第19機械化師団（ギリシャ）

第 19 機械化師団 19η Μηχανοκίνητη Μεραρχία
アクティブ	1941年1月15日～4月10日
国	ギリシャ王国
支店	ギリシャ軍
タイプ	機械化歩兵
の一部	東マケドニア軍部隊
エンゲージメント	メタクサス線の戦い

第19機械化師団（ギリシア語：19η ^[a] Μηχανοκίνητη Μεραρχία）は、1941年1月15日に設立されたギリシャ軍の機械化歩兵 師団である。その編成は3月下旬まで完了しなかった。その中核は戦前の機械化騎兵連隊であり、捕獲したイタリアの豆戦車とイギリスから提供された自動車、オートバイ、ユニバーサルキャリアで増強された。正式には「機械化」部隊であるが、師団の大部分はトラックで運ばれていたため、英語の文献では通常第19自動車化師団と呼ばれている。 ^[1]

1941年4月6日、この師団はメタクサス線の要塞を守る東マケドニア軍部隊の左翼を守りながら、ドイツ軍のギリシャ侵攻に立ち向かった。一連の衝突で、4月9日までに師団は戦闘部隊として少しずつ壊滅した。4月10日、残存部隊はギリシャ軍の残りとともに東マケドニアで降伏した。

この師団の起源は、戦間期のギリシャ軍による機械化導入の最初の試みにある。1931年、ギリシャは最初の戦車、ヴィッカース6トン軽戦車2両（A型とB型各1両）、カーデンロイド豆戦車2両を取得した。当初は訓練に使用されたが、1935年に戦車大隊に編成され、イギリスとフランスに発注された14両の軽戦車で補完される予定だった。しかし、イギリスとフランスが自国の再軍備を優先したことと第二次世界大戦の勃発により、これらの戦車は納品されなかった。^[2]

1937年、ギリシャ軍の単一騎兵師団内に機械化騎兵連隊が編成されたが、これは明らかにフランスの軽騎兵師団のモデルに倣うものであった。連隊は約 165台のトラック（メルセデス・ベンツW152とメルセデス・ベンツLG2500がそれぞれ44台、その他トラック75台、ほとんどがフィアット）、オートバイ、その他の車両で構成されていたが、装甲車や戦車はなかった。^[3]

1940年10月28日にギリシャ・イタリア戦争が勃発すると、機械化騎兵連隊が動員され、騎兵師団、後に第8歩兵師団の一部として戦った。12月15日、エライア・カラマスの戦いでイタリア軍から捕獲したL3/35 豆戦車35両から連隊内に戦車中隊が編成された。^[4]同時に、12月にアテネに戦車学校が設立され、イギリスが援助として約束した40両の軽戦車Mk IIIB「ダッチマン」戦車の使用にギリシャの乗組員を訓練することを目指した。結局、このうち10両のみがギリシャに届けられたが、イギリスは100両のユニバーサルキャリアと機関銃を装備したオースチン8馬力車185両も送った。 ^[5]

この装備を手にしたギリシャ総司令部は、1941年1月15日にニコラオス・リウンバス少将指揮下の第19機械化師団をアテネに設立する命令（ΑΠ 7014）を出した。^[6]この師団は戦車学校を中心に編成され、ユニバーサルキャリア77台とオースティン100台で構成されることになっていた。^[5]機械化騎兵連隊全体がこの師団に編入され、騎兵師団からさらに人員が提供されることになった（将校40名、下士官1,000名）。^{[6]歩兵将校からの応募が数件あったものの、騎兵のみで構成される新師団（}約 8,000名）に配属される者はいなかった。 ^[7]当初の命令では、完全な戦車連隊と機械化歩兵連隊2個を設立することになっていたが、前述の戦車不足のため実現しなかった。^[5]

