1986 カストロール 500

1986年のカストロール500は、 FIAグループA規則に基づいたCAMSツーリングカー規則に準拠した自動車による耐久レースであった。このイベントは、1986年9月14日にオーストラリアのビクトリア州にある3.9kmのサンダウン国際モーターレーシングサーキット^[1]を129周、総距離503kmで開催されました。1986年オーストラリア耐久選手権と1986年オーストラリア製造者選手権の両方の第3ラウンドであったこのレースは、21回目の「サンダウン500」耐久レースでした。

3つのエンジン排気量クラスで競技が行われた: ^[1]

• クラスA：3000cccまで^[1]
• クラスB: 2001～3000cc ^[1]
• クラスC: 3001～6000cc ^[1]

レースは、ジョージ・フューリーとグレン・セトンのピーター・ジャクソン・ニッサン・スカイライン・ターボと 、そのチームメイトであるゲイリー・スコットとテリー・シールが優勝し、アラン・グライスとグレアム・ベイリーのV8ホールデン・コモドールが3 位に入った。1986 年は、ターボ エンジン搭載車がサンダウン エンデューロで優勝した初めての年であり、ターボ エンジン搭載車が 6 年連続でサンダウン 500 で優勝した最初の年でもあった。

ピーター・ブロックとアラン・モファットは、 1969年にモファットが初優勝して以来、過去17回のサンダウン・エンデューロのうち14回で優勝しており、ホールデン・ディーラー・チーム・コモドールで4位に終わった。ブロックは、土曜日の「カストロール・チャージャーズ」トップ10決戦で1分49秒84のタイムでポールポジションを獲得していた。前回優勝者のジム・リチャーズとトニー・ロングハーストは、JPSチームBMW 635 CSiで2周遅れの5位でフィニッシュした。

1986年オーストラリアツーリングカー選手権のチャンピオン、ロビー・フランセヴィックは、レース当日の朝、ボルボディーラーチームが車両製作中のため練習走行ができていないため、自分が運転する予定のボルボ240Tは競争力がないとのコメントを受けて車両が撤去され、レースに出場できなかった。フランセヴィックの公のコメントにより、レース翌日、チームマネージャーのジョン・シェパードは彼をチームから解雇した。

アラン・グライスとグレアム・ベイリーのホールデン・コモドアがクラスC（3001〜6000cc）で優勝し、ジョージ・フューリーとグレン・シートンの日産スカイラインがクラスB（2001〜3000cc）で優勝し、マイク・クインとジョン・フォークナーのトヨタ・カローラがクラスA（2000ccまで）で優勝しました。

1986年のカストロール500は、19歳のマーク・スカイフがツーリングカーレースにデビューした年でした。ピーター・ウィリアムソンのトヨタ・セリカ・スープラとの共同運転で、2人は総合10位でフィニッシュしました。

出典：^[2]

1986年に初めて開催された「カストロール・チャージャーズ」セッションでは、予選上位10台の車が2回のシングルラップ走行を行い、レースの最終的なグリッド順を決定した。^[2]

• ポールポジション - #05 ピーター・ブロック -ホールデン VK コモドール SS グループ A - 1:49.84
• 最速ラップ - #2 アラン・グライス - ホールデン VK コモドール SS グループ A - 1:52.10 (ツーリングカー ラップ記録)

1986年オーストラリアツーリングカーシーズン

• 1986 年カストロール 500 サンダウン ハイライト、www.youtube.com