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第1空輸飛行隊
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| アクティブ | 1944年～1948年、1953年～1971年、1977年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 航空機動司令部 |
| 駐屯地/本部 | アンドリュース空軍基地 |
| ニックネーム | サム・フォックス |
| エンゲージメント | 中国・ビルマ・インド戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章 棕櫚十字章 |
| 記章 | |
| 第1空輸飛行隊の紋章（1983年5月16日承認）[1] |  |
| 第 1 航空輸送飛行隊の紋章が付いたパッチ(1956 年 1 月 17 日承認) |  |
| 第 1 航空輸送飛行隊 (移動) の紋章(非公式、第二次世界大戦) |  |
第1 空輸中隊は、メリーランド州アンドリュース空軍基地の第 89 空輸航空団、第 89 作戦群に属し、米国の軍人や政府高官の輸送を行っています。
ミッション
ホワイトハウス、空軍参謀総長、航空機動コマンドの任務に従い、大統領、副大統領、戦闘指揮官、上級指導者、および世界的な機動システムに対して、世界的な特別航空任務 (SAM) の空輸、兵站、空港、通信を提供します。
歴史
第二次世界大戦
1944年に航空輸送司令部の下に設立され、 1944年5月から1945年5月まで中国・ビルマ・インド戦域で、また1945年9月から12月頃まで西太平洋で航空輸送を提供した。この部隊は当初カーチス C-46 コマンドーを装備し、その後1944年にコンソリデーテッド C-87 リベレーター エクスプレスに転換された。
重空輸作戦
1953年11月に軍用航空輸送サービスの下に再設立され、当初はダグラス C-54 スカイマスターで人員と装備の空輸を行っていました。長距離 用ダグラス C-124 グローブマスター IIに改造され、世界規模で長距離の重量戦略輸送を提供しました。1960年にダグラス C-133 カーゴマスターに改造され、1971年にC-133の運用が終了するまで、非常に重量戦略的な空輸を提供しました。
特別航空任務
1977年にメリーランド州アンドリュース空軍基地で再活性化され、大統領や米国および外国政府の高官の輸送を支援する特別航空任務に配属され、1977年にはすべての軍部門の人員を対象としたビーチクラフト C-12 ヒューロンの訓練にも就きました。アンドリュースでは、マクドネル・ダグラス VC-9 スカイトレイン II、C-12、ボーイング VC-135 ストラトリフター、ロッキード VC-140 ジェットスター、ボーイング VC-137、ガルフストリーム C-20など、さまざまな航空機を運航してきました。これらの航空機は、米国および世界中で要人の輸送に使用されました。
また、 1990年8月から1991年4月にかけての砂漠の盾/嵐作戦中に 南西アジアに人員を輸送した。
系統
- 1944年3月13日に第1航空輸送飛行隊（移動）として編成された。
- 1944年3月23日に発動
- 1946年3月25日に非活性化
- 1948年10月8日に解散
- 1953年9月1日に第1中型航空輸送飛行隊として再編成された。
- 1953年11月18日に発効
- 1954年9月8日に第1航空輸送飛行隊に再編成された。
- 1966年1月8日に第1軍用航空輸送飛行隊に再編
- 1971年6月30日に非活性化
- 1977年9月12日に発効
- 1991年7月12日に第1空輸飛行隊に改称[1]
課題
- カリブ航空団、航空輸送司令部、1944年3月23日
- インド・中国航空輸送司令部（後にインド・中国航空輸送司令部師団）、1944年5月2日頃（ 1944年5月17日以降は第20爆撃司令部に所属）
- XX 爆撃司令部、1944 年 11 月 21 日 (1944 年 11 月 - 12 月、第 22 航空補給群に所属)
- アメリカ陸軍航空隊、太平洋地域（後のアメリカ陸軍戦略航空隊）、1945 年 6 月 20 日頃
- 第8航空軍、1945年7月31日
- 沖縄航空補給廠、1945年9月10日
- 極東航空司令部、1946年1月9日
- IV 航空サービス地域司令部、1946 年 1 月 15 日 - 3 月 25 日
- 第1607航空基地グループ、1953年11月18日
- 第1607航空輸送グループ、1954年1月1日
- 第1607航空輸送航空団、1963年1月18日
- 第436軍事輸送航空団、1966年1月8日 - 1971年6月30日
- 第89軍事航空輸送航空団（後の第89軍事航空輸送グループ、第89軍事航空輸送航空団）、1977年9月12日
- 第89作戦群、1991年7月12日～現在[1]
駅
- ホームステッド陸軍飛行場、フロリダ州、1944年3月23日 - 4月21日
- カライクンダ飛行場、インド、1944 年 5 月 3 日
- 1945年5月7日から8月4日まで、インドのカラグプール飛行場から活動した航空部隊
- 那覇航空基地、沖縄、1945 年 6 月 20 日 - 1946 年 3 月 25 日
- デラウェア州ドーバー空軍基地、1953年11月18日 - 1971年6月30日
- アンドリュース空軍基地、メリーランド州、1977年9月12日～現在[1]
航空機
- カーチス C-46 コマンド (1944–1946)
- コンソリデーテッド C-87 リベレーター エクスプレス (1944)
- ダグラス C-47 スカイトレイン(1945)
- ダグラス C-54 スカイマスター (1953–1955)
- ダグラス C-124 グローブマスター II (1954–1960)
- ダグラス C-133 カーゴマスター (1960–1971)
- ビーチクラフト VC-6 キングエア(1977–1985)
- マクドネル・ダグラス VC-9 スカイトレイン II (1977–1988)
- ビーチクラフト C-12 ヒューロン (1977 – 1994)
- ボーイング VC-135 ストラトリフター (1977–1991)
- ロッキード VC-140 ジェットスター (1977–1987)
- ガルフストリーム C-20 (1983–1988)
- ボーイング VC-137 (1990–2001)
- ボーイング C-32 (1998年～現在)
- ボーイングC-40クリッパー（2002年12月～現在）[1]
- C-37A（現在）
注記
- ^ abcde Kane, Robert B. (2015年4月22日). 「Factsheet 1 Airlift Squadron (AMC)」. 空軍歴史研究局. 2016年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月22日閲覧。
帰属
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、第 1 空輸飛行隊に関連するメディアがあります。
- 無名の巨人を偲ぶ ダグラス C-133 カーゴマスターとその乗組員