アルバニア戦線からの将校と兵士の到着が遅れたため、最初の小部隊は2月12日に作戦可能となった。2月16日、小部隊はラリサ – ティルナヴォス – トリカラ地域への移動を開始し、2月26日までに集結した。[6] 師団は設立時（3月4日）に中央マケドニア軍支部（ TSKM ）の傘下と^なり、カテリニ地域に移動、部隊は3月10日までに到着した。^{[7] [8]} 3月14日から17日の間に、アルバニア戦線から転属してきた機械化騎兵連隊が徐々に師団に編入された。同連隊の軽装中隊は第19偵察集団を形成し、第1戦闘中隊は第1、第4機関銃部隊、第1、第4迫撃砲部隊とともに第191機械化連隊を形成した。第2戦闘中隊は第2機関銃部隊、第2迫撃砲部隊とともに第192機械化連隊を編成し、第3戦闘中隊は第3機関銃部隊、第3迫撃砲部隊とともに第193機械化連隊を編成した。^[9]

戦車中隊は3月下旬に続いた。戦車はアルバニアの前線からキルキスにある師団の新しい拠点までずっと運転されなければならなかったが、その結果2両が戦闘不能になり、残りの戦車もかなり損耗した。予備部品がほとんどない状況を考えると、大きな頭痛の種となった。^[10]師団編成が急ぎすぎたことと物資が不足していたため、師団はほとんど戦闘に耐えられる状態ではなく、機械化も不十分だった。イギリス第1機甲旅団の指揮官HVSチャーリントン准将は、師団を「最近入隊したガレージの作業員」であり、「機動部隊として有効に戦う見込みはない」と評した。^[11]

創設後、師団は以下の部隊から構成されました: ^[12]

• 部門本部
• 第 191 機械化連隊 (191ο Μηχανοκίνητο Σύνταγμα)
  • 第 1 歩兵大隊 (Ι Τάγμα Πεζομάχων)
    • 戦闘中隊 (Ίλη Μάχης)、マンリッヒャー・シェーナウアーカービン銃を所持した 120 名、  VB ライフル手榴弾を備えた レベルライフル8 丁、および 6.5 mm 機関銃 12 丁^[3]
    • MG 部隊 (Ουλαμός Πολυβόλων)、7.92 mmホチキス機関銃4 門
    • 迫撃砲部隊 (Ουλαμός Όλμων)、81 mm 迫撃砲4 門
    • オースティンに搭載された MG 中隊 (Λόχος Πολυβόλων επί 'Ωστιν)、オースティン 8 車両 12 両、それぞれ 7.7 mm ホチキス機関銃を搭載
  • 第 2 戦車大隊 (ΙΙ Τάγμα Αρμάτων)
    • 第 1 閉鎖戦車中隊 (1ος Λόχος Κλειστών Αρμάτων)、軽戦車 Mk IIIB 戦車 9 両
    • 第 2 ブレン開放戦車中隊 (2ος Λόχος Ανοιχτών Αρμάτων Μπρεν)、ユニバーサル キャリアー 11 隻、ボーイズ対戦車ライフル2 門と2 インチ迫撃砲3 門を搭載
    • 第 3 ブレン オープン タンク中隊 (3ος Λόχος Ανοιχτών Αρμάτων Μπρεν)、上記と同様
    • 第 4 モーターサイクリスト中隊 (4ος Λόχος Μοτοσυκλεττιστών)、48 台の二人乗りNorton 16Hオートバイと 6 台の MG 武装オースティン 8
    • 輸送部隊、トラック15台
• 第 192 機械化連隊 (192ο Μηχανοκίνητο Σύνταγμα)
  • 191と同様だが、閉鎖戦車中隊は9台のL3/35軽戦車で構成されていた。
• 第 193 機械化連隊 (193ο Μηχανοκίνητο Σύνταγμα)
  • 191と同様だが、閉鎖戦車中隊は9台のL3/35軽戦車で構成されていた。
• 第 19 偵察グループ (19η Ομάδα Αναγνωρίσεως)
  • ライトカンパニー (Ελαφρά Ίλη)
  • ブレン・オープン・タンク・カンパニー (Λόχος Ανοιχτών Αρμάτων Μπρεν)、ユニバーサル・キャリアー 11 隻
• 第 19 機械化砲兵大隊 (19η Μηχανοκίνητη Μοίρα Πυροβολικού)
  • 自動車に搭載されるシュコダ バッテリー (Πυροβολαρχία Σκόντα φερόμενη επί αυτοκινήτων)、自動車に搭載される 4 つのシュコダ 75 mm モデル 15
  • 第一次世界大戦中に米国によって口径75mmに改造された4門のオードナンスQF18ポンド砲（M1917と命名）からなる「イギリス」砲台。レンドリースを通じて英国に引き渡され、クワッドで牽引された。
• 第 19 機械化対空砲兵大隊 (19η Μηχανοκίνητη Μοίρα Αντιαεροπορικού Πυροβολικού)
  • 第 1 機械化対空砲隊 (1η Μηχανοκίνητη Πυροβολαρχία Αντιαεροπορικού Πυροβολικού)、4 3.7 cm Flak 36/37砲
  • 第 2 機械化高射砲中隊 (2η Μηχανοκίνητη Πυροβολαρχία Αντιαεροπορικού Πυροβολικού)、4 個2 cm Flak 30砲
• 第 19 通信会社 (19ος Λόχος Διαβιβάσεων)
• 第 19 医療分遣隊 (19ο Υγειονομικό Απόσπασμα)
• 第 19 補給分遣隊 (19ο Απόσπασμα Επιμελητείας)
• 第 1 ～ 4 機械化対戦車部隊 (1ος ～ 4ος Αντιαρματικός Μηχανοκίνητος Ουλαμός)、イタリア軍から鹵獲した 2 門のCannone da 47/32 M35砲のうち、それぞれ
• 第 1-2 20mm 対戦車部隊 (1ος-2ος Αντιαρματικός Ουλαμός των 20)、イタリア軍から鹵獲したゾロトゥルン S-18/100対戦車ライフル 2 丁、それぞれ
• 第 1 ～ 第 2 自動車戦隊 (1η ～ 2η Διμοιρία Αυτοκινήτων)
• 927 郵便部門 (927 Ταχυδρομικός Τομέας)

