1957年アルゼンチングランプリ

1957年アルゼンチングランプリ
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レース詳細
日付	1957年1月13日
正式名称	V グラン・プレミオ・デ・ラ・リパブリカ・アルゼンチン
位置	アウトドローモ市立シウダード デ ブエノスアイレス、ブエノスアイレス
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.912 km (2.431 マイル)
距離	100周、391.2 km（243.1 マイル）
ポールポジション
ドライバ	スターリング・モス	マセラティ
時間	1:42.6
最速ラップ
ドライバ	スターリング・モス	マセラティ
時間	1:44.7
表彰台
初め	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ
2番	ジャン・ベーラ	マセラティ
三番目	カルロス・メンディテギ	マセラティ
ラップリーダー

1957年アルゼンチングランプリは、1957年1月13日にブエノスアイレスサーキットで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1957年世界ドライバー選手権の8レースのうちの第1レースでした。

ファン・マヌエル・ファンジオは、大幅に改造された250Fの力を借りて5度目の世界選手権優勝を狙うため、フェラーリを離れマセラティに移籍した。彼がいなくても、フェラーリは史上最強のドライバー陣容を誇っており、マイク・ホーソーンがBRMから移籍し、ピーター・コリンズ、ルイジ・ムッソ、エウジェニオ・カステロッティが加わった。

英国のチームが不在だったため、ヴァンウォールと契約していたスターリング・モスがマセラティのラインナップに加わり、ジャン・ベーラが第3ドライバーとなった。

ファンジオとベーラは、他のドライバーたちがもがく中、遠くへ走り去っていった。モスのスロットルリンクはスタートラインで壊れ、修理に10周を費やした。フェラーリ勢は全員、クラッチのトラブルにひどく悩まされており、コリンズとムッソはクラッチが焼き切れ、ホーソンのクラッチはひどく滑っていた。

コリンズとヴォルフガング・フォン・トリップスの両名はチェーザレ・ペルディサのフェラーリに乗り換えてマセラティを止めようとしたが、マセラティが上位4位を占めるのを阻止することはできなかった。モスが再びコースに戻り、最速ラップを記録して8位に浮上した。

注記

• ^1 – 最速ラップで1ポイント

• これはアルゼンチン人ドライバー、アレハンドロ・デ・トマソにとってF1世界選手権デビュー戦となった。

• 車 #20:アルフォンソ・デ・ポルタゴ(49 周) とホセ・フロイラン・ゴンザレス(49 周)。2 人は 5 位で 2 ポイントを分け合った。
• 車#18:チェーザレ・ペルディサ(30 周)、ピーター・コリンズ(35 周)、ヴォルフガング・フォン・トリップス(33 周)。

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。