第190戦闘飛行隊

第190戦闘飛行隊
2008 年 2 月 12 日、第 190 飛行隊の A-10A サンダーボルト II 78-0703 がアイダホ州ソートゥース山脈上空を飛行します。
アクティブ	1946年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アイダホ
支店	空軍州兵
タイプ	攻撃
役割	地上支援
の一部	アイダホ州空軍州兵
駐屯地/本部	ゴーウェンフィールド空軍州兵基地、アイダホ州ボイジー
ニックネーム	スカルバンガーズ[1]
エンゲージメント	サザンウォッチ作戦 イラクの自由作戦
司令官
著名な 指揮官	トーマス・G・ランフィア ラルフ・D・タウンゼント ゲイリー・ブリューイントン
記章
第190戦闘飛行隊のエンブレム
第190戦闘迎撃飛行隊のエンブレム付きパッチ
尾のストライプとコード	赤いストライプ、白いIDに「アイダホ」

第190戦闘飛行隊は、アイダホ州ボイシのゴーウェンフィールド空軍州兵基地に所在するアイダホ州空軍州兵 第124戦闘航空団の部隊である。第190飛行隊はA-10サンダーボルトIIを装備している。第190戦闘飛行隊は「スカルバンガーズ」として知られている。同飛行隊は2027年春からF-16ファイティングファルコンに移行する予定である。^[2]

第二次世界大戦の完全な歴史については第371戦闘機隊を参照

第405戦闘飛行隊は、1943年夏にバージニア州リッチモンド陸軍航空基地で第371戦闘機群の最初の3飛行隊の1つとして編成された^[3]。この飛行隊は、1944年春に海外に移動する前に、第1空軍の指揮下でリパブリックP-47サンダーボルトを使用して米国北東部で訓練を行った。 ^[4]

イギリスに到着すると、飛行隊はイギリスのビスターンクローズにある第9空軍の一部隊となった。飛行隊の最初の戦闘作戦は占領下のフランス上空での戦闘機掃討だった。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の前に、第405飛行隊は戦闘機掃討、急降下爆撃、護衛任務を遂行した。^[4]

D-Dayに第405飛行隊は海岸堡をパトロールし、鉄道、列車、車両、砲台などの標的を攻撃した。侵攻後すぐに、飛行隊はフランスに移動し、 7月下旬のサン・ローでの連合軍の突破に先立つ航空阻止に参加し、その後の北フランスでの進撃を支援した。1945年の冬を通して北東フランスと南西ドイツで作戦を継続し、貯蔵庫、操車場、工場、橋、道路、車両を攻撃した。1944年12月には、バルジの戦いに従事する地上部隊に近接航空支援を提供した。^[4]

1945年3月15日から21日までの攻撃で南ドイツにおける枢軸軍の敗北に貢献したこの飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。同飛行隊は5月のドイツ降伏まで戦闘を続けた。 ^[4]同飛行隊は1945年10月までドイツとオーストリアの占領軍に所属し、その後米国に帰国して非活性化された。^[3]

戦時中の第405戦闘飛行隊は、1946年5月24日に再活性化され、第190戦闘飛行隊として再編成され、アイダホ州空軍州兵に配属されました。この飛行隊は、ボイシ南部のゴーウェン飛行場で編成されました。1946年10月13日に連邦政府による承認が拡大されました。第190戦闘飛行隊には、第405戦闘飛行隊の歴史、栄誉、旗が授けられました。

第二次世界大戦中、ゴーウェン飛行場は陸軍航空隊のB-17 フライングフォートレス訓練飛行場として使用され、この組織は、わずか数か月前に第 402 陸軍航空隊基地部隊が退去したいくつかの建物と格納庫に移転しました。この飛行隊はF-51D マスタングを装備し、州兵局によって第 4 空軍、大陸航空軍(ConAC)に配属されました。ConAC の一部として、この部隊は戦術爆撃任務と空対空戦闘の訓練を行いました。

第 190 飛行隊の初期の飛行士のほとんどは、第二次世界大戦の退役軍人でした。志願兵 (23 人の士官と 44 人の下士官) は、毎週 1 晩、ボイシのダウンタウンにあるフォート ストリートの小さな建物で集まりました。1951 年 4 月 1 日、部隊は朝鮮戦争中の任務に就くために活動を開始しました。これは、アイダホ州空軍警備隊の歴史上唯一の本格的な動員です。人員は、朝鮮戦争に派遣された現役飛行士の代わりとしてジョージア州ムーディー空軍基地に派遣され、飛行隊は F-51D 戦闘爆撃機の訓練部隊になりました。第 190 飛行隊は 1952 年 11 月にアイダホ州の管理下に戻り、1953 年 1 月 1 日にゴーウェン飛行場で飛行隊が再編成されました。

朝鮮戦争後、飛行隊は長距離用F-51Hマスタングを装備し、防空軍司令部の一部となった。1953年初頭にはF-86Aセイバー昼間ジェット迎撃機を装備し、1953年1月1日に飛行隊は第190戦闘迎撃飛行隊に改称された。

