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 8月8日の嵐の地上気象分析 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1928年8月3日 |
| 亜熱帯 | 1928年8月11日 |
| 消散した | 1928年8月14日 |
| カテゴリー2のハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速105マイル（165キロメートル） |
| 最低圧力 | 971ミリバール( hPa ); 28.67 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 2 |
| ダメージ | 235,000ドル（1982年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | バハマ、キューバ、アメリカ南東部 |
| IBTrACS | |
1928年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1928年フォートピアスハリケーンは、 1928年8月にフロリダ州と米国南東部の地域に壊滅的な被害を与えた。このハリケーンは、毎年のハリケーンシーズンにおける最初の熱帯低気圧およびハリケーンであり、1928年8月3日にヴァージン諸島の北で初めて確認された熱帯波から発生した。このシステムは、西北西に移動するにつれて徐々に勢力を強め、その初期のほとんどの期間、大アンティル諸島と並行していた。8月5日、熱帯低気圧はバハマ諸島上空でカテゴリー1のハリケーンに相当するまでに勢力を強めた。ハリケーンは勢力を強め続け、カテゴリー2のハリケーン強度に達した後、8月7日にピークに達し、風速105 mph (169 km/h)、最低気圧971 mbar (971 hPa; 28.7 inHg)に達した。その後すぐに、ハリケーンは8月8日午前7時（UTC）にフロリダ州フォートピアスの南東にやや弱い嵐として上陸しました。翌日フロリダ半島を横切るにつれて弱まり、嵐はメキシコ湾を少し移動した後、北に向きを変えました。こうして、8月10日に熱帯暴風雨としてフロリダ半島に2度目の上陸を果たしました。内陸に入ると、システムは弱まり続け、熱帯低気圧の強さにまで衰え、その日のうちに温帯暴風雨に変わりました。温帯暴風雨の残骸は大西洋に進み、 8月14日までに完全に消滅しました。
大アンティル諸島北部で発達の初期段階では、ハリケーンはバハマ諸島の船舶に軽微な被害をもたらし、キューバ沖では荒れた海を作った。フォートピアスに最初に上陸した際、ハリケーンは特に沿岸地域で広範囲にわたる物的被害をもたらし、多くの家屋が屋根を失った。フロリダ州中部の柑橘類の収穫は強風と大雨で打撃を受けた。オキーチョビー湖を含むフロリダ州のいくつかの湖は堤防を越えて上昇し、沿岸地域を浸水させた。内陸地域では沿岸地域よりもインフラへの被害が少なかったが、停電により州全体で通信が途絶えた。ハリケーンの2度目の上陸では、風による被害は比較的軽微だったが、正射影上昇も加わった集中豪雨により、はるか北の中部大西洋岸諸州まで広範囲にわたる洪水が発生した。全体として、ハリケーンは主にフロリダ州で23万5000ドルの被害[注 1]と2人の死者を出した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯擾乱は、 8月3日0000 UTCに、バージン諸島付近のリーワード諸島の北で初めて確認された。当時、近隣地域からの決定的な天気予報がなかったため、熱帯暴風雨の発生源は当初不明であったが、 1851年以降の大西洋盆地のすべての熱帯低気圧をリストするデータベースであるHURDATでは、このシステムがトリニダード島とバルバドス付近で発生したと記載されていた。しかし、大西洋ハリケーン再解析プロジェクトは、プエルトリコのサンファンからの報告に基づいて、この嵐はリーワード諸島の北で発生したと分析し、HURDATのリストを修正した。[1]熱帯暴風雨は、発生当初は激化することなく、西北西に移動しながら、その強さを維持した。[2]この地域の船舶は、熱帯暴風雨の強風と低気圧を報告した。[1] 8月5日、SSシクサオラ号は、アクリン島西方で嵐の位置と存在を電報で報告した最初の船となった。 [3]翌日、嵐はキューバ大西洋岸に沿って加速し始め、1200 UTCには現代のカテゴリー1ハリケーンに相当する強さに達した。[2]
