13人のライダーがアルバシーニに92秒差でレースを終えた。ファン・デン・ブルックはステージ順位の累計スコアが最も低く、結果としてライダーグループの中で最高位となった。^[1]レースの他の順位では、ヴァカンソレイユ-DCMのトマシュ・マルチンスキが中間スプリントで最多ポイ​​ントを獲得して白ジャージを獲得し、[ ^1]チーム・サクソバンクのライダー、クリス・アンカー・ソレンセンが山岳賞を獲得し、^[1]ガーミン-バラクーダがチーム部門のトップに立った。^[1]

ヴォルタ・ア・カタルーニャはUCIワールドツアーイベントであったため、全18のUCIプロチームが自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。他の5つのチームにはワイルドカード枠が与えられ、^[3]こうしてイベントの23チームからなるプロトンが形成された。

レースに参加した23チームは以下の通り: ^[4]

2012 年 3 月 19 日 —カレーリャからカレーリャまで、138.9 km (86.3 マイル) ^[7]

FDJ–BigMatのCédric Pineauによる序盤の失敗に終わったアタックに続いて、 GreenEDGEのMichael Albasini、Ag2r–La MondialeのBen Gastauer、Liquigas–CannondaleのTimmy Duggan、CofidisのNicolas Edet、Saur–SojasunのAnthony Delaplaceの5人のライダーが、レースの最初の中間スプリントのためにArbúcies村に移動した直後に、フィールドから最初の逃げ切りを行った。^[8] 5人のライダーは、ステージ中のある時点でメインフィールドに対するアドバンテージを6分以上に広げることに成功した。^{[9]このステージは、ステージ中の3つのうち2番目に分類された登りである第1カテゴリーの}Coll Formicを除いて、ほぼドライコンディションで走行され、そこでライダーたちは雨天で雹も降った。^[10]コル・フォルミックの登りでメイン集団が移動したため、逃げ集団のアドバンテージは約3分半に縮まったが、ペースが少し落ちた後、5人組は集団にさらに時間をかけることに成功した。^[8]彼らのギャップは再び4分を超え、アスタナとモビスターチームがフィールドから追い出し、^[9]グループ間の時間差は再び縮まった。

その日最後の登りであるアルト・デ・コルサクルに到達した頃には、アルバシーニ^はペースを上げ、^[11]グルペットの先頭から独走し、2人ずつの2つのグループに分かれた4人の仲間からすぐに引き離した。最初、デラプラスとエデットはアルバシーニについて行こうとしたができなかった。一方、ダガンとガスタウアーはフランス人2人組を追わず、できればメインの集団をかわそうと決めた。レディオシャック・ニッサンは集団の先頭で手綱を取り、残り約10kmの時点でアルバシーニから1分ほど遅れていたダガンとガスタウアーに迫ろうとした。^[8]アルバシーニはカレーリャに入ってもリードを保ち、最終的にグリーンエッジチームにとって初の勝利を収めた。 ^[12]これはチームにとって、前週の土曜日にミラノ〜サンレモで勝利したサイモン・ジェランスに続く、3日間で2度目の勝利となった。 ^[13]総合順位でトップに立っただけでなく、アルバシーニは3つの登り坂のうち2つをリードし、山岳賞でもトップを維持した。^[9]デラプラスは42秒遅れで2位に終わった。^[14]エデットを最後の数キロで追い抜いた後、エデットは約30秒遅れで3位となった。^[9]集団もすぐ後を追っており、ヴァカンソレイユ-DCMのケニー・ファン・フンメルが18秒遅れでゴールした。ファン・フンメルに追い抜かれた唯一のライダーであるダガンとガスタウアーが最後の直線で捕まった後だった。^[8]

2012 年 3 月 20 日 —ジローナからジローナまで、161 km (100.0 マイル) ^[15]

