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第174攻撃航空団は、ニューヨーク州シラキュースのハンコックフィールド空軍州兵基地に駐屯するニューヨーク州空軍州兵の部隊である。 [ 1 ]第174航空団はMQ-9リーパーを装備している。連邦軍に召集された場合、同航空団はアメリカ空軍航空戦闘軍団の傘下に入る。
第174攻撃航空団は現在、MQ-9リーパー中高度長時間滞空型無人航空機（UAV）を運用している。その任務は、有資格の航空兵と兵器システムを提供し、世界の航空、宇宙、サイバー空間における作戦に従事すること、国土防衛、統合作戦、および州知事の指示に基づく民間当局への支援を行うことである。
第174攻撃航空団は、以下の主要部隊で構成されています。
アメリカ空軍によって設立され、1962年に第138戦術戦闘飛行隊の拡張としてニューヨーク州空軍州兵に割り当てられた。州兵局から連邦承認を受け、1962年9月1日に第174戦術戦闘群として活動を開始した。この群はニューヨーク州シラキュースのハンコック飛行場に駐屯し、戦術航空軍団に割り当てられた。
このグループに配属された他の飛行隊は、第174司令部、第174資材飛行隊（整備）、第174戦闘支援飛行隊、および第174空軍診療所であった。第138戦術戦闘飛行隊はF-86Hセイバーを装備していた。
同飛行隊は通常の平時訓練と演習に従事した。1965年の夏、同飛行隊はフォートドラムで行われたオネイダベアII演習に参加した。この演習には、正規軍、陸軍予備役、州兵の約6,500名の兵士が参加した。シラキュースの第138戦術戦闘飛行隊の航空機は、演習中に敵軍と友軍の両方に近接航空支援を提供し、現実的な戦術空爆に従事した。第1軍が実施したこの演習では、陸軍第5歩兵連隊第2旅団が、選抜された陸軍州兵と陸軍予備役部隊からなる敵軍と対峙した。第174グループのパイロットは、77回の出撃で合計114時間飛行したが、一度も中止しなかった。
同飛行隊は1967年初頭、プエルトリコのラミー空軍基地で全軍合同の水陸両用および空挺演習に参加した。部隊のパイロットと支援要員からなる分遣隊（士官22名、空軍兵69名）が参加した。12機のF-86Hが参加し、装備と人員の支援のために3機のC-130ハーキュリーズが使用された。あらゆる種類の戦術航空任務が実施された。総出撃回数は213回、総飛行時間は308時間であった。20回の出撃で40ポンド（750ポンド）の爆弾を投下し、20mm砲弾2000発を発射する特別な火力デモンストレーションが実施された。1967年後半、8月にオペレーション・セントリー・ポストIが実施された。これは空軍州兵とTACの合同演習であった。12機のF-86Hが飛行し、飛行隊のパイロットはレーダーを使用して、FACタイプの任務の有無にかかわらず、空対空および空対地射撃を行った。この作戦では、合計204回の出撃と245時間の飛行が行われた。
1968年、第174戦術戦闘群は連邦軍に編入され、現役任務に就いた。同群は1968年4月11日に現役任務に召集され、5月13日に一部動員され、ニューメキシコ州クロービスのキャノン空軍基地に展開した。第174戦術戦闘群の任務は、南ベトナムでの任務に就く前線航空管制官（FAC）を訓練することであった。FACは軽偵察機で低高度を飛行し、敵の施設や動きを目視で偵察し、戦闘機や爆撃機にその場で指示を与えた。FACは投下する兵器の種類を指示し、攻撃を観察し、その有効性を評価した。第174戦術戦闘群の任務は、訓練中のFACに戦闘機での実戦経験を積ませ、南ベトナムでの戦闘で指揮する兵士の要求を十分に理解させることであった。
