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| 1964エイントリー 200 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1シーズン の非選手権レース | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1964年4月18日 | ||
| 正式名称 | IXエイントリー 200 | ||
| 位置 | エイントリー サーキット、マージーサイド | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.828 km (3 マイル) | ||
| 距離 | 67周、323.476 km(201マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 1:53.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 1:52.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ブラバム | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | ロータス-クライマックス | ||
第9回エイントリー200は、1964年4月18日にマージーサイドのエイントリーサーキットで開催されたF1 モーターレースでした。レースはサーキットを67周して行われ、オーストラリア人ドライバーのジャック・ブラバムがブラバムBT7-クライマックスで優勝しました。BRMドライバーのグラハム・ヒルはポールポジションからスタートして2位、ロータスドライバーのピーター・アランデルは3位でした。アランデルのチームメイトのジム・クラークが最速ラップを記録しました。
レースの大半でブラバムはクラークと首位を争ったが、クラークがアンドレ・ピレットに妨害されて47周目にクラッシュした後、オーストラリア人ドライバーが楽々と勝利した。
このレースにはフォーミュラ2クラスのレースもあり、最終ラップで前を走っていた2台の車がリタイアし、ブライアン・ハートはドライブシャフトの故障、アラン・リースは燃料切れとなったため、ロータスのドライバー、マイク・スペンスが優勝した。
これは、 BARC 200 がエイントリーで開催された最後の機会であり、F1レースとして実行された最後の機会でした。
結果
注: 青い背景はフォーミュラ 2 の参加者を示します。
参考文献
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995年。
- 「フォーミュラワンレコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年。
- silhouet.comの結果 [1]
