| レース詳細 | |||
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| 1972年NASCARウィンストンカップシリーズ 31戦中2戦目 | |||
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1972年デイトナ500プログラムカバー | |||
| 日付 | 1972年2月20日 | ||
| 位置 |
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国 | ||
| コース |
常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 天気 | 気温は57°F(14°C)に達し、風速は時速15.9マイル(25.6km/h)に近づく[1] | ||
| 平均速度 | 時速161.55マイル(259.99 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ノルド・クラウスコフ | ||
| 予選レース優勝者 | |||
| デュエル1勝者 | ボビー・アイザック | ノルド・クラウスコフ | |
| デュエル2の勝者 | ボビー・アリソン | リチャード・ハワード | |
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | AJフォイト | ウッドブラザーズレーシング | |
| ラップ | 167 | ||
| 勝者 | |||
| 第21号 | AJフォイト | ウッドブラザーズレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ABC ワイドワールドオブスポーツ | ||
| アナウンサー | キース・ジャクソン、クリス・エコノマキ | ||
1972年デイトナ500は、 1972年2月20日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、 1971年型マーキュリーを駆るAJ・フォイトが優勝した。
デイトナ500にデビッド・シスコとウォルター・バラードが初出場。[2 ]リチャード・D・ブラウン、ジョージ・アルタイド、デビッド・レイ・ボッグス、エド・ヘッサート、ラリー・ディクソン、ジミー・フィンガー、マーク・ダノヒュー、レイモンド・ウィリアムズが唯一のデイトナ500に出場。[2]ヴィック・エルフォード、ヘンリー・グレイ、ベン・アーノルド、ビル・セイファート、エルモ・ラングレー、ビル・チャンピオンが最後のデイトナ500に出場。[2]
まとめ
フォイトは、レースを最前列の外側からスタートし、21番車で勝利を収めた。3回の警告旗が出され、レースは合計17周にわたって減速した。[2] フォイトは、最も近いライバルにほぼ2周差をつけて優勝し、このイベントを制した。[3]チャーリー・グロッツバッハ に対する勝利は、フォイトにとって今シーズン初の勝利であった。[4]
1972年のデイトナ500は、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARレースの中で、最もリーダーが少ないイベントとして知られています。競技中にラップをリードしたのは、フォイト、リチャード・ペティ、ボビー・アリソンのみでした。 [5] デイトナ500は、 1972年シーズン中に開催された2番目のイベントであり、[6]平均速度161mphで3時間5分で完了しました。レース中、フォイト、アリソン、ペティの間で合計13回のリードの入れ替わりがありました。[7]
フォイトの勝利により、彼はスポーツ・イラストレイテッド誌の表紙を飾ることとなり、デイトナ500の現チャンピオンとしては初めてのこととなった。
ウォルター・バラードは、このレースの16周目にトライオーバルでバディ・ベイカーと接触したために大クラッシュを起こした。ベイカー自身は18周目にレースから姿を消した。バラードはベイカーの車の先端に登った後、ひっくり返った。トライオーバルの芝生に転がり込み、3回転んでから四つん這いに戻った。両ドライバーとも無傷だった。[2]
レイモンド・ウィリアムズは、デイトナ500でスタートとフィニッシュの両方で最下位となった唯一のドライバーという名誉を得た。また、このレースでは消耗が激しく、200マイルを走破したのはわずか26台、レースの半分以上を走破したのはわずか22台、110周を走破したのはわずか19台だった。また、上位フィニッシュ者同士の距離も驚くほどの差があった。3位のジム・ヴァンディバー(および4位のベニー・パーソンズ)は優勝者から6周/15マイル遅れ、5位のジェームズ・ヒルトンは9周/22.5マイル遅れ、6位のケイル・ヤーボローは12周/30マイル遅れ、レース距離の6%遅れ、10位のヴィック・エルフォードはフォイトから18周/45マイル遅れ、レース距離の9%遅れだった。[2]
ボビー・アイザックがポールポジションを獲得したが、1周目は2人がトップ争いを繰り広げたものの、スタート直後にAJ・フォイトに追い抜かれた。フォイトが引き離すと、アイザックの1日は短いものとなり、レースの10パーセント地点を過ぎる前にエンジントラブルでK&K保険のダッジがトレーラーに乗せられた。[2]
統計
参考文献: [2]
参考文献
- ^ 「1972年デイトナ500の天気」。The Old Farmers' Almanac 。 2014年3月9日閲覧。
- ^ abcdefgh 「1972 デイトナ 500」。racing-reference.info 。 2009年8月16日閲覧。
- ^ 「1972 NASCAR Grand National Recap」HowStuffWorks, Inc ; Publications International, Ltd. p. 1。2009年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月16日閲覧。
- ^ ビル・フライシュマン、アル・ピアース (2004)。「レース結果: 1949–2002; 1960」。非公認 NASCAR ファンガイド: 2004。第 2004 巻 (第 10 版)。ミシガン州カントン: チェッカーフラッグ プレス、ビジブル インク プレス。576 ページ中 229 ページ。ISBN 0-681-27587-1。
- ^ DeHaven, Kim (2007年2月16日). 「Frontstretch Folio: Daytona 500」. The Frontstretch. 2009年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月2日閲覧。
- ^ 「1972 ウィンストンカップ結果」。racing-reference.info。2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月3日閲覧。
- ^ 「1972 デイトナ 500 結果」デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ。2010 年 12 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年 11 月 3 日閲覧。