TSKM の一部としてのこの師団の本来の役割は、マウント バーミオン-マウント オリンポス線を守り、後方に集結するイギリス軍「W 部隊」を護ることだった。そのため、この師団はマウント オリンポス前面の東部沿岸地域を占領した。「W 部隊」の部隊が到着し、ヴァーミオン - オリンポス線に陣取ると、イギリス軍の指揮官ヘンリー メイトランド ウィルソン中将は、この師団にカテリニの北約 11 km の地域、右手に海、左手に第 2 ニュージーランド師団の守備を割り当てることを計画した。 ^[13]しかし、3 月 20 日、この師団は対空兵任務のため、ドイラン湖周辺に北に再配置され、オリンポス地域は過剰に展開したニュージーランド軍に守備されることとなった。^[14]

3月28日から29日にかけて、迫りくるドイツ軍の侵攻に直面して、師団はさらに北東のキルキスとラハナス地域に移動し、東マケドニア軍部（TSAM）の指揮下に入った。その途中で、2つのイタリア豆鉄砲中隊とシュコダ車中隊が分離し、テッサロニキ近郊のネオス・コウクロツァスに対空兵任務のため駐留した。^{[7] [8] 3月30日には、第19偵察グループも同様に}ドクサトの第7歩兵師団の後方で対空兵任務のため分離され、第191連隊はシディロカストロ地域でTSAMの師団グループ（第14および第18歩兵師団）の予備として分離した。^{[7] [15]}

師団の残りの部隊には、現在第9国境地区が軽度に確保しているドイラン湖-ポリカストロ国境地区の確保、クルシア派遣隊 (Απόσπασμα Κρουσίων) が保持するクルシア山防衛線の強化、そしてベレス山沿いの主防衛線を放棄せざるを得なくなった場合に師団集団の撤退を援護するという3つの任務が課せられた。3月30日から、師団はこれらの地域の偵察に従事した。^{[7] [15]} 4月4日、師団は新たに編成された第IVb山岳砲兵大隊 (IVβ Μοίρα Ορειβατικού Πυροβολικού) の2個4連装砲兵中隊とイタリア軍から奪取したシュコダ75 mm砲によって増強された。^[7]

