12メートル

	クラスシンボル
	12メートルヨットフリーダム、第3評価ルール
発達
年	1907年（ルールデザイン）
デザイン	開発クラス
元オリンピッククラス
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12 メートルクラスは、国際ルールに従って設計されたレース用ヨットの評価クラスです。このクラスでは、設計の詳細を自由に実験しながら、そのクラスで評価されたボート間での公正な競争が可能になります。「12 メートル」という名称は、ボートの単一の測定値を指すものではなく、船の全長を指すものでもありません。むしろ、設計と構造のパラメータを規定する式によって指示されたコンポーネントの合計を測定します。通常、12 メートルクラスのボートは、全長が 65 フィートから 75 フィート (約 20 メートルから 23 メートル) の範囲です。ほとんどの場合、マストの高さは約 85 フィート (26 メートル) で、スループリグが採用されています。

最初の12メートル級艇は1907年に建造された。^{[1] 12メートル級艇は}1908年、1912年、1920年のオリンピックで使用されたが、これらの競技に参加した艇は少数であった。12メートル級艇は、1958年から1987年までアメリカズカップで使用された艇の設計として最もよく知られている。

このクラスのボート間の競争力は、ボートが 12 メートルの公式に準拠することを義務付けることによって維持されます。設計者と建造者は、帆の面積、喫水線での長さ、胴回り (一方のサイドボードからキールの下、反対側の上部を越えて元の側面に戻るまでのボートの周囲の測定値) などを考慮に入れる必要があります。測定値は公式で重み付けされます。たとえば、現在の公式では、総面積ではなく帆の面積の平方根を使用します。重み付けされた測定値の組み合わせは、12 メートル以下でなければなりません。設計者は、他の対応する変更によって最終的に 12 メートルになり、結果として得られるボートが耐航性と安全性の両方を備えている限り、構成要素の変数や、舵やキールのサイズなどのその他の詳細を自由に変更できます。ルールによってボート間の差異は最小限に抑えられていますが、十分なバリエーションが存在するため、レースでは操船技術や戦術だけでなく、設計や構造も重要になります。

歴史

公式とルール

12 メートルヨットの設計と建造に関する公式と関連ルールは、レースの開始以来、何度か変更されてきました。

フォーミュラとルールの目的は、異なるデザイン間での競争力を維持しながら、レース中に最高の総合的なパフォーマンスを得るためにデザインを最適化するデザイナーの創造性を奨励することでした。フォーミュラとルールはある程度の創造性を認めていましたが、12メートルルールに準拠しながらもレースコースで他の同時代のデザインを完全に凌駕する極端なデザインにつながる可能性のある抜け穴を排除するのに十分な包括性も意図されていました。ルールが緩すぎるとみなされた場合、新しいボートが進水前に凌駕される恐れがあるため、新しい12メートルヨットの建造は妨げられるでしょう。

規則は通常、材料技術（金属製のマストと木製のマストなど）、設計技術（風洞を使用した帆や帆とマストの組み合わせの設計、流体力学の進歩など）、および機器（ウインチ技術など）などの分野の進歩に応じて更新されました。

この規則には 4 つの異なる期間があります。

最初の評価ルール

1907年から1920年まで使用

{\frac {L+B+G/3+3d+{\sqrt {S}}/3-F}{2}}\leq 12{\mbox{ メートル}}

どこ

$L$ =水線長（LWL）
$B$ =ビーム
$G$ =チェーンの胴回り
$d$ =皮膚周囲径と鎖周囲径の差
$S$ =帆の面積
$F$ =乾舷

2番目の評価ルール

1920年から1933年まで使用されました。

{\frac {L+G/4+2d+{\sqrt {S}}-F}{2.5}}\leq 12{\mbox{ メートル}}

どこ

$L$ = 水線長（LWL）
$G$ = チェーンの胴回り
$d$ = 皮膚周囲径と鎖周囲径の差
$S$ = 帆の面積
$F$ = 乾舷

第三の評価ルール、そして1956年からはアメリカズカップのルール

1933年以降に使用: ^[2]

{\frac {L+2d+{\sqrt {S}}-F}{2.37}}\leq 12{\mbox{ メートル}}

どこ

$L$ = 水線長（LWL）
$d$ = 皮膚周囲径と鎖周囲径の差
$S$ = 帆の面積
$F$ = 乾舷

この方式には非常に包括的な一連の規則が関連しており、安全性とレースの競争力の確保という 2 つの主な領域に分類できます。たとえば、荒れた海でボートが水に浸かる可能性を最小限に抑えるために、すべてのコックピットの最大総面積が指定されています。キールの下部に重量を置く必要性によって強度が犠牲にならないように、構造要件が指定されています。材料が指定されているほか、ボートのあらゆる側面に関する多数の詳細が指定されています。その目的は、デザイナーに課題を与えつつ、レースの競争力を確保することです。

