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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1991年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中16戦目 | |||
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| 日付 | 1991年7月21日 | ||
| 正式名称 | 第19回ミラー ジェニュイン ドラフト 500 | ||
| 位置 | ロングポンド、ペンシルバニア州、ポコノ レースウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km) | ||
| 距離 | 179 周、447.5 マイル (720.181 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 平均速度 | 時速115.459マイル（185.813 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | AKレーシング | ||
| 時間 | 55.737 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | アーニー・アーバン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| ラップ | 65 | ||
| 勝者 | |||
| 2位 | ラスティ・ウォレス | ペンスキーレーシングサウス | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ベニー・パーソンズ、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1991年のミラー・ジェニュイン・ドラフト500は、1991年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズシーズンの16回目のストックカーレースであり、イベントとしては19回目の開催であった。レースは1991年7月21日日曜日、ペンシルバニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイ（2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設コース）で開催された。レースは雨のため、予定の200周から179周に短縮された。レースの最終周で、ペンスキー・レーシング・サウスのドライバー、ラスティ・ウォレスは、174周目に最後のコーションフラグが示されるまで走行できるだけの燃料を温存した。176周目に赤旗が示された後、2時間の雨天遅延により再スタートが延期された。雨による遅延の後、NASCARは全ドライバーにスタートを切ってペースカーの後ろを179周目まで走ることを義務付け、そこでNASCARはレースを公式に宣言し、ウォレスに勝利をもたらした。この勝利はウォレスにとって通算20回目のNASCARウィンストンカップ・シリーズ優勝であり、今シーズン2度目で最後の優勝となった。[1] [2] [3]上位3位には、ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンとジュニア・ジョンソン＆アソシエイツのジェフ・ボディンがそれぞれ2位と3位で入った。
背景
レースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されました。このトラックでは、毎年2回のNASCARスプリントカップシリーズのレースのほか、エクスフィニティシリーズとキャンピングワールドトラックシリーズのイベントが1回開催されています。2019年までは、インディカーシリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・インターナショナル・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社やインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARトラックの1つです。このトラックは、イグダルスキー兄弟のブランドン、ニコラス、妹のアシュリー、そして従兄弟のジョセフ4世とチェイス・マティオリによって運営されており、彼らは全員、ジョセフ2世とローズ・マティオリが設立した家族経営のマットコ社の3代目メンバーです。
NASCARレース以外では、このトラックは年間を通じてアメリカスポーツカークラブ（SCCA）やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカー レースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースの3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。通常のレースのない週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することにより、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行でき、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。たとえば、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続できます。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは7月19日金曜日午後3時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを計測する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位15名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、7月20日土曜日午前10時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを計測する。この特定のレースでは、16位から40位は時間で決定され、[4]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高い車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2台の暫定ポジションが与えられた。必要に応じて、タイムや暫定記録で資格を得られなかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
自身のAKレーシングチームから参戦したアラン・クルウィッキは、第1ラウンドで55.737秒、平均時速161.473マイル（259.866 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[5] [6]
3人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月22日）。「友好的な押し込みがウォレスの濡れた勝利に貢献（パート1）」。シャーロット・オブザーバー。13ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月22日）。「友好的な押し込みがウォレスの濡れた勝利に貢献（パート2）」。シャーロット・オブザーバー。15ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ オーウェン、マイク（1991年7月22日）。「ウォレスはいくつかの障害を乗り越え、短縮されたミラー500レースで優勝」。ポッツビル・リパブリカン。12ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」。シャーロット・オブザーバー。1991年7月18日。27ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月20日）。「クルウィッキを遅らせる唯一の手段は検査（パート1）」シャーロット・オブザーバー。33ページ。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1991年7月20日）。「クルウィッキを遅らせる唯一のものは検査（パート2）」シャーロット・オブザーバー。p.35 。 2023年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。