1958 ダッジ

1958 ダッジ
1958 ダッジ ロイヤル ランサー
概要
メーカー	ダッジ（クライスラー）
別名	ダッジ コロネット ダッジ D-500 ダッジ ロイヤル ダッジ ロイヤル ランサー ダッジ カスタム ロイヤル ダッジ カスタム ロイヤル ランサー ダッジ リーガル ランサー
生産	1957–1961
モデル年	1958–1961
ボディとシャーシ
クラス	中規模
ボディスタイル	2ドアクーペ4 ドアセダン2ドアハードトップクーペ2ドアワゴン4ドアワゴン2ドアコンバーチブル
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	230 in 3 (3.8 L)ゲッタウェイ I6 325 in 3 (5.3 L)レッド ラム V8 350 in 3 (5.7 L)スーパー レッド ラムV8 361 in 3 (5.9 L) D-500 V8 361 in 3 (5.9 L)スーパー D-500 V8
伝染 ; 感染	2速オートマチック 3速オートマチック
年表
前任者	1955 ダッジ

ダッジのラインナップは 1958 年モデルで一新され、エントリーレベルのCoronet、Royal、装飾的なCustom Royalという1955 年ダッジの 3 ライン スキームが継続されました。春には、新しい最上位モデルとして Regal Lancer が追加されました。

1958 年型ダッジは、基本的な機構はデ ソートと共通でしたが、特別なスタイリングが採用されていました。コロネットは 1959年型まで販売されました。

コロネットがベースモデルでした。これは、123 hp (92 kW) の230 in ³ (3.8 L)ゲッタウェイ I6を搭載した唯一のラインでしたが、325 in ³ (5.3 L)レッド ラム (2bbl)/スーパー レッド ラム (4bbl) V8もオプションでした。コロネットは通常、ベルトラインのステンレス スチール トリム ストリップの後端に取り付けられたスクリプトと、リア フィン トリムのシンプルな「アップ スイープ」モールディングで識別できます。ロイヤルとカスタム ロイヤルの両方で、アップ スイープ トリムに「ディッピング」要素がありました。フィン キャップ インサートは、水平方向のリブ パターンで塗装されていました。提供されたボディ スタイルは、クラブ セダン、セダン、2 ドア ハードトップ (ランサー)、4 ドア ハードトップ (ランサー)、および 2 ドア コンバーチブル (ランサー) でした。ランサーは、各フィンに槍と盾のエンブレムが付いていて、さらに識別されました。

ロイヤルは次のステップです。V8 エンジンのみを使用しました。外観上の特徴としては、ベルトライン モールディングの後端にあるロイヤル スクリプト、フィンの後方アップ スイープにある目立つ「チェック マーク」、ボンネット前面のクローム ダッジ ブロック文字、トランクの助手席側にあるクローム ダッジ スクリプト、および標準装備のボンネット オーナメントなどがあります。フィン キャップ インサートは、水平リブ パターンで陽極酸化処理されています。ボディ スタイルは、セダン、2 ドア ハードトップ (ランサー)、および 4 ドア ハードトップ (ランサー) です。ランサーは、各フィンにある槍と盾のエンブレムによってさらに識別されました。

フラッグシップモデルはカスタムロイヤルでした。350 in ³ (5.7 L)ラムファイアV8エンジンを搭載し、標準で 2 バレル キャブレターが装備されていましたが、オプションの 4 バレル キャブレターは 300 hp (224 kW) を出力しました。カスタムロイヤルの特徴は、バンパーに取り付けられた排気ポートで、これは D-500 オプションの一部としてロイヤルとコロネット モデルでのみ利用可能でした。識別可能な外装の特徴には、ベルトライン モールディングの後端にあるカスタムロイヤルの文字、目立つチェックマーク、ボンネット上の金色のアルマイト処理されたダッジのブロック文字、トランクの助手席側にある金色のアルマイト処理されたダッジの文字があります。フィン キャップ インサートはアルマイト処理され、独特の長方形のパターンがありました。すべてのカスタムロイヤルには、バンパーの上、トランク開口部の下の平らな端にステンレス モールディングが含まれていました。提供されるボディ スタイルは、セダン、2 ドア ハードトップ (ランサー)、4 ドア ハードトップ (ランサー)、および 2 ドア コンバーチブル (ランサー) でした。槍騎兵はさらに、各ひれに槍と盾の紋章が付けられて識別されました。

1958 年の不況に対処するため、クライスラー社は、自社のほとんどの車種で年内トリム変更を行う春季特別プログラムを開発しました。ダッジ向けに工場で製造された春季特別プログラムには、幅広で全長の新しいベルト ライン モールディング、グリル エンブレム、フィン エンド キャップ、幅広のナンバー プレート エスカッションが含まれていました。また、クライスラー社は、ディーラーが自社の敷地に停まっている車を「リフレッシュ」できるように、これらのトリム アイテムをすべて個別にディーラーに発送しました。ディーラーが取り付けた春季特別プログラムには、工場の春季特別トリムの一部の要素が含まれていることがよくありますが、必ずしもすべてが含まれているわけではありません。春に導入された新しい外装色は、ポピー レッド、フロステッド ターコイズ、パリ ローズでした。

