1959年フランスグランプリ

1959年フランスグランプリ
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ランスのレイアウト
レース詳細
日付	1959年7月5日
正式名称	XLV グランプリ・デ・ラ・ACF
位置	ランス・サーキット、ランス、フランス
コース	臨時道路コース
コースの長さ	8.348 km (5.187 マイル)
距離	50周、417.383 km（259.350 マイル）
天気	暑くて乾燥している
ポールポジション
ドライバ	トニー・ブルックス	フェラーリ
時間	2:19.4
最速ラップ
ドライバ	スターリング・モス	BRM
時間	2:22.8
表彰台
初め	トニー・ブルックス	フェラーリ
2番	フィル・ヒル	フェラーリ
三番目	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス
ラップリーダー

1959年フランスグランプリは、1959年7月5日にランスで開催されたF1モーターレースでした。これは、 1959年世界ドライバー選手権の9レースのうちの4番目のレースであり、 1959年国際F1マニュファクチャラーカップの8レースのうちの3番目のレースでした。これは37回目のフランスグランプリであり、ランスの高速道路サーキットで開催された12回目、より長く高速な8.348 kmのレイアウトで開催された4回目のレースでした。レースは8キロメートルのサーキットを50周、レース距離417キロメートルで行われました。

レースは、フェラーリ 246 F1 を駆る英国人ドライバーのトニー・ブルックスが優勝した。ブルックスはレースを支配し、50 周すべてをリードし、アメリカのスクーデリア・フェラーリのチームメイトであるフィル・ヒルに 27 秒差をつけて優勝した。ブルックスはレース後、最後の数周でスロットルが固まり、結果が思ったよりも難しかったと語った。オーストラリア人ドライバーのジャック・ブラバムは、サーキットが崩壊したため新しいゴーグルを手に入れるために立ち止まった後、ファクトリー・クーパー・レーシング・チームのクーパー T51 を駆り、1 分以上遅れて 3 位となった。

レース当日は非常に暑く、アスファルトが溶け始めるほどでした。レースが進むにつれてレースカーから骨材の石が落ち、アメリカ人のマステン・グレゴリーは顔に切り傷を負ってリタイアし、グラハム・ヒルはロータス16のラジエーターに穴が開いて リタイアしました。

スターリング・モスは、ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップからエントリーしたBRM P25でプッシュスタートを受け、8位から失格となった。モスはギアボックスの故障を克服しようと懸命に車をプッシュし、新しいラップレコードを出した。ジャン・ベーラもフェラーリ246 F1で懸命にプッシュし、このレースで4人ものチームメイトを相手に3位にまで上り詰めた。^{[1]ベーラのエンジンは彼の突撃で壊れ、ベーラはチームマネージャーの}ロモロ・タヴォーニと激しい議論を交わし、結局ベーラはタヴォーニを殴りつけた。このレースはベーラにとってフェラーリでの最後のレースとなり、このフランス人は暴行により解雇された。^[2]

この勝利はスクーデリア・フェラーリにとって今シーズン初の勝利であり、ブルックスはブラバムに5ポイント差で総合2位に浮上した。ヒルは2位となったことでチャンピオンシップ3位に浮上した。

注記

• ^1 – 最速ラップで1ポイント

• これはBRMにとって初の最速ラップでした。
• これは、フェラーリにとって、コンストラクターとしてもエンジンサプライヤーとしても、フランスグランプリでの5回目のF1世界選手権グランプリ優勝となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。