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| 1965年オランダグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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ザントフォールトオリジナルレイアウト | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1965年7月18日 | ||
| 正式名称 | XIIIグレース プリジス ファン ネーデルラント | ||
| 位置 |
サーキット パーク ザント フォールト ザントフォールト、オランダ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.193 km (2.605 マイル) | ||
| 距離 | 80周、335.440 km(208.433 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 1:30.7 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 5周目 1:30.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-クライマックス | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | ブラバム-クライマックス | ||
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ラップリーダー | |||
1965年オランダグランプリは、1965年7月18日にザントフォールトで開催されたF1 モーターレースでした。これは、1965年世界ドライバー選手権と1965年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、10レース中6番目のレースでした。80周のレースは、2位からスタートしたロータスのドライバー、ジム・クラークが優勝しました。BRMチームのジャッキー・スチュワートが2位、ブラバムのドライバー、ダン・ガーニーが3位でした。
レースレポート
レース前にはロータスの代表コリン・チャップマンが警官を殴るというドラマがあり、チャップマンはレースの数時間後に逮捕されたが、オランダ警察は彼を2日間拘留した。
ホンダはザントフォールトでの長時間のテストの成果を生かそうと、ギンサーがグラハム・ヒルとクラークとともに最前列のスペースを確保した。ギンサーは最初の2周でトップに躍り出た。ヒルがトップに立ち、その後クラークが6周目に追い抜いた。ヒルは回転計のトラブルで後退し、スチュワートはまずガーニー、次にクラークと戦うことになり、スコットランド勢の1-2フィニッシュとなった。
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勝利を祝うジム・クラーク
分類
予選
人種
注記
- これはジム・クラークにとってオランダグランプリでの3度目の優勝であり、 1953年のオランダグランプリでアルベルト・アスカリが樹立したザントフォールトでの2勝という旧記録を破った。
- このレースは、コベントリー・クライマックス搭載車にとって4度目の優勝となり、 1961年のオランダグランプリでフェラーリが樹立したザントフォールトでの3勝という旧記録を破った。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “1965 Dutch GP Qualification”. www.chicanef1.com . 2020年8月12日閲覧。
- ^ “1965 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
- ^ ab 「オランダ 1965 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月15日閲覧。