アンダルシアのジョルディ・シモン、カハ・ルーラルのフリアン・サンチェス、サウル・ソハスンのシリル・ベッシーの3人のライダーが、ステージの12km（7.5マイル）地点でメイン集団から抜け出し、^[16]ステージ序盤には最大で7分以上のリードを広げることに成功した。^[17]オープニングステージで集団が逃げ集団を全員取り返すことができなかったことに気づいたグリーンエッジは、集団の先頭に立ち、総合リーダーのマイケル・アルバシーニが道路上で時間を失わないように守った。^[18]そのため、レースが中盤の給水エリアに到達した時点で、先頭の3人は前進する集団に対してわずか2分ほどのリードしか保っていなかった。モビスターチームのアレハンドロ・バルベルデはレースが通過中に転倒した。彼の前輪は捨てられた飲料ボトルにぶつかり、縁石に衝突した。^[19]彼は最終的にその日のジャンクションに戻ってフィールドに戻ることができず、2分以上を失うことになった。^[20]

オメガファーマ・クイックステップはその後集団の先頭に立ち、レース全体でのレヴィ・ライプハイマーの総合優勝の獲得を支援しようとした。これは、今月初めのパリ〜ニースでライプハイマーが最終ステージから2番目のステージで3度転倒した際にモビスターチームがペースを上げたのとは逆の展開だった。 ^[21]逃げ集団とのギャップは急速に縮まり、ステージ残り40km以上で捕まった。^{[16] [17]}これにより、ゴールから14kmのところにある1級の登りであるアルト・デルス・アンヘルが^[22]ステージ走行で存在感を増し、先頭に立ってアタックするライダーが増えた。ライプハイマーとテジェイ・ファン・ガーデレン（BMCレーシングチーム）が逃げを試みたものの失敗した後、^[16]ランプレ・ISDのダミアーノ・クネゴ、ガーミン・バラクーダのダン・マーティン、ヴァカンソレイユ・DCMのマッテオ・カラーラの3人のライダーが下りで抜け出し、終盤まで先頭の座を守り抜いた。^[17]ジローナでは集団が縮小してスプリントを競い、ブラッドリー・ウィギンスはチームスカイのチームメイトであるリゴベルト・ウランのためにスプリントを仕掛けようとしたが、^[23]アルバシーニがフィニッシュストレートで大幅に加速してフィールドを驚かせ、2回連続のステージ優勝を果たした。^[24]ウランはオメガファーマ・クイックステップのダリオ・カタルドに次いで3位でフィニッシュした。^[23]

2012 年 3 月 21 日 —ラ・バル・デン・バスからカントゥーリまで [ca]、154.2 km (95.8 マイル) ^[25]

当初はラ・バル・デン・バスからポルト・アイネまでの210.9kmで開催される予定だったが^[26]、レースのクイーンステージ^[27]は、ポルト・デル・カントの非カテゴリーの登りとポルト・アイネのフィニッシュ登りに雪が降ったため、154.2kmに短縮された。そのため、両方の登りは旅程から削除され、ステージフィニッシュはポルト・デル・カントの麓のカントゥーリに移動された。これは寒くて雨の降るステージ開始後に起こった。ステージ2でクラッシュしたモビスターチームのアレハンドロ・バルベルデ^[28]や、前の週から体調を崩していたチーム・サクソバンクのダニエル・ナバロなど、数人のライダーがスタートを辞退した。^[29]コース開始10km地点で早々にクラッシュが発生し、リクイガス・キャノンデールのイヴァン・バッソ、グリーンエッジのジュリアン・ディーン、オメガファーマ・クイックステップのフランティシェク・ラボニを含む数人のライダーが転倒した。3人全員がリタイアし、ディーンは駐車中の車との衝突で足を骨折し、後に手術のためにバレンシアの病院に搬送された。 ^{[30] [31]}