ハリケーンは勢力を強め続け、8月7日6時00分（UTC）にはカテゴリー2のハリケーン強度に達した。 [2]同じ頃、SSレンピラはフロリダ州ジュピターの南東30マイル（48km）の地点で最低気圧971ミリバール（971 hPa; 28.7 inHg）を報告した。[3]当時、最大風速は105mph（169km/h）と推定されており、これがハリケーンのピーク強度となる。[2]ハリケーンは翌日7時00分（UTC）にフロリダ州フォートピアスの南東に位置するフロリダ中央部に上陸する前に若干勢力を弱めた。上陸時の風速は100mph（160km/h）と推定され、ハリケーンの目であったフォートピアスでは中心気圧の最低値が977ミリバール（28.9inHg）を記録した。当時、このシステムの最大風速は循環の中心から10マイル（16 km）まで及んだ。[1]その後、嵐はゆっくりとフロリダ半島を横断し、翌日、熱帯低気圧の強さまで弱まった後、フロリダ州タンパ近郊のメキシコ湾に入った。 [3]海上にとどまっていたにもかかわらず、大陸に近いためそれ以上の勢力は強まらなかった。熱帯低気圧は湾内で再び北に向きを変え、8月10日午前4時（UTC）にフロリダ州アパラチコラ近郊に風速40 mph（64 km/h）で2度目に上陸した。[1]内陸に移動した後、システムは北東に向きを変え続けながら急速に弱まり、ジョージア州上空にある8月11日午前0時（UTC）には熱帯低気圧の強さにさらに衰退した。[2]気象観測所の観測に基づき、嵐はその日遅くに温帯低気圧に移行したと分析された。[1]温帯低気圧は中部大西洋岸諸州でわずかに勢力を強め、[2]バージニア岬付近で大西洋に抜けた。[3]嵐は東方へと海上を進み、8月14日1800 UTCに消滅した。[2]
準備と影響
バハマとキューバ
8月6日から7日にかけてバハマ諸島を通過したこの熱帯暴風雨は、島々に軽微な被害をもたらした。荒れた海のため、船は嵐を乗り切るためにナッソー港に避難した。 [4]嵐は船舶サービスに支障をきたすことなく過ぎ去った。[5]しかし、 2人を乗せた飛行艇 トプシーフィッシュは8月8日にバハマ海上で行方不明になった。飛行機と乗組員はその後3日後にマイアミの救援機とナッソーの船によってアンドロス島北方で発見された。[6]嵐の期間中ずっと嵐の南に位置していたキューバは、当時のキューバ国立天文台の所長ホセ・カルロス・ミラスが報告した気圧の低下以外、ハリケーンの影響は最小限であったと報告した。 [7]しかし、ハリケーンによって時折雷雨が発生し、島に降雨量が落ち、嵐によりキューバ沿岸では荒波が発生した。[8]
フロリダ
新たに発生した熱帯低気圧がフロリダ沿岸に接近しているとの通知を受けて、気象局はフロリダ州キーウェストとウェストパームビーチ間の沿岸地域に暴風雨警報を発令した。8月6日遅く、キーウェストの警報は解除されたが、警報地域は北のフロリダ州タイタスビルまで拡大された。フロリダ州マイアミ北部の沖合にいる船舶や小型船舶には、迫り来る熱帯擾乱に注意するよう通知された。嵐が沿岸に接近するにつれ、予報の精度が向上し、ノースカロライナ州ハッテラスまで北の船舶に注意喚起できるようになった。 8月7日、嵐がハリケーンの強さに強化されたことに伴い、ジュピターとフロリダ州デイトナ間の暴風雨警報はハリケーン警報に引き上げられた。内陸に移動した後、ハリケーン警報は引き下げられたが、翌日にはフロリダ半島の北緯28度以北の内陸部に対して嵐の潜在的影響に関する緊急警報が発令された。北西部の暴風雨警報はタンパで発令され、北東部の暴風雨警報はタンパからフロリダ州アパラチコラにかけて発令された。嵐が収まった後、すべての警報は最終的に解除された。[3]
