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| レース詳細[1] [2] [3] | |||
|---|---|---|---|
| 1971年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 48戦中34戦目 | |||
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| 日付 | 1971年8月6日 | ||
| 正式名称 | マイヤーズブラザーズ 250 | ||
| 位置 | ボウマン グレイ スタジアム、ノースカロライナ州ウィンストン セーラム | ||
| コース |
常設レース施設 0.250 マイル (0.421 km) | ||
| 距離 | 250周、62.5マイル（100.5 km） | ||
| 天気 | 気温75°F（24°C）で穏やか、風速12マイル/時（19km/時） | ||
| 平均速度 | 時速44.792マイル（時速72.086キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペティエンタープライズ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ボビー・アリソン | メルビン・ジョセフ | |
| ラップ | 138 | ||
| 勝者 | |||
| 第49号 | ボビー・アリソン | メルビン・ジョセフ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1971年のマイヤーズ ブラザーズ 250は、 1971 年 8 月 6 日にノースカロライナ州ウィンストンセーラムのボウマン グレイ スタジアムで開催された NASCAR ウィンストン カップ シリーズ イベントでし た。このレースは、ボウマン グレイ スタジアムでの最後の NASCAR カップ シリーズ イベントでした。
背景
ボウマン グレイ スタジアムは、ノースカロライナ州ウィンストン セーラムにある、 NASCAR公認の1 ⁄ 4マイル (0.40 km) のアスファルト フラット オーバルショート トラックおよび長年のフットボールスタジアムである。ストックカー レースの最も伝説的な会場の 1 つであり、「NASCAR で最も長く毎週開催されているレース トラック」と呼ばれている。ボウマン グレイ スタジアムは、ウィンストン セーラム スポーツ アンド エンターテイメント コンプレックスの一部であり、ウィンストン セーラム州立大学ラムズ フットボール チームの本拠地である。[4]また、1956 年から1968 年に グローブス スタジアム(後のBB&T フィールド) がオープンするまで、ウェイク フォレスト大学フットボール チームの本拠地でもあった。
ボウマン グレイ スタジアムは 1970 年代に高校フットボールの人気会場でした。
レースレポート
デトロイトの「ビッグスリー」自動車会社から提供されるスポンサー資金が削減されたため、NASCARは「マイナーリーグ」のNASCARグランドアメリカンシリーズと併せて、6つの小規模なウィンストンカップシリーズのレースを開催することを決定しました。[5]
レースのトータルタイムは1時間23分でした。[2] 6回の警告により、レースは36周にわたって減速し、ボビー・アリソンがリチャード・ペティを3秒差で破りました。 [2]時速44.472マイル (71.571 km/h) に迫るスピードで、1万4千人がこの生中継レースを観戦しました。[2]リチャード・ペティは、レースウィークエンドのソロ予選で時速55.283マイル (88.969 km/h) のスピードを記録し、ポールポジションを獲得しました。 [3] 29人のドライバーがグリッドに並んだため、レーストラックはレース車両で混雑し、レースは華やかなデモリション・ダービーと化しました。[3]ビル・サイファート、セシル・ゴードン、ビル・シャーリーは、レースが終了する前に全員リタイアしました。[2] [3]このレースの結果は、 1984年のファイアクラッカー400に長期にわたる影響を及ぼすことになりました。そこで彼らは、ペティが「200勝目」を達成したのか、「201勝目」を達成したのかを判断していた。
リチャード・ペティとボビー・アリソンは、レースの共同リーダーとして交代で出場した。[2] [3]将来のNASCARカーオーナーであるリチャード・チルドレスは、このレースにドライバーとして出場した。[2] [3] [6] JD・マクダフィーもこのレースに出場した著名なドライバーである。デビッド・レイ・ボッグスは、このイベントでレースで初めて「トップ10」フィニッシュを果たした。[2] [3]ボウマン・グレイでは、おそらくレース開始から5分ほど経った18周目までに、フィールドのほぼ25%が脱落した。[2] [3]
このレースの著名なクルーチーフはデール・インマン、ヴィック・バラード、リー・ゴードンであった。[7]
