1983年オーストラリア耐久選手権

1983年オーストラリア耐久選手権は、グループCツーリングカーのドライバーを対象としたCAMS公認のモーターレースタイトルでした。^{[1]この選手権は6ラウンドのシリーズで争われ、すべてのラウンドは}1983年オーストラリア耐久選手権のレースと同時に開催されました。^[2]

ウーロンゴンを拠点とするピーター・マクロードは、シリーズを通して安定した成績を残し、サンダウンのカストロール400を除くすべてのレースでポイントを獲得し、スリック50がスポンサーのマツダRX-7を駆って、自身初（そして唯一）のツーリングカー選手権に勝利しました。2位は、バサースト1000を3回制覇したジム・リチャーズのJPSチームBMW 635 CSi、3位は日産モータースポーツのドライバー、ジョージ・フューリーのブルーバード・ターボでした。

シリーズの最初の2ラウンドで優勝したフューリーと、バサーストのジェームス・ハーディー1000とアデレードの最終ラウンドで優勝したホールデン・ディーラー・チームのスタードライバー、ピーター・ブロックの2人だけが、1983年のAECで複数回優勝したドライバーである（ただし、ブロックはチームの2台目の車での優勝であり、指名された車ではなかったため、バサーストでの優勝ではポイントを獲得しなかった。また、意外にも彼のコ・ドライバーの1人であるラリー・パーキンスも優勝でポイントを獲得した）。他の優勝者は、1983年のATCC優勝者でマツダRX-7を駆ってカストロール400で優勝したアラン・モファットと、サーファーズ・パラダイスでロードウェイズ・コモドアを駆って優勝したアラン・グライスである。

車は2つのエンジン排気量クラスで競われました:

• 3000ccまで
• 3000cc以上

各ラウンドの上位 20 名に、獲得した順位に応じてチャンピオンシップ ポイントが与えられました。2 人のドライバーが 1 台の車を共有した場合、ポイントは 2 人のドライバー間で分割されますが、第 4 ラウンドでは、2 つのドライバーの組み合わせが規則で義務付けられ、シングル ドライバーのオプションが削除されました。両方のドライバーにフル ポイントが与えられました。ただし、第 3 ドライバーには例外が設けられたようで、ピーター ブロックはラリー パーキンスとジョン ハーベイと共に第 4 ラウンドで優勝しましたが、ポイントは得られませんでした。

• 1983 年バサーストのジェームス ハーディ 1000 の写真、www.autopics.com.au