メリーランド州空軍州兵第175戦術戦闘飛行隊とともにキャノン空軍基地に到着した彼らは、第140戦術戦闘航空団を構成した。当初コロラド州デンバーに拠点を置いていた第140航空団の本部は、第140戦術戦闘群がベトナムでの現役任務に派遣された際にキャノン空軍基地に移った。しかし、第174戦術戦闘群の全員が動員されたわけではなかった。警戒命令の後、変更により、グループ本部、第138戦術戦闘飛行隊、および第174キャムロンのみが動員された。第174の残りのメンバーは、8か月の動員任務の間、シラキュースで訓練状態にあった。この部隊は1968年12月20日に現役任務から解放され、すべてのメンバーは空軍州兵の訓練状態に戻った。
1970年、第174飛行隊は10年以上運用してきたF-86Hセイバーの退役を開始し、第138戦術戦闘飛行隊が9月30日に最後の米空軍/州兵セイバーの出撃を行った。セイバーの後継機はセスナA-37Bドラゴンフライで、ベトナム戦争での戦闘経験から得られた知見に基づき、地上反乱鎮圧環境における近接航空支援戦術戦闘機という新たな任務が考案された。
10年間にわたるA-37での平時の定例演習と訓練の後、1979年に第174飛行隊はA-10AサンダーボルトIIへの移行を開始した。A-10の到着に伴い、第174飛行隊は1979年7月1日にグループから航空団へと地位が変更された。この航空団は、空軍州兵部隊に最前線の米空軍機を装備させる「トータルフォース」構想の一環として、A-10を装備した3つの空軍州兵部隊の1つであった。1980年、A-10への移行が完了した後、第138戦術戦闘飛行隊はジョージア州サバンナ空軍州兵基地に展開した。到着後、部隊は遠隔地の前線作戦拠点へ移動し、実弾を満載して戦闘出撃を行うよう指示する封印された命令を受けた。第174飛行隊の戦闘即応性が平時における最適なテストを受けただけでなく、部隊の機動性も最大限に試された。これを受けて、さらに6機のA-10が配備され、第138戦術戦闘飛行隊は24機を擁する空軍州兵唯一の「スーパー」飛行隊となった。
移行が完了すると、部隊は8機のA-10攻撃機をシラキュースから西ドイツの前線作戦拠点までノンストップで展開した。演習「コルネット・セイル」において、第138飛行隊は、空軍州兵または空軍予備役部隊がこの先進的な航空機をこのような形で展開できる能力を初めて実証した。西ドイツでの戦闘準備態勢は、ハンコック飛行場を出発してから12時間後に達成された。
1984年にアメリカ空軍第21航空師団がグリフィス空軍基地に移転したことに伴い、第174戦術戦闘航空団がハンコック飛行場のホスト部隊となった。同年後半、同部隊はカリフォルニア州フォート・アーウィンの国立訓練センターで行われた演習「エア・ウォーリアー」に参加し、その後、西ドイツのレヒフェルト空軍基地に3週間派遣され、さらにニューヨーク州空軍州兵第107戦闘迎撃群とともにラブラドール州グース空軍基地に駐留した。
第174飛行隊は、1985年3月にパナマ運河の戦術防空任務を通常担っていたA-7DコルセアIIが滑走路工事のため使用できなくなった際に、ハワード空軍基地（パナマ）に展開した際、同基地から一時的な戦術防空支援を提供した最初のA-10近接支援機部隊の一つでもあった。その後まもなく、同飛行隊は初めてアラスカに展開した。第138戦術戦闘飛行隊は、外部航法援助なしで2,700マイルの飛行をアイエルソン空軍基地まで完了した。
過去数年間と同様、1980年代後半の西ドイツへのNATOの継続的な展開では、第174戦術戦闘航空団の隊員は、戦闘状況下と同様に、西ドイツ空軍の隊員と並んで訓練や生活を行った。第174航空団は、空軍が同航空団がA-10から、近接航空支援構成のためF/A-16とも呼ばれる特殊なブロック10 F-16A/Bファイティングファルコンに機種転換すると発表したことで、1988年を好調にスタートさせた。ブロック10 F-16により、第174航空団は近接航空支援任務でファイティングファルコンを運用する最初の空軍組織となった。