4月6日にドイツ軍の攻勢が始まると、師団はドイラン湖までのTSAMの左翼をカバーする陣地を取った。これを補強するため、TSAMはイリアス・シオニディス大佐の指揮下にある独立したクルーシア支隊を師団に配属した。この支隊は第2騎兵連隊（1,400名、馬1,050頭）を中心に編成され、第81歩兵連隊の指揮官が指揮し、第5～7保安中隊、新設された第2輸送保安大隊、B3野戦砲兵大隊（M1917砲8門）、85mm mod. 1925砲2門、その他の小部隊が補強された。^[16]

師団長は部隊に対し、東から西の4つの地区に陣取るよう命じた。第2騎兵連隊（ケルキニ湖西方）（コンスタンティノス・ステルギウ中佐）、クルーシア支隊の残り（シオニディス大佐）、第192機械化連隊（コンスタンティノス・アシマキス大佐）、第193機械化連隊（イアソン・ノミコス大佐）。師団司令部はキルキスにあった。^[17]その結果、戦線は30km以上に広がった。使用可能な戦力、14門の野砲と4個歩兵大隊の実力は、この戦線を効果的にカバーするために必要な水準をはるかに下回っていた。さらに、各部隊間の通信網が不十分だったためにさらなる困難が生じ、ドイツ空軍の制空権が予想されるため、昼間に野外で移動を求められる機械化部隊にとっては特に危険であった。^[15]

ユニバーサルキャリアとオートバイ偵察隊の混合部隊に先導され、第192連隊と第193連隊は正午過ぎに指定された地域への移動を開始し、日没に到着した。^{[17] [15]}この時点で、第192連隊は295人しか召集できず、他の241人は車両で移動できず（おそらく多数の故障とスペアパーツの不足のため）、キルキスに向かうよう命令された。^{[18] [19]}

17:00過ぎ、約45機のドイツ軍機がテオドロヴォ村の第192連隊を爆撃した。士官2名と兵士15名が死亡、50名以上が負傷、キャリア2台、オースティン10台、オートバイ10台が破壊され、第2オープン戦車中隊の戦闘編成は事実上壊滅した。シオニディス大佐の指揮下にあった村も13名が死亡、45名が負傷した。これらの損失にもかかわらず、第192連隊は割り当てられた位置に到達し、2つのレジスタンスセンターに分かれた。左は戦車大隊と47mm対戦車部隊の1つ、右は歩兵大隊と20mm対戦車部隊であった。夜間のドイツ軍の最初の偵察攻撃は首尾よく撃退された。^{[18] [19]}

第193連隊はより幸運で、偵察パトロールがカト・スルメナ付近でドイツ軍と衝突し、ドイツ人捕虜を連れて帰還したものの、大きな障害もなく展開地域に到達した。^{[18] [20]同じ夜、師団の3.7cm高射砲がクリシア鉄道駅上空でドイツ軍偵察機を撃墜し、偵察パトロールは}ムリエスとロドポリ間の鉄道線路全線にわたってドイツ軍が侵入したと報告した。^{[18] [20]}

夜の間に、師団にはテッサロニキの第1保安大隊から2個歩兵中隊（第192連隊と第193連隊に1個ずつ）、2個機関銃小隊、75mm砲中隊の形で増援が割り当てられた。第192連隊の第2オープン戦車中隊を再編成するため、師団司令部はイタリア製の装備を持つ2個閉鎖戦車中隊の乗員に車両を放棄し、ユニバーサルキャリアーの搭乗員を支援するよう命じた。イタリアの戦車は放棄され、戦闘には参加しなかったが、第2オープン戦車中隊の再編成は4月8日まで完了しなかった。^{[20]第191連隊も戦車中隊の1個中隊を}ルペル峠に派遣するよう命じられた。^[21]