アメリカズカップ

アメリカズカップレースは、ヘンリー・シアーズ率いる組合によって第二次世界大戦後の1958年に再開されましたが、1930年代にレースに使われていた巨大で高価なJクラスのヨットに代わる、より経済的な船が求められ、12メートルクラスが選ばれました。

1956年9月、 1958年のアメリカズカップに出場する12メートル艇を建造するため、王立ヨット隊シンジケートが結成された。模型水槽試験に基づいて英国の挑戦者が選ばれ、デビッド・ボイドの2番目の設計が選ばれた。セプターは1958年4月2日にアレクサンダー・ロバートソン＆サンズの造船所で進水したが、 1958年9月にニューヨーク・ヨット・クラブのヨット、コロンビアに敗れた。セプターは現在、セプター保存協会が所有し、レースに参加している。アレクサンダー・ロバートソン＆サンズ社は、 1912年夏季オリンピックでフィンランド代表となったヘザーベル（設計者トーマス・グレン・コーツ、1907年）と、サイラ（設計者アルフレッド・ミルネ、1909年）の2隻の初期の12メートル艇も建造した。

1987年に12メートルクラスの使用は終了し、1992年の大会では国際アメリカズカップクラスのボートに切り替えられました。

アメリカズカップ後

12 メートルのヨットがアメリカズカップ競技で最後に使用されたのは、オーストラリアのフリーマントルで開催された 1987 年の大会でした。12 メートルのヨットは地元で引き続き一緒にレースに参加していましたが、費用が高額で、アメリカズカップ競技の推進力や名声がなかったため、1987 年以降、1 隻を除いて新しいヨットは建造されていません。

20 世紀後半には、12 メートルヨット、特に木造のヨットを含むクラシックヨットへの関心が大きく復活しました。地中海やカリブ海などの魅力的な場所で、権威あるレガッタの数が増えました。また、世界経済がより繁栄し、その結果、古い「クラシック」な 12 メートルヨットの修復やレースの数が増えました。

レースに出たい古いボートを修復しようとする人は、ボートを元の仕様に修復するか、古い設計を新しい設計と競争できるように改造するかというジレンマに直面する可能性があった。たとえば、第一インターナショナルルールに従って設計されたヨットは、木製のマスト、ガフリグ、綿製の帆を備えている。一方、第三インターナショナルルールに従って設計されたVimなどのヨットは、金属製のマスト、バミューダリグ、ダクロン製の帆を備えている。

レースへの参加を奨励し、また元の設計の精神を忠実に守った修復プロセスに関与するために、12 メートルクラス協会はハンディキャップシステムを導入し、あらゆる年代の 12 メートルボートがより平等な条件で一緒にレースを行えるようにしました。その基本は、各ボートにその設計の「時代」に応じてハンディキャップを適用するというもので、所有者が古いボートを修復し、エキサイティングで社交的なレースに参加することを奨励しています。

12 メートル船は、3 つの期間のいずれかに分類されます。各期間は、特定の種類のキールまたは舵の設計が普及した日付の範囲として定義されます。

ディビジョン A: グランプリとも呼ばれるこのサブクラスは、翼付きキールが標準になったときに開始されました。翼付きキールで建造され、1983 年以降に建造されたすべての 12 メートルヨットが対象です。1982 年に進水したオーストラリア II は、最初の翼付きキール 12 メートルヨットであるため、このディビジョンの最初のヨットと見なされます。USA (US 61) も、キールの構造がこのクラスの標準の翼付きキールとは異なりますが、このカテゴリに該当します。また、キールの前方に「カナード」または舵が取り付けられている唯一の 12 メートルヨットでもあります。
部門 B (近代) :キールから分離されたスケグに取り付けられた舵が標準になったときに始まります。1968 年から 1983 年の間に建造されたすべての 12 メートル船が含まれます。イントレピッドは1967 年に建造されましたが、スケグに取り付けられた舵を使用した最初の 12 メートル船であったため、最初の近代船と見なされています。翼付きキール設計のため期間 A に含まれる 1982 年に建造されたオーストラリア IIは除外されます。
部門 C (クラシック): 1968 年以前に建造されたその他すべての 12 メートルクラスのヨット。ただし、スケグに取り付けられた舵の設計により期間 B に入るIntrepidは除きます。部門 D (ヴィンテージ) と E (アンティーク) は、アンティーク(そのほとんどは実際にはガフリグ) を含む、建造年に基づく残りの 2 つの部門です。VimやOnawaなどの古いスループリグヨットはヴィンテージカテゴリに該当し、Erna Signeなどのヨットはアンティーク部門に属します。21 世紀初頭、12 メートルの所有と修復への関心は非常に高く、専門の修復会社が、破壊の危機に瀕している古いボートを投機的に探し出し、完全な修復のための資金を集めるために入手可能であることを宣伝するほどでした。