このステージの主な逃げ集団は、最初の登りである第1カテゴリーのアルト・ド・クーベの上り坂、17km地点で形成され始めた。^[27]チーム・サクソバンクのクリス・アンカー・ソーレンセンがBMCレーシングチームのヨハン・チョップと共に抜け出し、その後下り坂でアスタナのヤネス・ブライコビッチが合流した。^[32]この3人組には最終的に2つの異なるグループから9人のライダーが加わり、これらのライダーのうち最上位はミカエル・シェレル（Ag2r-La Mondiale）で、レースの最初の2つのステージで2回とも堅実なフィニッシュを果たし、総合順位で3位となった。逃げ集団はすぐにメインフィールドとの差を広げ、ステージの123.5km地点で最大11分近くに達した。^[32]悪天候は収まらず、主催者はステージを全行程で走破しようとフィニッシュ地点に除雪機を配備せざるを得なかった。 ^{[33]結局、主催者は}ピレネー山脈のスキー場であるポルト・アイネ^[34]への安全なフィニッシュを保証できなかったため、その試みは無駄になった。フィニッシュ地点はポルト・デル・カント斜面の下部に移動されたため、メインフィールドがステージ優勝を争う機会はなくなった。そうすることが決定されたとき、12人の逃げ集団はフィニッシュ地点からわずか10km (6.2マイル) のところまで来ていた。^[34]

ゴールは道路上に1本の線で区切られているだけだったが、ブライコビッチはオメガファーマ・クイックステップのミハウ・ゴラシュとヴァカンソレイユ・DCMのマッテオ・カラーラを抑えてゴールスプリントを制した。^[35]集団は約8分後にゴールラインを通過し、^[27]ステージがフルコースを走るという誤った期待からリードを奪った。^{[32]ステージ完了から数時間後、タイムは総合順位には加算されないが、 [36]}山岳賞とスプリントの順位にはポイントが加算されることが発表された。これは、グリーンエッジのライダー、マイケル・アルバシーニが、山岳賞の首位をソーレンセンに奪われたものの^{[25] 、}レースの先頭で92秒のリードを維持し、^[25]スプリント賞でも、前リーダーのアンソニー・デラプラス（サウル・ソハサン）が他の32人のライダーと同様にステージ途中でリタイアしたため、首位に立ったことを意味した。^[27]他のリタイア者には、チームスカイのブラッドリー・ウィギンスとリッチー・ポート、BMCレーシングチームのライダー、ティジェイ・ファン・ガーデレン、レディオシャック・日産のトリオ、アンディ・シュレク、ベン・ハーマンズ、ティアゴ・マチャドがいた。^{[32] [34] [37]}

タイムギャップをなくすという発表は、多くのライダーやチームメンバーにとって驚きではなかった。ステージ優勝者のブライコビッチは、このステージとそのコンディションを「人生で最も厳しい日」と表現し、^[38]その日の2位ゴラシュは、レース役員に会うまでステージのゴールがどこにあるか分からなかったと述べた。^[27]レースリーダーのアルバシーニのチームディレクターでグリーンエッジのニール・スティーブンスも、この発表は公正な決定だと述べた。彼は1995年の大会開催中に同様の状況に遭遇したことがあるからだ。^{[31]当時、彼は}ONCEチームで走っていた。 ^[39]同僚のチームディレクター、ホセ・アゼベド（ラジオシャック・日産）はより率直なコメントをした。彼はステージ短縮について知らされたのが遅かったことに落胆し、他のライダーが序盤でクラッシュしたライダーを待たなかったことに怒りを表明した。^[37] 3位から7位のライダーの順位はその後UCIの公式結果サービスで修正されましたが、2012年5月時点ではイベント主催者のサイトでは変更されていません。

2012 年 3 月 22 日 —トレンプからアスコまで、199 km (123.7 マイル) ^[40]

波乱に満ちた第3ステージに続き、第4ステージは前夜の総合順位上位10名のうち2名が欠場する中でスタートした。5位のアーノルド・ジャンソン（FDJ–ビッグマット）は、第3ステージ中のクラッシュによる膝の負傷のため、ステージをスタートできなかった。^{[41]彼とともにサイドラインに立ったのは}、ラジオシャック–日産の8位ヤコブ・フルサングだったが、彼は同じステージで舟状骨を骨折し、結果として27歳の誕生日にレースを棄権しなければならなかった。^[42]昨日のレースの後、5チームがポルト・アイネに雪で閉じ込められたため、ステージ自体も当初のスタート時間から遅れた。 ^[43]ステージが始まると、カハ・ルーラルのライダー、フリアン・サンチェスが3日間で2度目の逃げに加わり、今度はヘスス・ロセンドがアンダルシアから再び代表された。そして逃げ切りはコフィディスチームのベルギー人ロマン・ジングルによって完了した。^[44]