勢力を増すハリケーンとしてフロリダの海岸に近づき、嵐はウェストパームビーチに上陸しそうになった後、8月7日に一時的に半島から方向を変えた。少なくとも時速30マイル（48 km/h）の強い突風と荒天が市街地に影響を与えたが、被害はなかった。しかし、市内の通信は嵐のために一時的に中断された。ジュピターでは、時速60マイル（97 km/h）に達するより強い突風が報告されたが、これも被害はなかった。[9]しかし、ハリケーンの沖合での再進路変更は長くは続かず、最終的には8月8日早朝にフロリダ州フォートピアスの近くに上陸した。[2]沖合では、クライド・マロリー・クルーズラインのクルーズ船、 USAHSアルゴンキンが嵐に巻き込まれたが、大きな問題なく目的地のニューヨーク州ニューヨークに到着した。 [10]ホンジュラスの貨物船レンピラ号もハリケーンによる最低気圧を記録したが、強風でかなりの被害を受けた。同船は救命ボートを全て失い、ユナイテッド・フルーツ・カンパニーの船員たちが損傷した船に同行した。[11]内陸では、被害はジュピターからフロリダとジョージアの州境にかけての地域に集中した。[3]ハリケーンが半島に上陸した際には豪雨が降り、農作物、特に柑橘類に被害を与えた。[1]降雨量は8月7日から12日までの5日間でセントクラウドで14.5インチ（370 mm）に達し、ピークに達した。 [12]そこでは近くのイースト・トホペカリガ湖が氾濫し、家屋や農作物が脅かされた。[10] [3]しかし、キシミー地域の柑橘類への被害は比較的少なく、未熟な果実に限られていた。[13] オキーチョビー湖の水位は、洪水が湖に流れ込んだ結果、2フィート（0.61メートル）上昇した。[14]湖岸沿いの被害は主に北側で発生した。南のクレウィストンでは、木と窓に軽微な被害が限られた。[13]インディアン川付近で2人が死亡したが、これは州内でハリケーンに関連した唯一の死者であった。[15]フロリダ州の南中部東海岸を中心に、多くの高速道路も雨で流された。[16]州道4号線の一部は強風で散乱した瓦礫で覆われた。[17]フロリダ州の道路網への被害は、旧フロリダ州高速道路委員会によって10万ドルと見積もられた。[3]橋も大きな被害を受け、一部は交換が必要となった。[16]
大雨に加え、強風も報告された。[1]大きなライブオークの木が根こそぎ倒れ、[16]特にフロリダ州オセオラ郡、ブレバード郡、オレンジ郡、マリオン郡で被害が大きかった。 [3]フロリダ州中東部沿岸のいくつかの都市での物的損害は当初500万ドルと見積もられたが、後に大幅に縮小された。[1]セバスチャンでは、風速が時速100マイル（160キロメートル）と推定された。[18]強風のため、フロリダ東海岸鉄道は、風が継続的な移動に適さなくなったため、ジュピターの北3マイル（4.8キロメートル）で運行を停止した。鉄道の一部も浸水した。[17]フォートピアスの鉄道駅は後に屋根が吹き飛ばされた。[ 19 ]州の海岸沿いのビーチの多くで、強風による窓ガラスの破損や植生の被害が発生した。フォートピアスでは建物の約75％、ベラでは建物の約50％が強風により被害を受け、特に屋根が破れるなどの被害を受けたと推定されている。[17]ある報告書によると、この2つの都市の被害額は少なくとも100万ドルに達したという。[20]強風は州全体の電話・電信網にも支障をきたし、損失額は1,000ドルを超えた。[3]フロリダ電力・電信会社の送電線がダウンし、タイタスビルからウェストパームビーチまでの海岸沿いで広範囲に停電が発生した。そのため、電力を必要とするサービスは、電力が復旧するまで延期された。スチュアートでは、電動ポンプの故障により通信と地域の水道が途絶えた。メルボルンでは、さらに送電線がダウンし、建物の日よけが損なわれた。