ジョリークラブ

ジョリークラブはイタリアのモーターレーシングチームで、世界ラリー選手権、スポーツカー世界選手権、欧州ツーリングカー選手権、BPRグローバルGTシリーズ、そして短期間ではあるがフォーミュラワン世界選手権に出場したほか、いくつかの国内選手権にも出場し、主にアルファロメオ、ランチア、フェラーリなどのブランドと関係がありました。1957年にミラノでマリオ・アンジョリーニのアイデアによって創設され、^{[1]チームはいくつかの選手権で優勝しました。チームのメインスポンサーはイタリアの賭博会社トティップだったため、1996年の世界ラリー選手権まで、車はオレンジと緑のカラーリングを使用していました。彼らはまた、アルコール飲料会社の}マルティーニ&ロッシ とも長い関係がありました。

ジャンフランコ・クニコは、1994年、1995年、1996年にエスコート・コスワースを駆ってイタリア・ラリー選手権で優勝しました。1995年と1996年の車は、マルコム・ウィルソン・モータースポーツによって製造され、ジョリー・クラブによって運営され、マルティーニによってスポンサーされました。マルティーニは、世界で最も有名なチームの1つであり、最も有名なスポンサーの1つが勝利を確実にしました。

チームで最も成功したドライバーは以下のとおりです。

• アレッサンドロ・フィオリオ、1987年にランチア・デルタで8回のレースに出場し、4WDグループNの世界チャンピオンに輝きました。
• ダリオ・チェラート、41歳、1985年、ランチア037でヨーロッパ選手権を走り、イタリアとヨーロッパのチャンピオンに輝きました。
• ミキ・ビアシオンは、世界選手権とヨーロッパ・ジョリー・クラブで32回のレースに出場し、マルティーニ・レーシングで2度の世界ラリーチャンピオンに輝き、1983年のヨーロッパ選手権とイタリア選手権でも優勝しました。

このチームには、ロベルト・ブジネッロ、アルナルド・カヴァラーリ、サンドロ・ムナーリ、レレ・ピント、アミルカレ・バレストリエリ、トニー・カレロ、アンドレア・ザヌーシ、ジャンフランコ・クニコ、トニーノ・トニャーナなどのドライバーも参加しました。1982年、フェラーリ308 GTBでイタリアラリーチャンピオンに輝いたアダルティコ・ブダフィエリ、1984年イタリアラリーチャンピオンのミケーレ・レイネリ、1987年、同じ車ランチア037でGr.Bクラス優勝者、そしてGTではセルビアのパヴレ・コムネノビッチが参加しました。ジョリークラブチームには、他にも多くのドライバーが参加しています。ジョリークラブチームは、多くの若いドライバーを走らせているため、イタリアで最も重要なラリーチームの1つであるに違いありません。

1997年の破産後、ジョリークラブは閉鎖されました。

2007 年、ジョリー クラブはイタリアのフィレンツェで、イタリアの紳士でありドライバーでもあるアンドレア グイディの新しいアイデアによって生まれ変わりました。2007 年から欧州経済共同体でマークが登録され、現在ジョリー クラブは世界中のモータースポーツ愛好家のためのテレビ、メディア、チームの組織となっています。

当初、ジョリークラブの車は主にアルファロメオでした。1957年から1963年まで使用されたのは、アルファジュリエッタ、TI ジュリアスーパー、GTV 1.6、GTA 1.6でした。1963年からチームはアウトデルタと協力し、GTジュニア、AM GT、アルファGTV 2.5、75 Tの開発とキャリア準備を行いました。同年、ランチアおよびフィアットとのパートナーシップを開始し、ランチアストラトスHFを開発しました。チームはアバルトとのコラボレーションを継続し、フィアット131アバルト、ランチアラリー、リトモ、フィアットウーノターボ、デルタS4、デルタ4WDを開発しました。ラリー以外にも、フォーミュラ1カー、F2、F3、フォーミュラジュニアも開発し、チームは数回優勝しました。

チームはフェラーリやポルシェなどの他のブランドとも協力してプロトタイプを開発しました。ジョリー クラブ チームはモーター レースの世界の他の分野でも活躍し、若い有望な選手の育成や計画、資金提供、スポンサーへの投資の誘導、レース カー、エンジン、部品の製造などを行っていました。

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ、† は共同ドライブを示します。)

1 1986年サンレモラリー の結果はFIAによって無効とされた。

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