1955年7月1日、第190飛行隊はグループレベルに拡大することを承認され、州兵局により第124戦闘機グループ（防空）が設立された。第190戦闘航空団はグループの飛行中隊とな​​った。グループに配属された他の飛行隊は、第124司令部、第124資材中隊（整備）、第124戦闘支援中隊、および第124米空軍診療所であった。また1955年には、F-86A昼間迎撃機がF-94Aスターファイア全天候迎撃機に置き換えられた。第190飛行隊はその後23年間でさらに4回航空機を変更し、F-89Cスコーピオン、F-86Lセイバー迎撃機、およびF-102デルタダガーを飛行させた。

1958 年、第 190 航空団は ADC 滑走路警戒プログラムを実施し、このプログラムでは第 190 航空団戦闘機部隊の迎撃機が 5 分間の滑走路警戒に当たっており、この任務は 1974 年まで続きました。1968 年、防空軍司令部は航空宇宙防衛軍 (ADCOM) に改称されました。

1975 年、第 190 戦闘迎撃飛行隊は名称と任務を変更し、新設された第 124 戦術偵察グループに加わり、第 190 戦術偵察飛行隊となりました。戦術航空司令部により、マッハ 2 の高速偵察機RF-4C ファントム IIが装備されました。F-4 ファントム ジェット機は最終的にゴーウェン飛行場で 20 年間飛行することになり、アイダホ州空軍州兵の歴史上、どの航空機よりも長い飛行期間となりました。

非武装の RF-4C は高解像度カメラと電子センサーを搭載しており、アイダホ州の何千人もの人々にすぐにその価値を証明した。1976年のティトンダム決壊後、数時間以内に RF-4C ジェット機がダムから流れ出る洪水を追跡し、当局に洪水の方向を示して危険地域に住む人々に警告した。航空写真は、 1983 年にチャリス近郊で発生したボラ ピーク地震の直後にも撮影された。チャリス - マッカイ地域はかなり大きな被害を受け、11 棟の商業ビルと 39 棟の住宅が大きな被害を受け、さらに 200 棟の住宅が軽度から中程度の被害を受けた。偵察写真は、緊急対応チームが被害の場所を特定して評価するのに役立った。

アイダホ州の航空乗組員は軍事任務でも優れた成果をあげました。国際大会でアイダホ州のパイロット 2 名が「最優秀航空偵察乗組員」に選ばれました。第 190 偵察航空団は「州空軍最優秀飛行部隊」に選ばれ、州兵協会から名誉あるスパーツ トロフィーを授与されました。アイダホ州の航空乗組員とファントム ジェットはカナダとノルウェーに派遣され、米国と NATO 軍に重要な戦術偵察機能を提供しました。

1991年、アイダホ州空軍は再び航空機と任務を変更した。非武装のRF-4Cファントムジェットは、カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第37戦術戦闘航空団から受領したF-4GファントムII「ワイルドウィーゼル」電子戦機に置き換えられた。F-4Gは、敵のレーダーが作動したときにそれを妨害して攻撃するための対地対空ミサイル機として設計された。「ワイルドウィーゼル」の戦術と技術は、1965年のベトナム戦争中に初めて開発され、後に、本格的な紛争が発生する前に米国空軍が即時の航空管制を確立するために使用した計画である敵防空軍の制圧（SEAD）に統合された。

190 TRS は 1991 年 6 月に RF-4C から F-4G への転換を開始し、アイダホ ANG は F-4G を運用する唯一の ANG 部隊となりました。この飛行隊は、親組織である 124 飛行隊が空軍目標航空団組織に移行したことにより、190 戦闘飛行隊に改称されました。1992 年、親組織である 124 戦闘機グループは、新しい航空戦闘コマンドの一部となりました。

1993年4月、同飛行隊のワイルド・ウィーゼルジェット機は、イラク南部の飛行禁止空域を強制執行するサザン・ウォッチ作戦を支援するため、南西アジアに派遣された。第190飛行隊の兵士は、バスラ近郊でイラクの違法な防空レーダーに2度遭遇した。この脅威は、AGM-88高速対レーダーミサイル（HARM）対レーダーミサイルで対処され、沈黙させられた。同飛行隊は、最初の南西アジア派遣を終えて6か月も経たないうちに、2度目のサザン・ウォッチ派遣を開始し、続いて、北部の飛行禁止空域を強制執行し、クルド人をイラクの侵略から守るプロヴィド・コンフォート作戦を支援する2回連続の派遣を行った。1993年から1995年にかけて、湾岸地域には合計4回の派遣があった。

1996 年 4 月 20 日、最後の F-4G が第 124 戦闘航空団から撤退し、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に保管されました。これは、F-4 ファントム II がアメリカ軍部隊での現役任務から最終的に退いたことを意味し、アイダホ州空軍州兵での 20 年間の任務を終えました。

