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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1980年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 31戦中25戦目 | |||
 ドーバー・インターナショナル・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1980年9月14日 | ||
| 正式名称 | CRCケミカルズ500 | ||
| 位置 | ドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイ、デラウェア州ドーバー | ||
| コース |
常設レース施設 1.000 マイル (1.609 km) | ||
| 距離 | 500周、500.0マイル（804.6 km） | ||
| 天気 | 非常に暑く、気温は 88 °F (31 °C) まで上昇し、風速は最大 7 マイル/時 (11 km/h) に達します。 | ||
| 平均速度 | 時速116.024マイル（186.723 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ダレル・ウォルトリップ | ディガードモータースポーツ | |
| ラップ | 264 | ||
| 勝者 | |||
| 第88号 | ダレル・ウォルトリップ | ディガードモータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1980 CRCケミカルズ500は、1980年9月14日にデラウェア州ドーバーのドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストンカップシリーズのレースイベントでした。NASCARウィンストンカップシリーズでは、1980年代初頭、トップチームが大型エンジンを搭載して検査を回避するために3位で終わるという問題も発生しました。
これは、ダレル・ウォルトリップがディガード社で獲得した 26 回の勝利のうち最後の勝利となりました。ダレルは多くのレースで優勝しましたが、チームは信頼性の問題に苦しみ、1979 年を除いて毎年ダレルに損害を与えました。ダレルは1982 年までディガード社と契約していましたが、義父のジュニア・ジョンソンとスポンサーのマウンテン・デューの支援により、1980年末に契約を解除し、ついに1981 年に初のウィンストン・カップのタイトルを獲得しました。
背景
ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイ（現在はドーバー・インターナショナル・スピードウェイと呼ばれている）は、NASCARレースが開催される5つのショートトラックのうちの1つである。他の3つは、ブリストル・モーター・スピードウェイ、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、マーティンズビル・スピードウェイ、フェニックス・インターナショナル・レースウェイである。[3] NASCARレースでは、トラックの標準構成である、長さ1マイル（1.6 km）の4ターンのショートトラックオーバルが使用される。 [4]トラックのターンは24度のバンク角で、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチは両方とも9度のバンク角で構成されている。[4]
レースレポート
11人のドライバーの間で29回の首位交代が見られました。[5]ケニー・ヘンプヒルは、最後の2番目のスタートで、唯一カップレースをリードしました。[2]
レースのベテランと比較的新しい選手の組み合わせにより、1980年のNASCARカップシリーズのレースは、1970年代から1980年代の数十年間で見られなかった最も拮抗したレースの1つとなった。[6] 1980年のNASCARシーズンは、「小さなチーム」がストックカーレースの「大きな組織」とほぼ完全に同等のレベルで競争できた珍しい時期でもあった。[6]今日、NEMCOモータースポーツやロビーゴードンモータースポーツなどの独立組織は、ヘンドリックモータースポーツ、リチャードチルドレスレーシング、ジョーギブスレーシングなどの強豪を追い抜くのに非常に厳しい困難を克服する必要がある。レースを完了するのにかかったおおよその時間は、500周のレースで4時間14分だった。[2] [5] 8つの黄旗によりレースは39周遅れとなり、ダレルウォルトリップがハリーガントをほぼ0.5秒差で破った[7] [8] 。 [2] [5]この舗装された楕円形トラックレースの観客数は35,500人でした。[2] [8]ウォルトリップはこのレースに勝つだけで22,900ドル（インフレ調整後84,682ドル）を獲得します。[6]
フランク・ウォーレンは、エディ・ディッカーソンとともにこのレース後にNASCARから引退した。[5]一方、ジョン・カリスとジョエル・ストウは、このレースイベントを利用して、それぞれNASCARデビューを果たした。[5] スティーブ・グレイはヘッドガスケット事故で最下位となり、35周のレースでわずか450ドルの賞金しか得られなかった（インフレ調整後1,664ドル）。[2]このレースの速度は、平均レース速度が時速116.024マイル（186.723 km/h）[8]で、ポールポジションを獲得したケイル・ヤーボローは時速137.583マイル（221.418 km/h）だった。[2]これは、現在ドーバー・インターナショナル・スピードウェイとして知られるトラックでボビー・アリソンが優勝しなかった数少ないレースの1つである。[2 [9]これが最終的に1980年のNASCARチャンピオンシップ獲得につながった。[10]
上位10位
レース後の順位
参考文献
- ^ 「1980 CRC Chemicals 500 weather information」。The Old Farmers' Almanac 。2012年9月10日閲覧。
- ^ abcdefghij 「1980 CRC Chemicals 500 レース情報」。レーシングリファレンス。2011年1月30日閲覧。
- ^ 「NASCAR Race Tracks」。NASCAR。Turner Sports Interactive, Inc. 2010年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月23日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR Tracks—The Dover International Speedway」。ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ。2010年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月23日閲覧。
- ^ abcde 「1980 CRC Chemicals 500 レース後に NSACAR に参加/退場した人々、その他の情報付き」。レース データベース。2011 年 2 月 1 日閲覧。
- ^ abc 「1980年NASCARカップシリーズシーズンの概要」（PDF） 。ドーバースピードウェイ。 2011年7月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年1月31日閲覧。
- ^ 「1980 CRC Chemicals 500 レース情報 (2 回目の参照)」。Everything Stock Car。2011 年 7 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年 1 月 31 日閲覧。
- ^ abc 「1980 CRC Chemicals 500 レース情報（第3参照）」。Ultimate Racing History 。2011年1月31日閲覧。
- ^ 「デイル・アーンハートのチャンピオンシップへの期待」。ドライバー平均。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月31日閲覧。
- ^ 「デイル・アーンハートの1980年チャンピオンシップ優勝」。ドライバー平均。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月31日閲覧。