1996 スペイングランプリ

1996 スペイングランプリ
1996年F1世界選手権 16戦中7戦目 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	1996年6月2日
正式名称	グラン プレミオマルボロデ エスパーニャ
位置	サーキット・デ・カタルーニャ、モンメロ、カタルーニャ、スペイン[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.727 km (2.937 マイル)
距離	65周、307.114 km（190.832 マイル）
天気	雨
出席	55,000
ポールポジション
ドライバ	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー
時間	1:20.650
最速ラップ
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
時間	14周目 1:45.517
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2番	ジャン・アレジ	ベネトン-ルノー
三番目	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-ルノー
ラップリーダー

1996年スペイングランプリは、1996年6月2日にカタロニア・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、1996年F1世界選手権の第7戦であった。

このレースはミハエル・シューマッハにとってフェラーリでの初勝利であり、彼の最高傑作の一つとして広く認められている。^{[2] [3]激しい雨の中、シューマッハは見事な走りを見せ、2週間前の雨の降る}モナコグランプリで序盤に不意にクラッシュしたにもかかわらず、「レゲンマイスター」（「レインマスター」）というニックネームが付けられた理由の典型である。このレースはシューマッハにとって通算20勝目となった。

スタートで、シューマッハはクラッチのトラブルでいくつかのポジションを失い、間接的にメインストレートで5台の車が絡む衝突が何度も発生しました。ジャンカルロ・フィジケラは左フロントが吹き飛び、リアウィングが失われながらも大惨事から脱出し、オリビエ・パニスはサスペンションの損傷で脱出しました。両者ともピットインし、1周後にリタイアしました。

ミカ・サロは、スタートの合図が出た後、車両を交換したため、今シーズン2度目の失格となった。

デイモン・ヒルはポールポジションからレースをスタートしたが、オープニングラップで2度スピンして8位に落ち、12周目に再びスピンしてピットウォールに激突しレースを終えた。シューマッハは出だしの悪さから立ち直り、13周目にヴィルヌーヴからトップに立つと、それ以降はレースを支配し、他のドライバーよりも1周あたり3秒以上速いラップを刻んだ。^{[3] [4]}

ルーベンス・バリチェロは、ジャック・ヴィルヌーヴとアレジがピットストップを終えた後、2位まで順位を上げて、競争力のあるレースを展開していた。バリチェロは、予定されていた（長い）ピットストップの後、レースに復帰したが、クラッチのトラブルでエンジンがフェードアウトし、残り20周で3位からリタイアを余儀なくされた。前のラップでは、ゲルハルト・ベルガーが、ペドロ・ディニスのリジェを周回しようとして、ベネトンを4位からスピンさせていた。アレジとヴィルヌーヴは、ピットストップで順位を入れ替え、アレジはヴィルヌーヴより6周ほど早く、唯一のピットストップを行った。

ハインツ・ハラルド・フレンツェンは平穏なレースを終え、4位でフィニッシュ。一方、ミカ・ハッキネンはレース終盤にコースアウトしてスピンしたものの、5位に入った。バリチェロとベルガーのリタイア後、5位を走っていたヨス・フェルスタッペンは、残り12周でタイヤバリアにクラッシュし、この時点でレースに残っているドライバーは6人だけだったため、ディニスは初のF1ポイントを獲得した。その後リタイアはなく、ディニスはより慎重なペースで走行し、最終的にはトップランナーから2周遅れとなったが、6位でフィニッシュした。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。