1983年南アフリカグランプリ

1983年のヨーロッパグランプリでは、準優勝のネルソン・ピケが優勝し、チャンピオンシップリーダーのアラン・プロストを3ポイント上回ったため、3人のドライバーがワールドドライバーズチャンピオンシップを獲得できる位置にいた。アラン・プロスト（ルノー）が57ポイントでチャンピオンシップをリードし、ネルソン・ピケ（ブラバム- BMW）が55ポイントで続き、ルネ・アルヌー（フェラーリ）が49ポイントで続いた。F1でタイトルをめぐる3者による争いが見られたのは2年ぶりで、チャンピオンシップ争いが最終戦までもつれ込んだのは4シーズン連続だった。ピケは2年前に優勝し、その後の1982年の悪名高いシーズンでのタイトル防衛戦が期待外れに終わった後、3年間で2度目のタイトル争いに臨んでいた。プロストとアルヌーはそれぞれ初のタイトルを獲得し、フランス人として史上初のF1世界チャンピオンになるチャンスがあったが、ピケがタイトルを獲得していれば、ブラジル人ドライバーとしてエマーソン・フィッティパルディの持つ2度の世界チャンピオン記録に並び、同記録を樹立していたはずだった。また、ピケはケケ・ロズベルグに続き、コンストラクターズ選手権で3位以下のチームからドライバーズチャンピオンシップを獲得した2人目のドライバーとなるはずだった。

チャンピオンシップは、上位3名のドライバーのいずれかが以下のいずれかの方法で優勝しただろう。

• フェラーリとルノーはコンストラクターズチャンピオンシップでも争っていた。
  • フェラーリ（89ポイント）は
    • 5点以上を獲得する
    • 4位、または5位と6位以上、ルノーが1位と3位以下
    • 5位以上、ルノーは1位と4位以下
    • 6位以上、ルノーが1位と5位以下
    • ルノー勢は11ポイント未満しか獲得できなかった。
  • ルノー（78ポイント）は
    • フェラーリ勢が5ポイント未満で1位と2位を獲得
    • フェラーリ勢が3ポイント未満で1位と3位
    • フェラーリが1位と4位、6位以下
    • 1位と5位はフェラーリ勢で、7位以下。

ピケはポールポジションのパトリック・タンベイ（フェラーリ）に次ぐ2番手で予選を通過し、3位、4位、5位にはリカルド・パトレーゼ（ブラバム）、アルヌー、プロストが続いた。スタート直後、ピケはタンベイを抜いてトップに立ち、パトレーゼは2位に浮上した。アルヌーは9周目にエンジン故障でリタイア。プロストは3位まで順位を上げたが、35周目にターボ故障でリタイア。4位以上でフィニッシュすればよかったピケはペースを落とし、パトレーゼ、ニキ・ラウダ（マクラーレン）、アンドレア・デ・チェザリス（アルファロメオ）に抜かれた。ラウダのエンジンは71周目に故障。レースはパトレーゼが1位、デ・チェザリスが2位、ピケが3位で終了し、ピケは2ポイント差でチャンピオンシップを獲得した。フェラーリは2年連続で最終戦でポイントを獲得できなかったにもかかわらず、コンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。ジョン・ワトソンは、F1フル参戦最後のシーズンを終えるにあたり、パレードラップで他車を追い越したため失格となった。また、ジャン＝ピエール・ジャリエにとっても、これが最後のF1レースとなった。