春の特別仕様とは関係ありませんが、ダッジは生産の途中でヘッドライトのトリムを変更しました。後期の車はヘッドライトのトリムの下端が広くなっていますが、初期の車は下端が薄くなっています。

販売を伸ばすため、 2月にリーガル ランサーモデルが追加されました。このモデルは、特別な色、外装トリム、内装の2ドア ハードトップのみで提供されました。色の組み合わせは、ブロンズと白のトリム、ブロンズと黒のトリム、黒とブロンズのトリム、白とブロンズのトリムの4種類でした。サイド スピア トリムの前部に特別なネームプレート、ヘビー アイブロウ トリムが特徴でした。内装では、リーガル ランサーは、成形アームレストを備えたユニークなトリムとドア パネルを備えた独自のインテリアになりました。質感のあるアルミニウム インサートを備えたブロンズの計器パネルは、リーガル ランサー限定でした。リーガル ランサーに提供された標準エンジンは、350 立方インチの排気量「ラム ファイア」V8でした。オプションのエンジンの選択肢は、361 立方インチの排気量を持つD-500とスーパー D-500のイテレーションでした。生産されたのはわずか 1,163 台でした。

サバーバンは、1958 年にダッジが発売した 2 ドア ステーション ワゴンです。すべてのステーション ワゴンには、350 ラム ファイア エンジンが標準装備されていました。

1958 年のエントリー レベルの 4 ドア ステーション ワゴンは、シエラでした。シエラには、6 人乗りシート構成と 9 人乗りの「スペクテイター」シート構成がありました。外観から見ると、9 人乗り構成は、後輪開口部の後ろにあるスペア タイヤ パネルと、リア バンパーのゴム製ステップ スポットで簡単に識別できます。

カスタム シエラ ワゴンは、ダッジの最高級ステーションワゴンでした。シエラと同様に、6 人乗りまたはスペクテイターのいずれかで利用可能でした。

D-500 エンジン オプションは、ステーション ワゴンやリーガル ランサーを含むすべてのモデルとすべてのボディ スタイルで利用できました。D-500 エンジン ファミリーには、4 バレル オプション、デュアル 4 バレル (スーパー D-500)、およびスーパー D-500 用の Bendix 電子燃料噴射システムが含まれます。Bendix EFI システムは問題が多いことが判明したため、製造された数台はリコールされ、自然吸気デュアル 4 バレル キャブレター システムが装備されました。乗用車では、D-500 エンブレムはトランクの運転席側にありました。ステーション ワゴンでは、D-500 エンブレムはテール ゲート ラッチの下にありました。1958 年の D-500 エンブレムはその年独自のものでした。すべての D-500 には、バンパーに排気ポートが取り付けられていました。

カリフォルニア州ハイウェイ パトロールは、新型ダッジの性能に非常に感銘を受け、パトロール任務で使用するために D-500 オプションを搭載した車両 200 台を発注しました。これはクライスラーが警察専用車両に参入した最初の事例であり、この成功が数十年にわたる警察専用パッケージへの道を開きました。

ダッジはレース専用のD-500-1も提供していた。デイトナの砂地やボンネビルの塩原で数々のスピード記録を樹立した。また、NASCARやドラッグレース用に設計された。D-500-1パッケージは、コロネットハードトップ、コンバーチブル、またはマニュアルトランスミッション付きの2ドアセダンでのみ利用可能だった。^[1]

春の特別仕様とは別に、ダッジは 1958 年モデルにさまざまな塗装とトリム スキームを提供しました。単色の車が標準でした。ツートン カラーのオプションは、1) ルーフとボディが同じ色の基本ツートン、2) ルーフ、フィン、トランクが 1 色でボディが別の色の「デラックス」ツートン、3) ルーフとベルトライン トリムより下のボディ全体が 1 色でベルトライン トリムより上のボディが別の色の「サドル」ツートン、4) リーガル ランサー 2 ドア ハードトップ専用のリーガル ツートンです。モノトーン、ベーシック、デラックスのツートンはすべて、後端の後ろにモデル スクリプトが付いた「ショート」ベルトライン トリムを使用していました。サドル ツートンは 1957 年の全長ベルトライン トリムを使用し、フロント フェンダー ベルトライン トリムの下にモデル スクリプトを配置しました。リーガル ランサーには、そのモデル専用の塗装とトリムがありました。

• 「ダッジ コロネットとカスタム ロイヤル」Allpar.com 。2006年7 月 26 日閲覧。
• ジェナット、ロバート (2005)。モパーマッスル。クレストライン。ISBN 978-0-7603-2374-8。