機械化騎兵連隊

機械化騎兵連隊Μηχανοκίνητο Σύνταγμα Ιππικού
アクティブ	1937–1941
国	ギリシャ王国
支店	ギリシャ軍
タイプ	機械化歩兵
の一部	騎兵師団（1937年 - 1940年）、第8歩兵師団（1940年 - 1941年）
エンゲージメント	ギリシャ・イタリア戦争

機械化騎兵連隊（ギリシア語：Μηχανοκίνητο Σύνταγμα Ιππικού）は、ギリシャ軍の機械化歩兵部隊であり、1937年にテッサロニキで騎兵師団の一部として創設された。1940年から1941年にかけての希土類戦争で戦い、1941年3月に第19機械化師団に統合された。

ギリシャが初めて装甲戦に接したのは1925年、フランス軍のギリシャ派遣団（1925～32年）が最新のフランス戦術マニュアルを導入したときだった。1926年に戦車連隊の創設が命じられたが、財政難のため1年後に中止された。^[1] 1931年、ギリシャは最初の戦車、ヴィッカース6トン軽戦車2両（A型とB型各1両）、カーデン・ロイド豆戦車2両を取得した。当初は訓練に使用されていたが、1935年に戦車大隊に編成され、イギリスとフランスに4000万ギリシャドラクマをかけて発注した14両の軽戦車で補完される予定だった。しかし、イギリスとフランスが自国の再軍備と第二次世界大戦の勃発を優先したため、これらの戦車は納品されなかった。^{[1] [2]}

1937年、明らかにフランスの軽騎兵師団を模倣して、機械化騎兵連隊がギリシャ軍の単一騎兵師団の一部としてテッサロニキに編成されました。^[1]その構成は次の通りです。^[3]

• 指揮および連隊スタッフグループ（通信グループ1つと工兵グループ1つを含む）
• 第 1 大隊司令部 (Διοίκηση Ι Επιλαρχίας)
• 第 2 大隊司令部 (Διοίκηση ΙΙ Επιλαρχίας)
• ライトカンパニー (Ελαφρά Ίλη)
  • 1 自転車および三輪車部隊 (Ουλαμός Δικύκλων και Τρικύκλων)
  • 車の 3 つの偵察部隊 (Ουλαμοί Αναγνωρίσεως)
• 3つの戦闘中隊（Ίλες Μάχης）は、それぞれ6.5mm マンリッヒャー・シェーナウアーカービン銃、ルベルライフルに取り付けられた8つのVBライフルグレネードランチャー、および12の6.5mmホチキス機関銃で武装した120人で構成され、
  • 2 つのハーフカンパニー (Ημιλαρχίες)
    • 2 トラック輸送分隊 (Μεταφερόμενοι Ουλαμοί)
• 1 機関銃中隊 (Ίλη Πολυβόλων)、7.92 mmホチキス機関銃12 門
• 1 迫撃砲中隊 (Ίλη Όλμων)、81 mm 迫撃砲4 門
• ユニット輸送
• 移動修理工場 2 か所

連隊は合計で約 165台のトラック（メルセデス・ベンツ W 152 4x4車とメルセデス・ベンツ LG 2500 6x6トラックがそれぞれ44台、その他2.5トントラックが75台（おそらくほとんどがフィアット））、オートバイ、その他の車両で構成されていたが、装甲車や戦車はなかった。^[4]大隊司令部は、必要に応じて分隊を支援中隊から切り離し、戦闘中隊に配属することで、戦術的な柔軟性を提供するように設計されていた。^[4]

1940年10月28日のイタリア軍のギリシャ侵攻に伴い、エパメイノンダス・アシマコプロス騎兵中佐の指揮下にある連隊は、テッサロニキのレベト軍キャンプで動員され、ランガダスで騎兵師団（ゲオルギオス・スタノタス少将）の残りの部隊と合流した。^[4] 10月29日、軽装中隊は騎兵師団の他の部隊と共に、ランガダスで編成されていた騎兵旅団に派遣された。連隊の残りの部隊は騎兵師団に続いてカランバカに行き、10月31日に到着した。この移動中、運転手の経験不足により事故が数回発生し、数十人の死傷者が出た。^[4]

連隊は騎兵師団の他の部隊と共に、ピンドゥスの戦いの最終段階でイタリアの精鋭第3アルプス師団ユリアと戦った。連隊の第一部隊は11月3日にユリア師団の進撃目標であるメツォボに到着した。 ^{[4] [5] 11月7日、機械化連隊は騎兵師団から分離され、さらに西​​の}第8歩兵師団（チャラランボス・カツィミトロス少将）の指揮下に置かれた。^{[4] [6]} 11月11日、分離した軽装中隊は騎兵旅団と共に11月10日までユリア師団との戦いに参加していたが、機械化連隊に再編入された。^{[7] [8]}

11月15日、ボーイズ対戦車ライフル20丁を装備した対戦車ライフル分隊 (Ουλαμός Αντιαρματικών Τυφεκίων)が編成され、その1ヵ月後には、エライア・カラマスの戦いでイタリア軍から捕獲したL3/35豆戦車35両からなる戦車中隊 (Ίλη Αρμάτων) が編成された。 [ ^{4 ]}近接戦闘で戦車を支援するため、2台のメルセデス・ベンツ W 152、4台のメルセデス・ベンツ LG 2500、およびオートバイ1台を積んだ60名のトラック分隊が戦車中隊に配属された。^[4]

連隊はテペレネ方面のギリシャ軍の攻勢作戦に参加し、その間、捕獲したイタリア軍の戦車（ギリシャ兵からは「小さなブズーキ」という愛称で呼ばれていた）が戦闘中隊の援護と支援のための移動火力基地として使われた。 ^[4]最終的に、1941年3月23日、連隊はカテリニに移動し、新設された第19機械化師団の戦闘中核となった。600kmの行軍中に2両の戦車が失われた。1両は機械の故障で、もう1両は峡谷に落ちて失われた。^[9]厳しい地形と頻繁な使用にもかかわらず、イタリア軍の豆戦車は概ね信頼性があったが、すぐにスペアパーツの不足が深刻な問題となり、戦闘能力が低下した。^[9]

• クリストドゥロウ、ディミトリオス (2012)。 "Οι ελληνικές μηχανοκίνητες δυνάμεις κατά τον ελληνοϊταλικό και ελληνογερμανικό πόλεμο (1940-41), Μέρος 1ο」。 Ιππικό – Τεθωρακισμένα、第 74 号 (2012 年 1 月から 3 月) [ギリシャ・イタリア戦争およびギリシャ・ドイツ戦争 (1940 年から 1941 年) 中のギリシャ機械化軍、パート 1 ]。騎兵・機甲退役将校組合。21～ 24ページ 。
• ギリシャ陸軍参謀本部、訓練総局/3a (1995 年 3 月)。 Ιστορία Ιππικού - Τεθωρακισμένων [騎兵隊・機甲部隊の歴史] (PDF)。アテネ: ギリシャ陸軍印刷所。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)