イベント

オリンピック

世界選手権

ヨット

オナワ(US 6) とアニトラ(US 5) - 現在もそのまま残っているアメリカ最古の 12 メートルヨット。
Vim : 1939 年にOlin Stephensによって設計されました。彼はルールのあらゆる側面から得られる可能性を考慮し、非常に速いボートを製作しました。Vimには、舵のトリムタブ、2 速ウインチ、ジュラルミン(航空機産業で使用されるアルミニウムの一種)製の軽量マストなど、数多くの革新的な機能がありました。Vimは、レースキャリアを通じて継続的に改良されたベンチマークデザインと見なされています。1939 年にVim は英国にやって来て、28 レース中 19 レースで優勝しました。Vimが発売されてから 20 年後に設計および製造された次の世代の 12 メートルボートでも、競争で Vim に勝つことは非常に困難でした。
スパークマン&スティーブンスは、NYYCのために 5 隻のアメリカズカップ防衛艇を設計しました。最初は 1958 年のカップ優勝者であるコロンビアで、1964 年のコンステレーションがそれに続きました。イントレピッドは1967 年と 1970 年のアメリカズカップで優勝しました。カレイジャスは1974 年と 1977 年に優勝しました (1974 年はテッド・フッド、 1977 年はテッド・ターナーが船長を務めました)。S&S が設計した 12 インチ艇でアメリカズカップで優勝した最後の艇は、1980 年のフリーダムです。コロンビア イントレピッド、 カレイジャス、フリーダムは、現在もニューポートで航海とレースを行っています。
1958年にアメリカズカップに出場したイギリスの挑戦者セプター（K 17）は、現在もイギリス海域で航行している唯一のイギリスの挑戦者だと考えられている。 ^[4]
フィリップ・ローズが設計したウェザリー号は、 1962年にアメリカズカップ防衛に成功し、現在もニューポートで航海とレースを行っています。
オーストラリア II は、アラン・ボンドの有名なウイングドキールボートで、 1983 年のアメリカズカップで優勝しました。このボートは、スポーツ界で最長の連勝記録に終止符を打ちました。ベン・レクセンが設計したオーストラリア IIは、キールに付属物を使用した最初のレーシングヨットの 1 つで、これによりヨットはより高く向きを変え、より速く航行し、より速く停泊できるようになりました。キールの設計により、キールの重量も軽減され、測定された寸法に他の有益な変更を加えることが可能になり、ロードアイランド州ニューポートのレースコースの条件に最適化されたヨットが誕生しました。
ニュージーランド(KZ 7) 「キウイマジック」 1987 年ルイヴィトンカップで準優勝。グラスファイバー製の 12 メートルヨットとしては 3 番目。姉妹ヨットの KZ-3 と KZ-5 は 1987 年アメリカズカップには出場しなかったが、1986 年パース世界選手権には出場した。KZ-7 は 1988 年サルデーニャ世界選手権で優勝。ニックネームは「プラスチックファンタスティック」。クリスディクソンが船長を務めた。
スターズ＆ストライプス87 （US 55） 1987年アメリカズカップ優勝。史上最速の荒天用12メートルボート。^[5]

参照

参考文献

^ 「12メートル級ヨットCYGNE」www.12mrclass.com。2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月22日閲覧。
^ 「国際12メートル級ルール」（PDF）。ワールドセーリング/国際12メートル協会。2018年11月1日。 2020年1月20日閲覧。
^ Cook, Theodore Andrea (1908). The Fourth Olympiad, Being the Official Report (PDF) . London: British Olympic Association. pp. 339–354. 2013年1月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2016年6月10日閲覧。
^ 「セプター K 17: イギリスのアメリカズカップ挑戦者」.
^ フィッシャー、ボブ (1987)。アメリカズカップ1987:公式記録。

外部リンク

12メートルの仕様と年は2017-07-03にWayback Machineにアーカイブされました
国際12メートル協会（ITMA）
トリビア 12 メートルの修復: 世界中で建造された 12 メートルのヨット
12 メートルクラスの歴史と米国で建造されたすべての 12 メートルヨットのリスト
スパークマン＆スティーブンス：The Twelves（技術的説明）
ルイジ・ラング、ダイアー・ジョーンズ、ジャン・スリー (2010)。The Twelve Metre Class。ltyachting.com。ISBN 978-88-95171-22-7。
https://archive.today/20121208213332/http://www.columbiatrading.com/cgi-bin/columbia/30590.html
セプター保存協会
http://www.12mr.de/ トリビア (ノルサーガ)

[1] 「12メートル級ヨットCYGNE」www.12mrclass.com。2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月22日閲覧。

[2] 「国際12メートル級ルール」（PDF）。ワールドセーリング/国際12メートル協会。2018年11月1日。 2020年1月20日閲覧。

[1908_London-3] Cook, Theodore Andrea (1908). The Fourth Olympiad, Being the Official Report (PDF) . London: British Olympic Association. pp. 339–354. 2013年1月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2016年6月10日閲覧。

[4] 「セプター K 17: イギリスのアメリカズカップ挑戦者」.

[5] フィッシャー、ボブ (1987)。アメリカズカップ1987:公式記録。