4月7日の早朝、ドイツ軍はドイラン湖と山々の間の平原から攻撃を開始したが、撃退され、ムーリエの北に撤退した。^{[18] [20]}しかし同日、北のユーゴスラビア戦線が崩壊したとの知らせにより、ドイツ軍がヴァルダル川渓谷を通ってTSAMの側面を攻撃する可能性が出てきたため、TSAMは第19師団に西のヴァルダルまで戦線を延長してその隙間を埋めるよう命令した。師団は第11国境地区の部隊も引き継ぎ、第1保安大隊の残り（さらに2個歩兵中隊と機関銃分隊）と3.7cm高射砲3門が増援として送られ、テッサロニキから事実上あらゆる軍事部隊が排除された。第19偵察グループも師団支援に移動するよう命令された。翌日の早朝、 85kmの夜間行軍を経てメタリコ村に到着したこの部隊は、師団唯一の予備部隊となった。 ^{[18] [20]}

師団は、幅50kmほどの戦線を3つのサブセクターに分割して占拠するよう命じられた。東部はアクリタスからタヴーラリまで、第192連隊（歩兵大隊を除く）がクロシア地区に留まる。中央はメタモルフォシ高地で、テッサロニキから派遣された2個中隊が占拠。西部はバツォヴァ高地で、第11国境地区（歩兵2個中隊）が引き継ぐ。師団の残りはクロシア地域に留まった。^{[20] [22]}

第192連隊によるアクリタス-タヴォーラリ地域占領の動きは大幅に遅れ、午前3時、ギリシャ戦線が第2装甲師団の前進によって脅かされていたため、代わりに第19偵察グループが前進してこの地域を占領するよう命令された。さらに、第193連隊は2個歩兵中隊をその地域に派遣するよう命令された。これらの部隊がアクリタスに到着してオヴェリスコス高地を占領した直後、午前6時、ドイツ軍が航空支援を受けた2本の装甲縦隊の形で現れた。ドイツ軍の攻撃により、第193連隊の部隊は高地を放棄し、第19偵察グループが到着し始めていたアクリタスに向けて南に撤退せざるを得なかった。第19偵察隊の指揮官は、第193連隊の増援として1個中隊を派遣し、部隊を北からアクリタス村の守備に展開させ、第192連隊が到着して陣地を占領したらすぐに反撃することを目指した。^{[23] [24]}

第 19 偵察グループは、3 つのグループに分かれてドイツ軍の攻撃に対処しました。各グループは、輸送部隊、グループの軽装中隊の部隊、およびサイドカー付きのオートバイ 3 台で構成されていました。ドイツ軍の攻撃に抵抗できず、短い戦闘で敵の戦車 2 台が破壊されたと報告された後、アクリタスを守るギリシャ軍は村の南の高地まで撤退しました。ドイツ軍は村に数台の戦車を残し、2 列に分かれて移動し、一方ではメガリ ステルナ村を、他方ではカリンドリア鉄道駅とチェルソ村を占領しました。アクリタスとその北の高地を占領することで、ドイツ軍は大きな成功を収め、後方からクロシアの陣地を攻撃する道を開きました。その結果、第193連隊と第19偵察グループの生き残った部隊は、事実上、 2つの高速移動中のドイツ軍縦隊に包囲され孤立し、師団の最左翼の第9国境地区中隊も同様だった。重火器を持たないこれらの部隊は、その場に留まり第192連隊の到着を待つしかなかった。^{[23] [25] [26]}

しかし、後者は到着しなかった。ミリオフィトからアクリタス方面へ移動中、アマランタ付近でドイツ軍縦隊の攻撃を受け、ミリオフィト方面へ撤退を余儀なくされた。さらに東では、別のドイツ軍戦車縦隊が、メタモルフォシ高地の陣地を占領するために行軍していた第1保安大隊の2個中隊を奇襲し、捕虜にした。バツォヴァ高地は、キルキスから車で到着した第11国境地区の1個中隊によって占領されていたが、これに合流する任務を負っていた第1保安大隊の1個中隊は行軍中に崩壊した。^[23]その結果、10時30分までに師団の左翼は遮断され、ドイツ軍は事実上、クロシア防衛線の左翼を突破した。師団の部隊に撤退命令が出されたが、TSAMによって命令が覆され、一部の部隊はその場に留まり、他の部隊はクロシアの陣地を放棄し始めたため、さらなる混乱が生じた。こうして第192連隊はクロシア地域に歩兵大隊を残し、キルキスに向けて撤退を開始した。^{[25] [27]}同夜、第191連隊は軽戦車中隊、自動車中隊、および「イギリス」砲兵中隊からなる混合機械化分遣隊を派遣し、シディロカストロ北部のギリシャ軍陣地を補強した。^[21]