ファントムは、A-10 サンダーボルト II対地支援機、通称「ウォートホッグ」に置き換えられました。アイダホの A-10 は、 1999 年のアライド フォース作戦でコソボ上空での戦闘任務に就き、2003 年のイラク自由作戦でも再び配備されました。すでにサザン ウォッチ作戦の支援でクウェートに配備されており、250 名以上の人員がその場で動員されました。アイダホの A-10 は、戦争の最初の数週間から数か月間、戦闘捜索救助および近接航空支援任務を主導しました。2 名の 190 飛行隊パイロットは、その功績により殊勲飛行十字章を授与されました。190 戦闘飛行隊は、2007 年にイラクに、2008 年にアフガニスタンにも配備されました。

2003年3月28日、イラク侵攻とテリック作戦と呼ばれるその作戦におけるイギリス軍の支援の一環として、身元不明の少佐と中佐のガス・コーントップが操縦する2機の第190連隊のA-10サンダーボルトII機が、バスラの北25マイル (40 km) に陣取ったイラク第6機甲師団の砲兵とロケットランチャーを破壊する任務に就いた。任務中、2機のA-10機は、テリック作戦で第16空挺旅団を支援していたイギリス近衛騎兵連隊のブルース・アンド・ロイヤルズD中隊の装甲車両4台の哨戒隊を誤って攻撃した。第190連隊のA-10機による攻撃の結果、イギリス軍騎兵伍長(L/CoH)のマティ・ハルが死亡、同僚5名が負傷、うち4名が重傷を負った。^{[5] [6]}

この攻撃の余波は、特に英国で論争を引き起こした。ハルの家族を含む一部の人々は、米国政府と英国国防省がハル少佐の死に関する英国の検死審問に協力しなかったと不満を述べた。米国と英国国防省は、事件のビデオが存在することをしばらくの間否定していたが、その後、ビデオは存在するが「機密」であるため公開できないことを認めた。

第190戦闘飛行隊のスポークスマン、トニー・ヴィンチェリ中尉は声明で、米空軍は2003年にこの事件について独自の調査を行ったが、その調査結果や関与した第190飛行隊のパイロット2名の名前は公表されなかったと述べた。彼はさらに、この調査は「軍法会議には至らなかった」と付け加えた。^[7]さらに声明で、ヴィンチェリ中尉はこの事件について謝罪し、関与したパイロット2名に対して不利な措置は取られなかったと述べた。2007年2月6日、ザ・サン紙は関与した第190飛行隊のパイロットの1名を「大佐」ガス・コーントップと名付けた。^[8] 2007年3月16日、検死官アンドリュー・ウォーカーは、ハル中尉の殺害は「違法」であったとする評決を下した。ウォーカー氏は「車列への攻撃は暴行に相当する。正当な理由がなかったため違法であり、その点では犯罪である」と述べた。^[9]

• 1943年5月25日に第405戦闘飛行隊として編成された。

1943年7月15日に発動

1945年11月10日に非活性化

• 1946年5月24日に第190戦闘飛行隊に再編成され、州兵に配属された^[10]

1946年7月26日に設立

1946年10月13日に連邦政府による承認が拡大

1951年4月1日に連邦制となり、現役に就いた。

1951年11月1日に第190戦闘爆撃飛行隊に改称

1952年11月15日に除隊となり、現役任務から解放され、アイダホ州の管理下に戻された。

1952年11月15日に発効

1953年1月1日に第190戦闘迎撃飛行隊に再編

1975年10月18日に第190戦術偵察飛行隊に再編成

1991年10月16日に第190戦闘飛行隊に再編

• 第371戦闘機集団、1943年7月15日 – 1945年11月10日^[3]
• 第86戦闘航空団、1946年10月13日
• 第140戦闘機隊、1950年11月1日
• 第146戦闘爆撃航空団、1951年4月1日
• 第140戦闘爆撃機グループ、1952年11月15日 – 1953年1月1日
• 第140戦闘爆撃隊、1953年1月1日
• 第 124 戦闘機群(防空) (後に第 124 戦闘迎撃機群、第 124 戦術偵察機群、第 124 戦闘機群)、1955 年 7 月 1 日
• 第124作戦群、1995年10月1日

注記

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• アイダホ州空軍州兵の歴史 2011年7月22日アーカイブ ウェイバックマシン
• ワイルドウィーゼルミッション
• 124th Communications Flight (2006)。「アイダホ州空軍州兵 - 190th Fighter Squadron」。2006年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月7日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• 英国陸軍 (2005)。「故マシュー・リチャード・ハル伍長の死亡に関する調査委員会報告書」(PDF)。「友軍誤射」事件に関する英国公式調査。 2007年2月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年2月16日閲覧。
• ナショナルガード (2000)。「空軍州兵パイロット、A-10墜落事故で死亡」。ナショナルガード。 2007年2月7日閲覧。
• Vincelli, Tony (2006)。「Air Guard パイロットが脱出、回避の訓練を受ける」。Air Force Link。2007年 2 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2 月 7 日閲覧。
• ハル伍長の死亡に関する国防省の声明
• オックスフォードシャー州副検死官アンドリュー・ウォーカーのBBCニュースプロフィール