1988年世界ラリー選手権

1988年の世界ラリー選手権は、国際自動車連盟（FIA）の世界ラリー選手権（WRC）の16回目のシーズンでした。このシーズンは、前シーズンと同じスケジュールに従い、 13回のラリーで構成されました。

マルティーニ・ランチアは、前年の成功に続き、1988年もさらに圧倒的なパフォーマンスを発揮し、メーカーポイントが付与された11回のラリーのうち10回で優勝した。ランチア・デルタHF 4WDは、復帰したドライバーのフィン・マルク・アレンとイタリア人のミキ・ビアシオンの手によって、速さと信頼性を証明した。シーズン中に、この車はデルタHFインテグラーレに置き換えられ、すぐに成功を収めた。ビアシオンがドライバーズタイトルを獲得し、フィンランド人のチームメイトがそれに続いた。第3ドライバーのフランス人ブルーノ・サビーもラリー優勝で貢献したが、タイトルの主要候補ではなかった。ジョリークラブのドライバー、イタリア人のアレックス・フィオリオもランチア・デルタのハンドルを握り、ドライバーズチャンピオンシップで3位になった。

フォード・モーター・カンパニーは苦戦したが、ランチア以外でラリーに勝利した唯一のメーカーであり、主力ドライバーのディディエ・オリオールがシエラ RS コスワースでツール・ド・コルスを制した。オリオールはドライバーズ・コンペティションで6位に留まり、スペイン人のチームメイト、カルロス・サインツは順位表で11位に留まるのに苦戦した。 シエラでラリースポーツ・スウェーデンに参戦した スティグ・ブロンクヴィストは、フォード・ドライバーの中では最高の成績を収め、チャンピオンシップ順位表で4位を獲得した。

1988年はアウディ スポーツがWRCから撤退した年でしたが、いくつかの小規模チームとプライベーターがアウディ クワトロバージョンを使用して成功を収め、ワークス チームの努力がなかったにもかかわらず、メーカーはメーカーの中で3位になりました。マツダ ラリー チーム ヨーロッパは、フィンランドのティモ サロネンをマツダ 323 4WDのメイン ドライバーとして起用し、競争に全力を尽くしました。ティモはドライバー ランキングで5位を獲得し、メーカーは4位を獲得しました。

主なドライバーおよびメーカーのチャンピオンシップに加え、WRC は 2 シーズン目となる FIA 市販車ドライバー カップも授与しました。ベルギーのパスカル ギャバンがマツダ 323 でアルゼンチンのホルヘ レカルデのランチア デルタとの激戦に勝利し、もう 1 人のデルタ ドライバーであるイタリアのジョバンニ デル ゾッポは大きく遅れて 3 位に終わりました。

• 1988年のスポーツ

ウィキメディア・コモンズには、1988 年の世界ラリー選手権に関連するメディアがあります。

• FIA 世界ラリー選手権 1988 ewrc-results.com