逃げ集団がメイン集団に対して最大のアドバンテージを握ったのはステージ序盤だった。17km（10.6マイル）を過ぎた時点で彼らは約5分のリードを保っていたが、その差はすぐに縮まり、3人が28km（17.4マイル）の2周のうち最初の周回（最後の1.7km（1.1マイル）の慣らし走行は含まない）のためにアスコのフィニッシュサーキットに入った時点で、その差は約2分半になっていた。^{[45] 3人は、}コル・デ・ポウメレスの登りの近くで約25人の集団に捕まった。上りではツィングル、下りではロセンドとサンチェスが捕まった。^[46]その後、2人のライダーが独創的な動きで抜け出そうとした後、オメガファーマ・クイックステップのレヴィ・ライプハイマーとリクイガス・キャノンデールのシルヴェスター・シュミッドがカウンターアタックして抜け出した。^[47]他の4人のライダーも加わり、最後までリードを保った。最後の500メートル（1,600フィート）で捕まったが、リゴベルト・ウラン（チームスカイ）、チームカチューシャのデニス・メンショフ、シュミッド、コフィディスのライダー、デビッド・モンクティエは、ステージの上位4位を奪うだけの余裕を持っていた。^{[46] [47]}ミハエル・アルバシーニが再びリーダージャージを防衛した。彼は、 BMCレーシングチームのスイス人ライダー、スティーブ・モラビトに対して92秒のリードを保ち続けた。 ^[47]モラビトは、ガーミン・バラクーダのライダー・ヘシェダルとAg2r・ラ・モンディアルのミカエル・シェレルがともにタイムを失った後、4位から順位を上げた。^[46]

2012 年 3 月 23 日 — アスコからマンレサまで、207.1 km (128.7 マイル) ^[48]

ステージ前半の大部分では、フィールドは1つのままだったため、ミニアタックがステージの進路を決めた。^[49]ステージの主な逃げ集団が形成されたのは、85 km (52.8 mi)を過ぎてからだった。6人のライダー、BMCレーシングチームのライダー、マティアス・フランク、オメガファーマ・クイックステップのクリストフ・ファンデワレ、チームサクソバンクの山岳賞リーダー、クリス・アンカー・ソーレンセン、ヴァカンソレイユ・DCMのライダー、トマシュ・マルチンスキ、カハ・ルーラルのマルコス・ガルシア、コフィディスのニコラス・エデットが、当初はフィールドの境界を突破し、メインフィールドの大幅なアドバンテージを拡大するためにスタートした。アンダルシアのハビエル・ラミレスもメインフィールドから抜け出したが、先頭の6人組に追いつくことはできず、最終的に集団に引き戻された。^[50]サンタ・コロマ・デ・ケラルトでの108km（67.1マイル）を過ぎた中間スプリントでは、逃げ集団は集団に対して7分半のリードを保っていた。^{[49] [50]}集団の先頭で数チームがペースを上げたことによりその差は縮まり、ステージ残り50km（31.1マイル）の時点で逃げ集団は残りの集団に対して5分のリードを保ち、タイム差は10km（6.2マイル）ごとに1分の割合で縮まっていった。

