USAHS アルゴンキン

アルゴンキンは、1926年にクライド・マロリー線向けに建造された定期船です。1929年に衝突事故に巻き込まれ、1935年には別の衝突事故で生存者を救助しました。1940年に火災に遭い、修理された後、兵員輸送船、その後は病院船として使用するために徴用されました。1946年に係留されるまで使用され、最終的に1957年に解体されました。

アルゴンキンは、バージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で建造された。同船は造船所番号317で、1926年9月9日に進水し、同年12月に完成した。^[1]アルゴンキンはクライド・マロリー・ライン向けに建造され、船籍はニューヨークであった。^[2]

1929年12月18日、アルゴンキンは濃霧の中、ニューヨーク沖のアンブローズ海峡でRMS フォート・ビクトリアと衝突した。フォート・ビクトリアは、テキサス州ガルベストンからニューヨークへ航行中だったアルゴンキンの船首に左舷から衝突された。両船は遭難信号を発し、 フォート・ビクトリアの乗組員全員が同船が沈没する前に救助された。^[3]

1935年1月24日、SSモホーク号は自動操舵装置の故障によりSSタリスマン号と衝突した。モホーク号は1時間以内に沈没した。アルゴンキン号とSSリモン号は合わせて107人の生存者を救助したが、46人が死亡した。^[4]

1940年7月、アルゴンキンはニューヨークの埠頭で火災を起こし沈没した。船は引き揚げられ修理され、1941年にプエルトリコラインに移管され、再び就役した。1942年1月、徴用され兵員輸送船として就役した。^[5]船籍はサウスカロライナ州チャールストンに変更された。1943年7月、アルゴンキンはアメリカ陸軍輸送局に徴用された。アラバマ州モービルのアラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーで改装され、1944年1月に就役した。病院船としての処女航海は、ルイジアナ州ニューオーリンズからジブラルタル、アルジェリアのオラン、チュニジアのビゼルトを経て、イタリアのナポリであった。チャールストンに戻ると、修理のためフロリダ州ジャクソンビルのメリル・スティーブンス・ドライドック＆修理会社に送られ、4月のほとんどをそこで過ごした。^[6]

1944年5月、アルゴンキンはジブラルタルとビゼルトへ再度航海し、月末に帰還した。翌月、同じ航海が繰り返され、ナポリにも寄港した。7月と8月、アルゴンキンはビゼルトとナポリの間で作戦行動を行った。8月15日、同艦は南フランスへの連合軍侵攻であるドラグーン作戦を支援する12隻の病院船の1隻となった。9月中旬、アルゴンキンはチャールストンに戻り、9月22日にオランに向けて出航した。その後、イタリアのリボルノ、フランスのマルセイユ、ナポリ、オランの間で作戦行動を行い、1945年2月22日にチャールストンに帰還した。5月から9月にかけて、アルゴンキンは米国とヨーロッパの間を4回往復し、そのうち1回は7月2日にニューヨーク港に到着した。^[7] 9月の帰還航海では、新船籍のニューヨークに向かった。アルゴンキンはマルセイユとナポリへの2回の帰航を経て、12月にドック入りし、再び兵員輸送任務に転用された。1946年1月に作業が完了すると、アメリカ軍兵士とイタリアの戦争花嫁をヨーロッパから送還する任務に就いた。^[6]

アルゴンキンは1946年6月に退役し、ジェームズ川に係留された。^{[6] 1957年に}オハイオ州ボルチモアで解体され、1月10日に到着した。^[1]

アルゴンキンは総トン数5,946トンの定期船で、全長317フィート5インチ（96.75メートル）、全幅55フィート（16.76メートル）、喫水20フィート（6.10メートル）であった。2基の蒸気タービンが1つの減速ギアを介して1つのプロペラを駆動し、推進力があった。^[2] 2基のタービンにより、15ノット（時速28キロメートル）で推進することができた。^[1]

公式番号はIMO番号の前身である。アルゴンキンは米国公式番号226126、コード文字はMGJFであった。^[2] 1934年に、コード文字はKGDLに変更された。^[8]

• SS アルゴンキンの写真