[17]セントラルフロリダの一部でもかなりの被害が見られた。[21]ウィンターヘイブンでは、停電前に風速が時速75マイル（121 km/h）に達したと報告されている。[10]市内のホテルが倒壊し、多数の家屋の屋根が吹き飛んだ。[22]キシミーとヘインズシティでは多くの建物が倒壊するなど、物的被害が深刻だった。ヘインズシティでは大きなガレージが倒壊し、駐車していた自動車が破壊された。近くのレイクランドでは被害は少なかったが、推定風速50マイル（時速80キロ）の風が標識や日よけを破壊した。[21]タンパでの嵐の影響は比較的少なかったが、市と他の場所との通信が途絶えたため、タンパが大きな被害を受けたとの憶測が広がった。[20]フロリダ州クリアウォーター近郊では、港で船が座礁し、被害が発生した。[23]オカラでも同様の状況が感じられたが、郊外の一部地域では強風により木が倒れた。その地域のバスの運行は、道路が瓦礫で覆われたため遅れた。[24]
米国のその他の地域
8月10日にフロリダ州パンハンドルにハリケーンが2度目に上陸した際、風の影響ははるかに小さくなったが、嵐は残りの進路全体で広範囲に雨を降らせた。アパラチア山脈からの正射隆起に助けられ、雨は南東部と中部大西洋岸諸州で多数の洪水被害の報告を引き起こした。嵐の影響を受けた50,000平方マイル (130,000 km 2 ) の土地の任意の平均雨量は最大6.4インチ (160 mm) だった。[12]ジョージア州南部と中央部では、8月10日遅くに洪水の影響の可能性があるため洪水警報が発令された。ジョージア州メイコンでは、16時間の間に8.5インチ (220 mm) の雨量が記録された。その結果、メイコンを流れるオクマルギー川は洪水の水位を超えて上昇し始め、市の低地が浸水した。強風により木々も倒れた。ジョージア中央鉄道の一部が流され、列車の方向転換を余儀なくされた。ジョージア州トーマスビルでは、フロリダに続く高速道路が瓦礫で通行不能となった。ジョージア州バルドスタでは、破れた屋根が数本の電線を切断し、市内の電力供給が途絶えた。[25]ジョージア州オーガスタでも同様の影響があり、強風により木々が倒れ、コテージが損壊し、通信回線が切断された。5人が負傷した。[26]さらに、近くで竜巻が発生し、家屋が損壊し、木々がなぎ倒された。[27]
さらに東のカロライナ州では、通り過ぎた嵐による洪水でピエモンテ地域で5人が死亡した。 [28]その地域では集中豪雨により電力、通信、交通が混乱した。これら2州の降水量はノースカロライナ州西部で最大9インチ（230 mm）に達した。[12]サウスカロライナ州では、大雨により増水したサンティー川とその支流に洪水警報が発令された。[29]サウスカロライナ州のブロード川とコンガリー川は、嵐による土壌の飽和もあって、後に最高水位記録を更新した。[15]嵐は8月12日までにバージニア州に到達し、さらなる洪水をもたらした。バージニア州リッチモンドの気象観測所は、最低気圧1,000ミリバール（1,000 hPa; 30 inHg）を記録した。[29]そこでは、ジェームズ川とリバンナ川がそれぞれの洪水水位を超え、周辺の農作物を流し去った。[30]中部大西洋岸諸州の沖合では、荒波にさらわれた100人以上が救助された。[31]嵐に伴う中程度の強風はニューヨーク北部でも報告されている。[1]
参照
注記
- ^ 特に記載のない限り、損害額の合計は 1928 年の アメリカ合衆国ドルで表されます。
参考文献
- ^ abcdefghi Landsea, Chris; et al. 「HURDATにおける大西洋熱帯低気圧の変化の記録」。米国海洋大気庁。 2013年1月29日閲覧。
- ^ abcdefgh 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年11月22日閲覧。
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