レースがこの日2番目で最後の登りであるアルト・デ・モンセラートに差し掛かった頃には、その差は半分以下まで縮まり、2分10秒の差になっていた。^[49]フランクは登りでアタックし、ソレンセン、エデット、ガルシアを引き連れていったが、集団がどんどん接近するにつれ、逃げ切りが成功するチャンスは減っていった。実際、残った逃げ切りライダー4人は登りの頂上でわずか23秒のリードを保ち、^[50]下りで最終的に捕まった。ダミアーノ・クネゴ(ランプレ-ISD ) とレヴ​​ィ・ライプハイマー(オメガファーマ-クイックステップ) はともに、少数となったエリート候補の集団から抜け出そうとしたが、すぐに追いつかれた。クネゴもまた不運に見舞われ、ゴール間際にパンクした。彼はなんとか集団に復帰し、総合的にタイムを失うことはなかった。オメガファーマ・クイックステップはライダーの一人のためにフィニッシュラインを築こうとしたが、ダリオ・カタルドは5位に留まり、サウル・ソハサンチームのジュリアン・シモンが優勝し、^[51]ステージ4の勝者リゴベルト・ウラン（チームスカイ）が2位、リクイガス・キャノンデールのシルヴェスター・シュミッドが2ステージ連続で3位に入った。^{[52]この日7位だった}ミハエル・アルバシーニは、グリーンエッジの92秒差の総合リードを維持した。^[53]

2012 年 3 月 24 日 —サン・フルトス・デ・バージェスからバダロナまで、169.4 km (105.3 マイル) ^[54]

前日のステージと同様、序盤は小規模なアタックで進路が決まった。少なくとも4つの別々のグループがコースの最初の40 km (24.9 mi) 以内にアタックした。^[55]この時点で、2人のライダーが集団から離れることを決意した。フランス人デュオのDavid Moncoutié ( Cofidis ) とCédric Pineau ( FDJ–BigMat ) が先頭でペースを上げ、他の数人のライダーが追った。Garmin–BarracudaのRyder Hesjedalは、今週初めに総合順位で2位にまで上り詰めたことから、総合争いに復帰することを期待して、Moncoutié と Pineau を追うライダーの一人だった。しかし、集団は追い詰められたが、別のフランス人ライダー、Ag2r–La MondialeチームのMikaël Cherel が同胞のライダーに追いつき、彼らはフィールドとのギャップを広げ始めた。集団は彼らに逃げを許し、シェレルは16分遅れで総合最上位だった。3人は72キロ（44.7マイル）を過ぎて3分のリードを保っていたが^[55] 、ステージルート上で警察のバイクが車と正面衝突したためレースは一時中断した。車の乗員とバイクの運転手は命に別状のない負傷で病院に搬送されたが、レース自体は40分間中断された。^{[56] [57]}

事故が収まると、逃げ集団は停止していた間に集団がその差を帳消しにしていたため、当初の3分のアドバンテージを持って出発することを許された。しかし、彼らの攻撃の勢いは失われ、急速に時間を失っていき、結局その日のステージ最後の登りであるアルト・デ・ラ・コンレサの前に捕まってしまった。^[55]次に集団の先頭からアタックを試みたのはピノーのチームメイトであるユッシ・ヴェイカネンで、カハ・ルーラルチームからのプレッシャーにもかかわらず、彼はなんとか抜け出すことができ、その後、ステージ3優勝者のアスタナのヤネス・ブライコビッチ、コフィディスのライダー、ロマン・ジングル、プロジェクト1t4iのヤン・ユゲが加わった。^{[55]先頭の4人は}モレ・デル・バリェスの最後の中間スプリントポイントを突き進み、アルト・デ・ラ・コンレサまでそのアドバンテージを維持することに成功した。ユゲはブライコビッチのペースについていくことができなかったが、登頂前にメイン集団がすぐに追いついたため、彼の努力は結局無駄になった。^[55]

チームカチューシャは、前方でほとんどの仕事を終えた後、一時的にライダーが抜け出したが、アルベルト・ロサダがすぐに戻った。Ag2r-ラ・モンディアルのロマン・バルデと、抜け出そうとした3人目のFDJ-ビッグマットのライダーであるフランシス・ムーレイは、バダロナの最終フィニッシュサーキットの前に両者ともアタックを開始した。 ^[55]両者とも、勝利を目指して長距離ソロで攻め立てたが、彼らがアドバンテージを築くとすぐに集団に追いつかれた。残り3kmでフィールドはまだまとまっており、集団スプリントの特徴を備えていたが、エウスカルテル-エウスカディのライダー、サミュエル・サンチェスがわずかな上り坂でアタックし、フィールドを少し分裂させてグリーンエッジのマイケル・アルバシーニに次ぐ総合2位に躍り出ようとした。^[58]サンチェスはまさにその通りで、チームにとって今シーズン初のステージ優勝^[59]を独走で飾り、残りの選手に2秒差で勝利した。^[58]アルバシーニのチームメイトであるアラン・デイビスと第5ステージ優勝者のサウル・ソハサンのジュリアン・シモンが先頭に立ってゴールした。^[60]アルバシーニは90秒差で最終日を迎えたが、サンチェスの後ろには13人のライダーが同時にゴールし、サンチェスの2秒遅れだった。^{[55] [58]}

