第124戦闘航空団

第124戦闘航空団
第 190 戦闘飛行隊 A-10 A-10A サンダーボルト II、AF シリアル番号 78-0584
アクティブ	1955年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アイダホ
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	地上支援
の一部	アイダホ州空軍州兵
駐屯地/本部	ゴーウェンフィールド空軍州兵基地、アイダホ州ボイジー
テールコード	赤い「アイダホ」の尾のストライプ、「ID」
記章
第124戦闘航空団

第124 戦闘航空団 (124 FW)は、アイダホ州空軍州兵の部隊であり、アイダホ州ボイシのゴーウェン フィールド空軍州兵基地に駐留しています。フェアチャイルド リパブリック A-10 サンダーボルト II航空機を運用し、近接航空支援任務を遂行しています。連邦軍に編入された場合、この航空団はアメリカ空軍 航空戦闘コマンドに編入されます。

合衆国法典第10編に基づく第124戦闘航空団の連邦任務は、米空軍の航空予備役（ARC）の一部として上級司令部から課せられた即時任務に即応できるよう、人員を適切に装備し、訓練することである。合衆国法典第32編に基づく同航空団の州任務は、アイダホ州知事の要請に応じて、緊急事態や災害の前、最中、後に民間当局を支援する人員と装備を提供し、生命、財産を守り、平和、秩序、公共の安全を維持することである。^[1]

第124戦闘航空団は以下の部隊で構成されています。

• 第124作戦群

第190戦闘飛行隊

• 第124整備群
• 第124ミッションサポートグループ
• 第124医療グループ
• 第266射撃飛行隊

1955 年 7 月 1 日、アイダホ州空軍州兵 第 190 戦闘迎撃飛行隊はグループ レベルに拡大することを承認され、州兵局によって第 124 戦闘グループ (防空)が設立されました。第 190 戦闘迎撃飛行隊はグループの飛行隊になります。グループに割り当てられた他の飛行隊は、第 124 司令部、第 124 資材飛行隊 (整備)、第 124 戦闘支援飛行隊、および第 124 USAF 診療所でした。また、1955 年には、F-86A 昼間迎撃機がF-94A スターファイア全天候型迎撃機に置き換えられました。第190飛行隊はその後23年間でさらに4回航空機を変更し、F-89C スコーピオン、F-86L セイバーインターセプター、F-102 デルタダガーを飛行した。

1958 年、第 124 航空団は ADC 滑走路警戒プログラムを実施し、このプログラムでは第 190 FIS の迎撃機が 5 分間の滑走路警戒に当たっており、この任務は 1974 年まで続きました。1968 年、防空軍司令部は航空宇宙防衛軍 (ADCOM) に改称されました。

1975 年 11 月、第 124 戦闘迎撃グループが防空軍から戦術航空軍 (TAC) に移管されました。TAC によって、このグループはマッハ 2 の高速偵察機RF-4C ファントム IIに再装備されました。これらの航空機の多くはベトナムでの戦闘で使用されたものです。F-4 ファントム ジェット機は最終的にゴーウェン飛行場で 20 年間を過ごすことになりますが、これはアイダホ州空軍州兵の歴史上、他のどの航空機よりも長い期間です。

非武装の RF-4C は高解像度カメラと電子センサーを搭載しており、アイダホ州の何千人もの人々にすぐにその価値を証明した。1976 年の決壊後、RF-4C ジェット機は数時間以内に破裂したティトン ダムから流れ出る洪水を追跡し、当局に洪水の方向を示して危険地域に住む人々に警告した。航空写真は、 1983 年にチャリス近郊で発生したボラ ピーク地震の直後にも撮影された。チャリス - マッカイ地域はかなり大きな被害を受け、11 棟の商業ビルと 39 棟の住宅が大きな被害を受け、さらに 200 棟の住宅が軽度から中程度の被害を受けた。偵察写真は、緊急対応チームが被害の場所を特定して評価するのに役立った。

1991年の湾岸戦争、砂漠の嵐作戦の時点では、RF-4Cはまだ運用されていましたが、第190TRSは中東に航空機を配備しませんでした。砂漠の嵐作戦の終了後、残りのRF-4CはすべてUSAFの運用から撤退しました。

