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| 1965年ベルギーグランプリ | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1965年6月13日 | ||
| 正式名称 | 第25回ベルギーグランプリ | ||
| 位置 | スパ・フランコルシャン、フランコルシャン、ベルギー | ||
| コース | グランプリサーキット | ||
| コースの長さ | 14.12 km (8.774 マイル) | ||
| 距離 | 32周、451.180 km(280.350 マイル) | ||
| 天気 | 大雨 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 3:45.4 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 4:12.9 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-クライマックス | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
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ラップリーダー | |||
1965年ベルギーグランプリは、1965年6月13日にスパ・フランコルシャンで開催されたF1 モーターレースである。これは、 1965年世界ドライバー選手権と1965年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、10レースのうちの3番目のレースであった。レースは、ロータス33を駆るイギリス人ドライバーのジム・クラークがレースのすべてのラップをリードして優勝した。これは、スコットランド人ドライバーの最も圧倒的な勝利の1つであった。雨の中、彼は引き離し、レースの3分の1を残して、ロータスのドライバーは、同じスコットランド人のジャッキー・スチュワートに1分20秒の差をつけていた。しかし、最後の6周でクラークは劇的にペースを緩め、チェッカーフラッグが振られたときには、リードは45秒未満にまで縮まっていた。[1] [2]
分類
予選
人種
注記
- ジム・クラークは、1955年のベルギーグランプリでファン・マヌエル・ファンジオが樹立した3勝という旧記録を破り、ベルギーグランプリ4勝という唯一の記録を保持した。
- これは、ホンダにとってコンストラクターおよびエンジンサプライヤーとしての初のF1世界選手権ポイントであり、また日本およびアジアのコンストラクターおよびエンジンサプライヤーとしても初の獲得となった。
- コベントリー・クライマックス搭載車は、ベルギー・グランプリで新記録となる5度の優勝を果たし、1961年のベルギー・グランプリでフェラーリが樹立した4度の優勝という旧記録を破った。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「ジム・クラークの1965年シーズン」peterwindsor.com . 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「ベルギーグランプリ:スコットランドよ永遠に」。モータースポーツマガジンアーカイブ。1965年6月13日。 2018年12月28日閲覧。
- ^ “1965年ベルギーGP予選”. www.chicanef1.com . 2020年8月12日閲覧。
- ^ 「1965年ベルギーグランプリ」。モータースポーツマガジン。 2020年8月12日閲覧。
- ^ “1965 ベルギーグランプリ”. formula1.com. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
- ^ ab 「ベルギー 1965 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月12日閲覧。