ボビー・アリソンはグランド・ナショナルの車でレースをしていなかったため、そのシリーズではクレジットされなかったが、グランド・アメリカン・シリーズ（「ポニー」カー）での優勝はクレジットされた。グランド・アメリカン・シリーズに出場した車両は、各メーカーのフルサイズの同等品ではなく、シボレー・カマロ、フォード・マスタング、AMCジャベリンであった。 [8] リバーサイドやその他の西海岸のレースでウエスト・シリーズがカップ・シリーズと併催され、後にNASCARの他の複数部門のレースでも使用されたNASCARのコンビネーション・レースのルールでは、NASCARが所有する国際モータースポーツ協会のスポーツカー・レース・シリーズで使用されているルールと同様に、各部門は別々に採点されるとされている。現在のルールでは、リチャード・ペティがグランド・ナショナル・シリーズの優勝者としてクレジットされることになる。
53年後の2024年10月23日、NASCARはボビー・アリソンを公式優勝者に選出した。[9]
予選
仕上げ順序
セクション参照: [2]
- ボビー・アリソン（No.49）
- リチャード・ペティ（No.43）
- ジム・パスカル（No. 14）
- バック・ベイカー（No.87）
- デイブ・マーシス（No. 11）
- タイニー・ランド（No.55）
- ウェイン・アンドリュース（No. 15）
- ジェイブ・トーマス（No.25）
- デビッド・レイ・ボッグス（No. 86）
- ウォルター・バラード（第30号）
- ビル・チャンピオン（No.10）
- ランディ・ハッチンソン（第2位）
- JDマクダフィー（No.70）
- ケン・ラッシュ*（第44位）
- エルモ・ラングレー*（第64号）
- トミー・アンドリュース* (No. 21)
- エド・ネグレ*（第8位）
- ニール・キャッスルズ*（第06号）
- ビル・ホラー*（第28号）
- ケン・マイゼンヘルダー*（第41位）
- リチャード・チルドレス*（第96号）
- ジェームズ・ヒルトン*（No.48）
- フランク・ウォーレン*（第79号）
- セシル・ゴードン*（第24位）
- ウェンデル・スコット*（第34号）
- アール・ブルックス*（第26号）
- ジェリー・チャーチル*（第73号）
- ビル・セイファート*（第45号）
- ビル・シャイリー*（第74号）
* ドライバーはレースを完走できなかった
タイムライン
セクション参照: [2]
- レーススタート：リチャード・ペティがポールポジションからレースをスタートした。
- 1 周目: ビル・シャイリーとビル・ザイファートが自主的にレースから撤退しました。
- 3周目: ジェリー・チャーチルの車がオーバーヒート。
- 8 周目: アール・ブルックスは、自分の車両にトランスミッションの問題があることに気付きました。
- 13周目: セシル・ゴードンが自主的にレースから撤退。
- 18周目: フランク・ウォーレンの車両にトランスミッションの問題が発生しました。
- 38周目: 車のステアリングに問題が発生したため、ジェームズ・ヒルトンは22位という残念な結果に終わった。
- 40 周目: ステアリングの問題により、リチャード・チルドレスはレースから撤退しました。
- 56 周目: ケン・マイゼンヘルダーは車両がオーバーヒートしていることに気づき、その日の残りの時間はコースアウトを余儀なくされました。
- 83 周目: ビル・ホラーは車両のブレーキが故障していることに気付きました。
- 94周目: ニール・キャッスルズのレース車両のバッテリーが切れた。
- 97周目: エド・ネグレのキャブレターに問題が発生し、レースから脱落した。
- 103 周目: トミー・アンドリュースの車のエンジンに問題が発生しました。
- 109周目: エルモ・ラングレーの点火装置が故障。
- 113周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
- 117 周目: ケン・ラッシュが致命的なクラッシュに巻き込まれ、レースから早期に離脱しました。
- 結果: ボビー・アリソンが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。
参考文献
- ^ 「1971年マイヤーズブラザーズ250気象情報」。The Old Farmers' Almanac 。 2012年6月12日閲覧。
- ^ abcdefghijklm 「1971 マイヤーズブラザーズ 250 情報」。レーシングリファレンス。 2020年5月1日閲覧。
- ^ abcdefgh 「1971 マイヤーズブラザーズ 250 情報 (2 回目の参照)」。アルティメット レーシング ヒストリー。2010 年12 月 5 日閲覧。
- ^ Zona, Chris; Trevin Goodwin (2007). 2007 Rams Football (PDF) . Winston-Salem State Athletics. p. 30.
- ^ 「勝者のいないレース」グランドナショナルイースト。 2015年1月20日閲覧。
- ^ 「1971 マイヤーズブラザーズ 250 情報 (4 番目の参照)」。Everything Stock Car。2010年12 月 6 日閲覧。
- ^ 「1971 マイヤーズブラザーズ 250 クルーチーフ」。レーシングリファレンス。 2018年9月3日閲覧。
- ^ 「1971年マイヤーズブラザーズ250」ジェフ・ドローク。 2015年3月20日閲覧。
- ^ アルバート、ザック。「NASCAR 役員がボビー・アリソンに 85 回目のカップ優勝を授与。伝説の選手は史上 4 位の勝利数に」NASCAR.com。