1991 年、アイダホ州の空軍親衛隊は再び航空機と任務を変更し、1991 年 6 月に RF-4C から F-4G ファントム II「ワイルド ウィーゼル」電子戦機への転換を開始しました。アイダホ州の空軍親衛隊は、F-4G を運用する唯一の空軍親衛隊部隊となりました。

F-4G は、敵のレーダーが作動した際に妨害し攻撃するための対地対空ミサイル航空機として設計されました。「ワイルド・ウィーゼル」戦術と技術は、1965 年のベトナム戦争中に初めて開発され、その後、本格的な紛争が発生する前に米空軍が即時の航空制御を確立するために使用した計画である敵防空軍の制圧 (SEAD) に統合されました。

F-4Gは、ジョージ空軍基地の閉鎖に伴い、カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第37戦術戦闘航空団から受領された。同飛行隊は、母体である第124飛行隊が空軍目標航空団組織に移行したことにより、第190戦闘飛行隊に改称された。1992年、第124戦闘機グループは、新しい航空戦闘コマンドの一部となった。

1993年4月、同飛行隊のワイルド・ウィーゼルジェット機は、イラク南部の飛行禁止空域を強制執行するサザン・ウォッチ作戦を支援するため、南西アジアに派遣された。第190飛行隊の兵士は、バスラ近郊でイラクの違法な防空レーダーに2度遭遇した。この脅威は、AGM-88高速対レーダーミサイル（HARM）対レーダーミサイルで対処され、沈黙させられた。最初の南西アジア派遣を終えて6ヶ月も経たないうちに、同飛行隊は2度目のサザン・ウォッチ派遣を開始し、続いてプロヴィド・コンフォート作戦を支援する2回連続の派遣を行い、北部の飛行禁止空域を強制執行し、クルド人をイラクの侵略から守った。1993年から1995年にかけて、湾岸地域には合計4回の派遣があった。最後の派遣は、1995年12月にボイシに戻った。

第124飛行隊は「空軍州兵の最優秀飛行部隊」に選ばれ、州兵協会から名誉あるスパーツトロフィーを受賞した。アイダホ州の空軍兵とファントムジェットはカナダとノルウェーに派遣され、米国とNATO軍に重要な戦術偵察能力を提供した。

1990 年代半ばに、第 124 飛行隊の任務は大きく変わりました。1995 年 10 月 1 日、第 124 飛行隊の地位はグループから航空団に変更され、同年 10 月 1 日に第 124 戦闘航空団となりました。

1996 年 4 月 20 日、空軍は第 124 戦闘飛行隊から最後の F-4G を撤退させ、同機はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に保管された。これにより、F-4 ファントム II はアメリカ軍部隊での現役運用から完全に引退し、アイダホ州空軍州兵での 20 年間の運用を終えた。第 190 戦闘飛行隊のファントムは、A-10 サンダーボルト II空中地上支援機 (通称「ウォートホッグ」) に置き換えられた。

第 124 航空団も混成航空団となり、1996 年 9 月 1 日にボイシ空軍基地の第 189 空輸飛行隊の発足に伴い第 124 航空団と命名されました。第 124 作戦群に配属されたこの飛行隊は、ロッキードC-130E ハーキュリーズ輸送機を装備した戦術空輸飛行隊でした。第 124 航空団は、2 つの飛行飛行隊、ゴーウェン飛行場の 15 の支援部隊、およびアイダホ州マウンテン ホーム空軍基地に配属された電子戦闘訓練場管制飛行隊の 18 の部隊で構成されていました。

1995 年に飛行隊として発足する前、第 189 空輸飛行隊は 1984 年 4 月 1 日に第 189 戦術偵察訓練飛行隊として結成されました。その任務は、RF-4C ファントム II 偵察機、その後 F-4G ファントム II 電子戦機を操縦する第 124 戦術偵察 (後に戦闘機​​) グループに配属された乗組員の正式訓練ユニット (FTU) でした。1992 年 3 月 16 日に第 189 戦闘飛行隊に再指定されました。この飛行隊は、訓練任務に第 190 TFS/FS 航空機を使用しました。