最初のF-16航空機は1988年後半に到着し始めた。これらの航空機は、F-16C/Dモデルにアップグレード中の通常の米空軍部隊から引き継がれたものだった。1989年、第138戦術戦闘飛行隊は、ペイブペニーレーザースポットトラッカーとゼネラルエレクトリックGPU-5/Aペイブクローガンポッド（このポッドを装備した唯一のF-16）を装着するF-16の近接航空支援バージョンの試験部隊として選ばれた。通常大型増槽用に確保されている胴体中央パイロンの下に取り付けられたGPU-5/Aは、装甲を含むさまざまな戦場目標に対して使用することを目的としたGAU-13/A 30mmロータリーカノン用の353発の弾薬を備えた完全に独立したポッドだった。[ 2 ]この部隊はその年に米空軍の優秀整備飛行隊賞を受賞した。
1991年、第138戦術戦闘飛行隊は砂漠の嵐作戦を支援するため、516名の隊員を率いてペルシャ湾に展開した。第138飛行隊は、砂漠の嵐作戦中に戦闘任務を遂行したわずか2つの空軍州兵部隊のうちの1つであった。しかし、GPU-5/Aガンポッドを用いた近接航空支援の試みは失敗に終わり、その命中精度の低さから、わずか1日の戦闘使用でポッドは運用から外された。この機関砲の優れた弾道特性にもかかわらず、パイロンマウントの剛性が不十分で弾道の偏向を防ぐことができず、さらに兵器の強い反動によってパイロンの位置ずれが生じ、問題が悪化した。加えて、GPU-5はF-16の照準システムに統合されておらず、必要なCCIP（連続計算着弾点）ソフトウェアが搭載されていなかった。効果のないガンポッドは、センターラインタンクやクラスター爆弾などのより効果的な空対地兵器に置き換えられ、すぐに撤去された。[ 3 ]
同部隊は、砂漠の嵐作戦中に、勇敢さを称える「V」章付きの空軍優秀部隊賞、空軍協会優秀部隊賞、および州兵協会最優秀家族支援センター賞を受賞した。
1992年3月、冷戦終結に伴い、第174航空団は空軍目標組織計画を採用し、第174戦闘航空団に改称された。組織変更に伴い、第138戦闘飛行隊は新設された第174作戦群に配属された。6月、冷戦終結後の空軍再編の一環として、戦術航空軍団は解散され、航空戦闘軍団（ACC）に置き換えられた。
1993年、第174戦闘航空団は旧型のブロック10型F-16 A/Bを、戦術航空支援用に構成された新型のブロック30型F-16C/Dに交換し始めた。その過程で、同飛行隊はアリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センターに最初のF-16を保管するという「栄誉」を得た。これは1993年7月20日に起こり、F-16A（機体番号79-0340）が飛行可能な状態で保管するためにデイビス・モンサンに飛来した。これらの機体は製造からわずか13年しか経っていなかったが、より近代的なモデルが利用可能になったため、またブロック10が米空軍で不要になったため、保管されることになった。この移行に伴い、飛行隊の一般的な任務は変わらなかった。
また、1993年には、第138戦術戦闘飛行隊が、女性に戦闘任務が開放された直後に、ジャッキー・パーカーという女性F-16戦闘機パイロットを擁する最初の米軍部隊となった。[ 4 ]
1995年6月、同部隊は「プロバイド・コンフォート作戦」の一環として、トルコのインジルリク空軍基地に30日間の交代勤務で派遣され、イラク北部上空の飛行禁止区域の執行を支援した。
1996年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征部隊の実験を開始した。航空遠征部隊（AEF）構想は、現役、予備役、空軍州兵の各部隊を統合した部隊を編成するものである。1991年の湾岸戦争のように常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は、現役空軍、空軍予備役軍団、空軍州兵を含む複数の航空団からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために統合される。