2012 年 3 月 25 日 — バダロナからバルセロナまで、119.8 km (74.4 マイル) ^[61]

レースは、バルセロナへの短いながらも厳しいステージで終了した。119.8 km (74.4 mi)のコースの一部として、カテゴリー3の登りが3つとカテゴリー2の登りが1つあり、すべて50 km (31.1 mi)地点を過ぎてからだった。^[62] 7チームを代表する9人のライダーがステージのオープニングアクションに貢献し、わずか6 km (3.7 mi)でメインフィールドの先頭から加速した。^[63]しかし、彼らのアドバンテージは常に集団によって抑えられ、ギャップを管理可能な距離に保った。そのため、9人のライダーはステージ前半のほとんどで90秒強のリードしか保っていなかった。ハビエル・ラミレスがアンダルシアで最初にアルト・デュラストレルを登頂し、^[63] 2番目の登りでは、チーム・カチューシャのペトル・イグナテンコがカステルビスバルで栄誉を獲得した。^[63]

GreenEDGEとGarmin–Barracudaが率いる集団は先頭集団にさらに迫り、カステルビスバルからの下り坂では先頭の 9 人のアドバンテージが 1 分を切った。イグナテンコのチームメイトで2011 年のレースでステージ優勝したガティス・スムクリス[ ^64]とアスタナのアレクサンドル・ディアチェンコは、ステージ残り約 30 km (18.6 マイル) で第 2 カテゴリーのアルト・デ・ティビダボにアタックした。ニコラス・エデ(コフィディス) が登りで合流すると^[63] 、ディアチェンコは再び先頭に立ち、8 人の逃げ集団が捕まる中独走した。バルセロナへの走行中にさらに 4 回のアタックがあり、ラボバンクのルイス・レオン・サンチェスが集団から最も離れた残り15km（9.3マイル）で約1分のリードを保っていたが、先頭の座を維持できなかった。^[62]最終的には再びスプリントフィニッシュとなり、好調なジュリアン・シモンが、アスタナのフランチェスコ・ガヴァッツィとランプレ・ISDのダミアーノ・クネゴを抑えて、サウル・ソハサンで3日間で2度目の優勝を果たした。^[65]マイケル・アルバシーニが集団でフィニッシュし、^[66]エウスカルテル・エウスカディのサミュエル・サンチェスに対して90秒のリードを維持して優勝した。^[67]

2012年のボルタ・ア・カタルーニャでは、4種類のジャージが授与されました。各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して算出される総合順位では、リーダーに白と緑のジャージが贈られました。この順位は2012年のボルタ・ア・カタルーニャで最も重要な順位とされ、順位優勝者がレース優勝者とされました。さらに、白のジャージが授与されるスプリント順位もありました。スプリント順位では、各ステージの中間スプリントポイントで上位3位に入ったサイクリストにポイントが与えられました。

山岳部門もあり、そのリーダーは赤いジャージでマークされました。山岳部門では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントが獲得でき、より高いカテゴリの登りではより多くのポイントが得られます。4番目のジャージはカタルーニャのライダー部門を表し、青いジャージでマークされました。これは、各ステージでの各カタルーニャのサイクリストの完走時間を合計することによって計算される、総合部門と同じ方法で計算されました。チーム部門もあり、各ステージでチームあたり上位3人のサイクリストのタイムを合計し、レース終了時にトップのチームは合計時間が最も短いチームでした。

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