1995年にF-4Gが退役したため、部隊の地位は飛行隊から飛行隊に変更され、作戦任務のためにC-130E機を受領した。第189飛行隊は、米南方軍、アライド・フォース作戦、サザン・ウォッチ作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦を支援するため、世界中で数え切れないほどの展開を支援した。また、ニューメキシコ州の冬の天候災害に対応し、ハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタへの人道支援も提供した。

空輸中隊の受賞歴には、1997 年、1999 年、2005 年の知事優秀部隊表彰、および 1998 年の副官賞があります。

第 189 空輸飛行隊は、2005 年の基地再編および閉鎖法により、2009 年 10 月 18 日に解散されました。この飛行隊に所属していた隊員の多くは、航空団に吸収されました。第 190 航空団の解散に伴い、航空団の名称は第 124 戦闘航空団に戻されました。

湾岸戦争でイラクの装甲車両に対して活躍したことで知られるウォートホッグは、地上部隊に近接航空支援を提供する。アイダホのA-10は、 1999年のアライド・フォース作戦中にコソボ上空の戦闘任務に就いた際、また2003年のイラク自由作戦でも配備された。すでにサザン・ウォッチ作戦の支援でクウェートに配備されており、250名以上の人員がその場で動員された。アイダホのA-10は、戦争の最初の数週間から数ヶ月間、戦闘捜索救助および近接航空支援任務を主導した。第190飛行隊のパイロット2名がその功績により殊勲飛行十字章を受章した。2003年4月8日、第124航空団/第190戦闘機連隊のA-10A（米空軍シリアルナンバー「78-0691」）が戦闘任務中に撃墜されたが、イラクのローランド地対空ミサイルによって撃墜されたと伝えられている。パイロットは無事脱出し、すぐに米空軍第301空挺連隊のパラレスキュー部隊に救助された。第190戦闘飛行隊は2007年にイラクに、2008年にはアフガニスタンにも派遣された。

2009 年、第 124 戦闘航空団は、現役、州兵、予備役の A-10 艦隊全体を対象に、新しい統合インストール プログラムを実行するための重要な施設に選ばれました。50 名を超える常勤職員のチームが、200 機を超える A-10 航空機に対していくつかの重要な改修とアップグレードを実施しました。

2003年3月28日、イラク侵攻とテリック作戦と呼ばれるその作戦におけるイギリス側の支援の一環として、第190戦闘飛行隊の第124航空団A-10サンダーボルトII機2機が、バスラの北25マイル（40キロ）に陣取ったイラク第6機甲師団の砲兵とロケットランチャーを破壊する任務に就いた。任務中、2機のA-10機は、テリック作戦で第16空挺旅団を支援していたイギリス近衛騎兵連隊D中隊の装甲車両4台の哨戒隊を誤って攻撃した。第190A-10機による攻撃の結果、イギリス軍のマティ・ハル伍長が死亡、同僚5名が負傷、うち4名が重傷を負った。^{[2] [3]}

• 1955年、第124戦闘機グループ（防空）に指定され、アイダホ州航空隊に配属された。

1955年7月1日に連邦政府の承認が拡大され発効

改称:第124戦闘迎撃グループ、1972年7月1日

1975年12月1日、第124戦術偵察グループに改称

再指定:第124戦闘機群、1991年10月16日

1995年10月1日、グループからウィングにステータスが変更されました。

改称:第124戦闘航空団、1995年10月1日

再指定:第124航空団、1996年9月1日

再指定:第124戦闘航空団、2009年10月18日

• 第140防空航空団、1955年7月1日
• アイダホ州空軍州兵、1961年1月1日～現在

獲得者:戦術航空司令部

取得者:航空戦闘コマンド、1982年6月1日～現在

1996年9月1日～2009年10月18日、第189空輸飛行隊が航空機動司令部に編入された。

• 第124作戦群、1995年10月1日～現在
• 第189空輸飛行隊、1996年9月1日～2009年10月18日
• 第 190 戦闘迎撃飛行隊 (後に戦術偵察、戦闘)、1955 年 7 月 1 日 – 現在

• ゴーウェンフィールド（後のボイシ空港ターミナル）、アイダホ州、1955年7月1日

指定:ゴーウェンフィールド空軍州兵基地、アイダホ州、1991年～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、第 124 航空団 (アイダホ州空軍州兵)に関連するメディアがあります。

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