第138遠征戦闘飛行隊（138th EFS）は、1996年8月にノーザン・ウォッチ作戦のために初めて編成され、展開された。ノーザン・ウォッチ作戦は、米国欧州軍統合任務部隊（CTF）が英国およびトルコと共同で、イラクの北緯36度線以北に飛行禁止区域を設定する任務を担った作戦であった。この任務は、イラクのクルド人への支援も含まれていたプロバイド・コンフォート作戦の後継作戦であった。
1997年、第138戦闘飛行隊は、アメリカ空軍と共同で創設50周年を記念し、シラキュース航空ショーでアメリカ空軍のアクロバット飛行チーム「サンダーバーズ」を招聘した。
1996年から1997年にかけて、第174戦闘航空団はNATO演習「アドベンチャー・エクスプレス97」の一環としてノルウェーのアンドーヤ空軍基地に展開した。1998年には、第174戦闘航空団は「コンバット・アーチャー」演習のためにフロリダ州のティンダル空軍基地に、また「グローバル・パトリオット98」演習に参加するためにユタ州のダグウェイ試験場に展開した。
それからわずか6年後の1999年、第138戦闘飛行隊は再び機体ブロックの種類を変更し、ブロック30をイリノイ州空軍州兵第170戦闘飛行隊に送り、テキサス州空軍州兵第182戦闘飛行隊から旧型のブロック25 F-16を受領した。これにより、エンジンもゼネラル・エレクトリック製からプラット・アンド・ホイットニー製へと再び変更された。
サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地へのAEFの展開により、2000年初頭に第138EFSが編成された。サザン・ウォッチ作戦は、イラクの北緯32度線以南に国連が定めた飛行禁止区域を執行する任務を負った作戦であった。この任務は主に、イラク軍によるイラクのシーア派イスラム教徒への攻撃を援護するために開始された。同飛行隊は2004年にブロック30航空機に戻り、ドイツのシュパンダーレム空軍基地の第50戦術戦闘航空団から航空機を受け取り、再びエンジンタイプを変更した。
対テロ戦争の一環として、第138遠征戦闘飛行隊は2006年と2008年の2回、イラクのバラド空軍基地に派遣された。
2008年と2010年に、第174戦闘航空団警備部隊の隊員がキルギスタンのマナス空軍基地に派遣された。警備部隊の隊員は第376遠征警備部隊に配属され、基地の警備任務にあたった。
2012年、第174攻撃航空団警備部隊の隊員がアフガニスタンのバグラム空軍基地に派遣された。警備部隊の隊員は第455遠征警備部隊に配属され、基地警備、航空機の離着陸時の警備、および空軍基地の地上防衛任務に従事した。
2008年、第138戦闘飛行隊がF-16を失い、ハンコック空軍州兵基地が60年以上の運用を経て有人航空機を失うことが明らかになった。同飛行隊はMQ-9リーパー無人航空機（UAV）を運用することになっていた。部隊が戦域でF-16戦闘機を運用することから郊外から無人航空機を運用することに移行することは、戦術的な転換以上の意味を持ち、ハンコック基地の将来を確かなものにした。2009年10月、第174戦闘航空団は、全国各地の全軍種から技術者を訓練する新しいMQ-9リーパー整備学校の開校式を行った。第174戦闘航空団はMQ-9リーパーに機種転換し、2009年12月1日に不朽の自由作戦を支援する24時間体制の運用を開始した。 [ 5 ]
2010年3月6日、最後の2機のF-16（#85-1561と#85-1570）がハンコック飛行場を離陸し、同基地でのF-16の運用が終了しました。ニューヨーク州北部のシラキュース州兵基地で有人航空の終了を記念して集まった群衆の前で、3回低空飛行を行いました。第174戦闘航空団は2012年9月9日に第174攻撃航空団に改名され、初の州兵空軍MQ-9リーパー無人航空機（RPA）部隊となりました。[ 6 ]同航空団のMQ-9リーパーは2009年11月からアフガニスタンで戦闘任務を遂行し、世界的なテロとの戦いを支援しています。[ 7 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。