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カナダ軍ボーデン基地（CFB Borden、フランス語: Base des Forces canadiennes BordenまたはBFC Borden）は、かつてはカナダ空軍キャンプ・ボーデン基地と呼ばれていた、オンタリオ州にあるカナダ軍基地です。カナダ空軍の歴史的な発祥の地である[ 2 ] CFB Bordenは、カナダ軍最大の訓練部隊の本拠地です[ 3 ]。基地は軍人人材育成訓練グループ（MPGTG）によって運営され、オタワの軍人人材育成グループ（MPGG）に報告します。
第一次世界大戦の最盛期、カナダ遠征軍の部隊を訓練するために、1916年にバリーの西にある氷河堆積地の上にボーデン軍事キャンプが開設された。キャンプは元民兵大臣のフレデリック・ウィリアム・ボーデン卿にちなんで名付けられた。[ 4 ] 1916年5月、 DHマクラーレン中佐の指揮下にある第157大隊（シムコー・フォレスターズ）、カナダ遠征軍（現在はグレイ・アンド・シムコー・フォレスターズによって存続）のバリー中隊とコリングウッド中隊がキャンプの建設を開始した。1917年にボーデンキャンプは軍用飛行場として選定され、カナダ王立飛行隊の最初の飛行基地となった。
戦間期には、この飛行場は、非常勤の非常設航空民兵であるカナダ空軍（CAF）によるベテランパイロットの再訓練に使用されました。この民兵訓練計画は1920年7月に始まり、1922年3月に終了しました。この訓練は終了しましたが、CAFは継続し、再編成され、最終的にカナダ王立空軍（RCAF）へと発展しました。パイロット訓練は1923年5月に再開されました。空軍は専門コースも実施しました。他の学校には、陸軍協力学校、航空兵器・爆撃学校、技術訓練学校がありました。1924年に空軍が「王立」になったとき、基地はRCAFキャンプ・ボーデン基地と改名されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
キャンプ・ボーデンの訓練場は1938年に拡張され、カナダ戦車学校が設置された。シスキンズは、1929年にキャンプ・ボーデンで結成されたカナダ空軍の曲技飛行チームである。
第二次世界大戦中、キャンプ・ボーデンとRCAFキャンプ・ボーデン基地はカナダで最も重要な訓練施設となり、陸軍訓練と飛行訓練の両方が行われ、後者はイギリス連邦航空訓練計画（BCATP）の下で行われた。BCATPの第1軍用飛行訓練学校（SFTS）は1946年までここにあった。代替着陸場はアリストンとエデンベールにあった。地元でリーチズ・フィールドとして知られる3番目の着陸場は、1920年代から1950年代までキャンプ・ボーデンによって運営されていた。L字型の滑走路は原始的で、リーチズ・フィールドの「滑走路」は既存の地面を利用していた。主にタッチアンドゴー飛行に使用された。
冷戦中、オンタリオ州におけるカナダ空軍施設としてのボーデンの重要性は、トレントン基地、アップランズ基地、ノースベイ基地に取って代わられ低下した。しかし、陸軍施設としての利用は、戦闘兵科学校の大規模な再編により歩兵学校と機甲学校がニューブランズウィック州のガゲタウン基地に移管された1970年まで一貫していた。一方、カナダ軍管理兵站学校、航空宇宙兵器工学学校、カナダ軍医療サービス訓練センターなど、多数の「パープル」（つまり三軍）学校が設立または既存の軍種訓練施設から拡張された。 1968年2月1日、カナダ空軍とカナダ海軍およびカナダ陸軍の統合により、カナダ軍が創設された。キャンプ・ボーデンとカナダ空軍キャンプ・ステーション・ボーデンからなる軍事施設は、カナダ軍基地ボーデン（CFBボーデン）という新しい名称の下にまとめられた。この飛行場は1970年に閉鎖され、基地はカナダ陸軍司令部（陸軍）の正規および予備役訓練施設として使用されるとともに、カナダ空軍司令部（空軍）の様々な地上訓練コースの会場としても利用された。
冷戦終結後の1990年代のカナダ軍の再編において、CFBボーデンの空軍訓練施設は第16航空団ボーデンという名称の下にまとめられた。基地に残る8つの王立飛行隊格納庫は、カナダ国定史跡に指定されている。[ 8 ] [ 9 ]
オンタリオ州文化・レクリエーション省傘下のオンタリオ遺産財団が、1976年に銘板を設置した。
キャンプ・ボーデンは、第一次世界大戦中にカナダ遠征軍大隊の主要な訓練センターとして設立されました。キャンプ（この建物を含む）は、2か月にわたる集中的な建設の後、1916年7月11日に民兵・国防大臣のサー・サム・ヒューズによって正式に開所されました。20平方マイルを超えるこの軍事保留地には、すぐに約32,000人の兵士が駐屯しました。1917年には、カナダ王立飛行隊による航空訓練プログラムが導入され、北米で最も優れた軍用航空キャンプと見なされる最初のカナダ軍用飛行場が建設され、訓練施設が拡張されました。休戦後、キャンプ・ボーデンは重要な陸軍および空軍センターとして存続し、カナダ最大の軍事基地の1つとなりました。[ 10 ]
元々は空軍の訓練基地だったCFBボーデンは、現在ではカナダ軍の複数の部隊の訓練基地となっている。
1942年頃、この飛行場は北緯44度16分、西経79度56分（北緯44.267度、西経79.933度）に位置し、西に8度の偏角があり、標高は730フィート（220メートル）でした。滑走路は3本あり、以下のように記載されていました。[ 15 ]
第二次世界大戦後のある時点で、滑走路11/29は廃止され、他の2つの滑走路は短縮されました。2004年直前の滑走路は次のように記載されていました。[ 16 ]
2004年に、ヘリコプター以外のすべての航空機に対して残りの滑走路を閉鎖するという決定がなされた。[ 17 ] 現在残っているのは誘導路と滑走路05/23のごく一部のみである（残りは草で覆われている）。かつての滑走路の基部には、今もヘリポートが使用されている。
カナダ軍ボーデン基地の主な部隊は次のとおりです。[ 18 ]
航空管制塔は、王立飛行隊士官候補生ジェームズ・ハロルド・タルボットの追悼のために捧げられています。タルボットは、1917年4月8日に搭乗していたカーチスJN4「ジェニー」飛行機が墜落し、キャンプ・ボーデンで最初の犠牲者となりました。基地ボーデン軍事博物館の空軍別館は、第一次世界大戦でヴィクトリア十字勲章を受章したアラン・アーネット・マクラウド中尉を追悼するために捧げられています。マクラウド中尉は、同勲章を受章した最年少のカナダ人空軍兵士でした。基地ボーデン軍事博物館複合施設の一部であるワージントン公園は、王立カナダ装甲部隊の父であるFFワージントン少将（フレデリック・フランクリン・ワージントン）にちなんで名付けられました。ワージントン将軍はワージントン公園に埋葬されています。
特定の日には、CFBボーデンは航空ショーを開催した。例えば：
CFBボーデンのO-102ビルは、 1995年に連邦政府の歴史的建造物として認定されました。 [ 24 ] 1945年に作成された設計図に基づいて1948年に建設されたO-102ビルは、第二次世界大戦末期に国防省が実施した大規模な建設および近代化プログラムに関連しています。 [ 24 ]
CFBボーデンには、カナダ政府の歴史的建造物登録簿に登録されている連邦政府の歴史的建造物が複数あります。