1971 ウィンストン 500

1971 ウィンストン 500

レース詳細[1]
1971年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 48戦中18戦目
タラデガ スーパースピードウェイのレイアウト
日付	1971年5月16日 ( 1971年5月16日)
正式名称	ウィンストン500
位置	アラバマ国際モータースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設 2.660 マイル (4.280 km)
距離	188周、500.1マイル（804.8 km）
天気	気温 78.1 °F (25.6 °C)、風速 6 マイル/時 (9.7 km/h)
平均速度	時速147.419マイル（237.248 km/h）
出席	29,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	ドニー・アリソン	ウッドブラザーズ
最多ラップリード
ドライバ	ボビー・アリソン	ホルマン・ムーディ
ラップ	70
勝者
第21号	ドニー・アリソン	ウッドブラザーズ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	キース・ジャクソン クリス・エコノマキ

1971年のウィンストン500は、1971年5月16日にアラバマ州タラデガのアラバマ国際モータースピードウェイ（現在のタラデガスーパースピードウェイ）で開催されたNASCAR ウィンストンカップシリーズのレースでした。^[2]

ジョージ・アルタイド、ドク・ファスティーナ、デビッド・シスコはこのレースでNASCARウィンストン・カップ・シリーズにデビューした。^[3]

タラデガ・スーパースピードウェイは、もともとアラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設されました。タラデガは、その急勾配と、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、NASCARエクスフィニティ・シリーズ、NASCARトラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガ・スーパースピードウェイは、長さ2.66マイル（4.28 km）のNASCAR最長のオーバルで、トラックのピーク時には175,000人の観客を収容できました。^[4]

2万9千人の観客が、ドニー・アリソン（ウッド・ブラザーズ・レーシング・チーム所属）が、新スポンサーのウィンストンの最初の公式レースで、弟のボビー（ホルマン・ムーディ所属）を6台差で破るのを見届けた。 ^[2]二人とも1969年製マーキュリー・サイクロンに乗っていた。^{[2] [3]}レースは3時間32分で終了した。^{[2] [3]} 7回の警告により、レースは45周遅れとなった。^{[2] [3]}

トップ10に入った他のドライバーには、バディ・ベイカー（ペティ・エンタープライズ所属）、ピート・ハミルトン、フレッド・ロレンゼン、ジム・ヴァンディバー、ジェームズ・ヒルトン、ビル・デニス、デイブ・マーシス、ラリー・ボーメルがいた。4人のドライバーの間で45回の首位交代があり、デイブ・マーシスは#71号車で初レースを戦った。 [ ^{2] [3]}マーシスは181周目にエンジンが吹き飛ぶまで優勝候補だった。これは、生中継されたNASCARウィンストン・カップ・シリーズのレースで初の好成績となった。^{[2] [3]}

このレースの著名なドライバーには、リチャード・ペティ、JD・マクダフィー、クー・クー・マーリン、ベニー・パーソンズ、ニール・キャッスルズ、ロン・ケセロウスキー（現在のNASCARドライバー、ブラッド・ケセロウスキーの叔父）などがいた。^{[2] [3]} ボビー・アイザックは腎臓結石のため入院しており、レースに出場できなかった。

賞金総額は145,040ドル（インフレ調整後1,091,196.58ドル）で、優勝したドニー・アリソンは31,140ドル（インフレ調整後234,279.24ドル）を獲得し、最下位のバブ・ストリックラーは1,000ドル（インフレ調整後7,523.42ドル）を獲得した。^[5]