師団が崩壊し、ドイツ軍が進撃する中（ドイツ軍は23:00までにキルキスを占領し、午前8:00にテッサロニキに入城）、リウンバスは指揮所をキルキスから北東のケントリコ村に移し、午前2:00に第192連隊の少し前に到着した。部下の指揮官と連絡を取り、TSAMとは連絡が取れなかったため、師団をエリニコ村とクライスト村方面の唯一の自由道路に沿って南東に撤退するよう命じた。^{[25] [27]}

192連隊の機械化部隊が最初にエリニコに到着したのは午前7時だった。クルーシア地区のその他の部隊のほとんどはまずパノラマ村の北と北東の高地へ撤退し、第2輸送保安大隊と第2騎兵連隊はエリニコへ直行した。パノラマ地域の部隊はすべて午前4時にエリニコへの撤退を命じられ、午後 4時30分頃に到着した。第192連隊の歩兵大隊もパノラマ北の高地へ撤退したが、すぐにドイツ軍に左翼を包囲され、ケントリコへの撤退を余儀なくされ、午前 4時30分頃に到着した。混乱と各部隊の無秩序な混在のため、歩兵大隊がエリニコで第192連隊の他の部隊と合流したのは午後になってからだった。^{[25] [28]}しかし、第192連隊の撤退により第193連隊の右翼は掩蔽物を失い、午前2時30分にドイツ軍は右翼と後方から攻撃を仕掛けた。短い戦闘の後、連隊長は降伏命令を出した。^{[25] [29]}

TSAMの全面降伏後、第19機械化師団の残存部隊は4月10日午後にセレスでドイツ軍に降伏し、クロシア支隊の残存部隊はテッサロニキ近郊で降伏した。師団長、参謀長、および他の数名の将校は、ハルキディキ地域への撤退を選択した。第191連隊は、分遣隊を派遣した以外は、戦闘に大挙して参加することはなかった。テッサロニキ陥落の知らせが届くとすぐに、連隊はスタブロスに移動し、そこで解散し、兵士はハルキディキ中に散らばった。これは、師団とその主要な小部隊がまとまった戦闘部隊として機能しなくなったことを意味した。^[21]

ギリシャ軍は第19機械化師団を最初の主要な機械化部隊とみなしており、第二次世界大戦後に騎兵部隊の伝統を受け継いだ現代のギリシャ機甲戦闘部隊の祖であると考えている。 ^[6]

• Blau, George E. (1986) [1953]. The German Campaigns in the Balkans (Spring 1941) (Reissue ed.). Washington, DC: United States Army Center of Military History . OCLC  16940402. CMH Pub 104-4. 2009-06-19にオリジナルからアーカイブ。2016-01-01に閲覧。
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• クリストドゥロウ、ディミトリオス (2012b)。 "Οι ελληνικές μηχανοκίνητες δυνάμεις κατά τον ελληνοϊταλικό και ελληνογερμανικό πόλεμο (1940-41), Μέρος 2ο」。 Ιππικό – Τεθωρακισμένα、第 75 号 (2012 年 4 月から 6 月) [ギリシャ・イタリア戦争およびギリシャ・ドイツ戦争 (1940 年から 1941 年) 中のギリシャ機械化軍、パート 2 ]。騎兵・機甲退役将校組合。 18～21ページ。
• クリストドゥロウ、ディミトリオス (2012c)。 "Οι ελληνικές μηχανοκίνητες δυνάμεις κατά τον ελληνοϊταλικό και ελληνογερμανικό πόλεμο (1940-41)、Τελευταίο Μέρος」。 Ιππικό – Τεθωρακισμένα、第 76 号 (2012 年 7 月～9 月) [ギリシャ・イタリア戦争およびギリシャ・ドイツ戦争 (1940 ～ 1941 年) 中のギリシャ機械化軍、最終部]。騎兵・装甲部隊退役将校組合。pp. 17–18。
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