SEPTAルート38

ルート38
概要
システム	キャロウヒル[1]
オペレーター	SEPTA 都市交通部
元オペレーター	フィラデルフィア交通会社
ルート
ロケール	フィラデルフィア
始める	5番街とマーケットストリート
経由	ベンジャミン・フランクリン・パークウェイ、ベルモント・アベニュー
終わり	ウィサヒコン交通センター
長さ	9.8マイル（15.8 km）
サービス
頻度	20分（基本）、40分（夕方）[2]
週末の頻度	30分（土曜日）、45分（日曜日）、1時間ごと（夕方）[2]
1日の乗車人数	1,282（2023年平日平均）[1]
時刻表	ルート38のスケジュール
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ルート38は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアにある南東ペンシルベニア交通局(SEPTA)が運営するバスおよびかつての地下鉄・路面 電車の路線です。

ウィサヒコン交通センターを出発し、ルート 38 はシティ アベニューに沿ってスクーカル川を渡り、リバー パーク地区を抜けてベルモント アベニューとフェアマウント パークのプリーズ タッチ博物館まで曲がりくねって進みます。南東に曲がり、ルートはパークサイド アベニュー、40 番街、マンチュア アベニュー、スプリング ガーデン ストリートに沿って続きます。スクーカル川を再び渡り、フィラデルフィア美術館を一周した後、ルートはベンジャミン フランクリン パークウェイと 20 番街を経由してダウンタウンに入ります。バスはマーケット ストリートとチェスナット ストリートを経由して5 番街とマーケットストリートに到着し、マーケット ストリートとJFK ブールバードを経由して戻ります。

当初の路面電車の路線は、パークサイド アベニューのパークサイド ループ (フェアモント パーク トロリーと接続) からマーケット ストリートとデラウェア アベニュー (現在のコロンバス ブールバード) まで走っていました。1908 年 8 月 7 日、路面電車はジュニパー ストリート駅までの地下鉄地上トンネルに経路変更されました。この路線は、フィラデルフィア交通会社(PTC) が地下鉄延伸部の東行き部分を新たに開通させた1955 年 10 月 15 日に地下鉄から撤去されました。

1955 年 10 月 15 日にバスが路面電車に代わって運行を開始し、当初のルートをたどったものの、33 番街とマーケット ストリートまでしか運行されませんでした。1956 年 5 月 27 日にバス路線はマーケット ストリートに沿って東に延長され、市庁舎まで戻りました。

1960 年 9 月 1 日、ルート 38 はルート XBに代わって、ベルモント アベニューとシティ アベニューに沿って北に延長され、プレジデンシャル アパートメント (プレジデンシャル ブールバード) まで延長されました。月曜日から土曜日までの急行サービスは、スクールキル エクスプレスウェイとジラード アベニューを経由して、センター シティとパークサイド間に追加されました。同時に、サービスはペン スクエアからセンター シティのブロード ストリートとスプルース ストリートまで南に 4 ブロック延長されました。

1963 年 6 月 16 日に、この路線は急行のみとなり、パウエルトン ビレッジ経由のローカル サービスはルート 30に移行されました。1973 年 1 月 28 日にバラ シンウィッドショッピング センターに停車場が追加されました。1983年 6 月 19 日に急行サービスは廃止され、代わりにベンジャミン フランクリン パークウェイ経由の新しいローカル サービスが「カルチュラル ループ」バスに取って代わりました。

1986 年 6 月 15 日、フィラデルフィア動物園の 34 番街の橋の重量制限により、ルート 38 は 2 つに分割されました。「Via Zoo」バスはペンシルベニア通り、32 番街、ジラード通りに沿って走り、「via Mantua」バスは同名の住宅街を通って走りました。

センター シティを通る西行きのサービスは、1989 年 6 月 11 日にチェスナット ストリートからマーケット ストリートに移動され、チェスナットがトランジットウェイからすべての交通に再開通できるようにしました。1990 年 9 月 9 日、ルートはスクールキル川を越えてウィサヒコン トランスファー センターまで延長されました。「動物園経由」のルートは、 1993 年 5 月 16 日にルート 76に移管されました。同時に、バラ シンウィッド ショッピング センター サービスも廃止されました。

2008 年 11 月 2 日に、フェアモント パークに移転したプリーズ タッチ ミュージアムへの新しいサービスが追加されました。

2023年3月23日、SEPTAはバスネットワークの再設計であるバス革命の新しい計画案を発表しました。計画の一環として、ルート38は30番街駅まで短縮されます。2024年5月23日に承認された最終計画では、5番街とマーケットストリートのターミナルを維持し、ルート38を30番街駅とマントヴァに再ルーティングしてから、ウィンフィールドハイツのフォードストリートとモニュメントストリートで終了します。^{[3] [4]}

• ルート38のスケジュール